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En 1896-1897, les
Etats-Unis sont le lieu d'une vague d'observations avec plus de
1 500 témoignages "d'airships", dont notamment :
http://users.skynet.be/sky84985/chron5.html
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vague en deux temps du 6 au 30 novembre avec des pics
du 22 au 27 puis cote ouest des usa ET second temps en mars
avril 1897 middle west et grands lacs
tout débuta le 6 novembre 1896
ou déjà un objet volant non identifié survola la
Californie. Le dimanche 15, à San Andreas (Californie), un temoin
observe à nouveau une vive lueur dans les airs, «de la taille d'une
SOucoupe,). Le lendemain, on rencontre le phénomène à Sacramento et
Oakland.
Le 17 novembre, on le revoit au-dessus d'Oakland
et le mercredi 18 au dessus d'oak park et de sacramento ou on vit
un objet sombre comme équipé d'un projecteur et de quatre "grandes ailes
qui semblaient actionnees par de l'air comprime)
17 novembre 1896 Sacramento
Une apparition errant dans l'atmosphèrePlusieurs personnes le soir
dernier, entre 18 h et 19 h, ont vu une grosse boule lumineuse, comme une
lumière électrique, passer au-dessus de la ville, allant en direction du
sud-ouest. Elle se déplaçait lentement et fut en vue pendant plus de 30
mn, disparaissant finalement dans la brume et l'obscurité. Plus d'une
personne a été entendue déclarer qu'il avait distingué des voix humaines
engagées dans une chanson et de la joie venir d'en haut, mais ne put
distinguer aucune silhouette de ballon — rien d'autre qu'une grande boule
de lumière.
Une homme dans les faubourgs déclare avoir entendu un avertissement
avertissant l'homme à la barre d'aller plus haut, sans quoi ils allaient
entrer en collision avec les clochers d'église, etc.
Il est possible que quelqu'un ait envoyé un ballon illuminé, ou qu'un
météore [stray was hunting for the rest of the gang], mais il y eut
vraiment des personnes qui insistèrent sur le fait qu'il s'agissait d'un
nouvel aéronef venant de sortir, éclairé par l'électricité et voyageant
directement pour San Francisco depuis — quelque part.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1896-11-18_Sacramento_Airship_fr.html
et
Etait-ce un aéronef ou un feu-follet ? Histoires flottant autour du
visiteur flottant supposéA propos du visiteur aérien qui est passé
au-dessus de Sacramento mardi soir, et qui a été décrit à ce moment comme
étant une pure lumière blanche d'environ le double de la puissance d'une
lampe à arc électrique, de nombreuses histoires étranges sont racontées.
Que la lumière ait été un météore, ou attachée à un ballon, ou qu'il
soit agit d'une authentique machine volante, n'est pas catégoriquement
déterminé, bien que 99 hommes sur 100 dans la ville considèrent la
question à la lumière d'un énorme canular. Les histoires racontées par
certaines des parties ayant vu la lumière suivent, et le lecteur peut
avancer son argent et prendre celle de son choix :
R. L. Lowry, qui était anciennement employé de la compagnie de chemin
de fer de la rue dans cette ville, mais qui avait été absent pendant un
moment et ne venait de revenir que récemment, déclare qu'il était près de
East Park et a vu l'appareillage alors qu'il était à moins de 50 pieds du
sol. Il a déclaré que la machine avait une forme de cigare et était opérée
par 4 hommes qui s'asseyaient à côté du cigare et se déplaçaient comme
s'ils faisaient leur passage sur une bicyclette. Il a indiqué que la
machine était ajustée de propulseurs semblables à des ailes après la mode
de ceux d'un paquebot transatlantique.
T. P. De Long, dont la résidence n'est pas mentionnée dans le
répertoire de la ville, a déclaré avoir vu la lumière et entendu des voix,
mais n'avoir pu entendre ce qui était dit.
Daniel Curl, un entraîneur de chevaux, est l'autorité pour la
déclaration selon laquelle il n'a pas seulement vu la lumière, mais
entendu quelqu'un suggérer qu'ils montent plus haut.
F. E. Briggs, un chauffeur de taxi sur la G-rue, a déclaré avoir vu la
lumière et attiré l'attention sur elle. Ses passagers lui demandèrent de
s'arrêter, ce qu'il fit. Il entendit chanter, apparemment depuis la
direction de la lumière, et [seemed to be wafted down in gusts].
M. F. Shelley, un chauffeur de taxi de la G-rue, a vu la lumière et
entendu une voix donner des ordres.
C. H. Lusk, Secrétaire de la compagnie des taxis, a remarqué la
lumière. Il a indiqué qu'elle avait un mouvement de haut-en-bas et d'un
côté à l'autre.
G. C. Snider, agent de maîtrise du garage des taxis, a vu la lumière,
et donné son avis qu'il s'agissait d'une sorte de machine aérienne.
Frank A. Ross, Responsable Adjoint de la compagnie des chemins de fer
de la rue, a indiqué avoir parlé à de nombreuses personnes à ce sujet, et,
ayant vu la lumière, est pleinement assuré qu'il s'agissait d'une sorte de
machine volante.
Thomas Allen a indiqué très sérieusement qu'une machine volante,
l'invention d'un citoyen de Sacramento, s'était en fait élevée depuis le
voisinage de Oak Park, et que 4 hommes, parmi lesquels se trouvait Nat
Liebling, montèrent avec elle. La machine, a-t-il raconté, était attachée
à la terre avec un câble, qui s'est rompu et a laissé la merveille
aérienne flotter au loin. Il ne put pas, en raison d'un défaut dans
l'appareillage de direction, être guidé, et navigua alentours au hasard.
Elle partit d'abord pour Suisun, mais après avoir accompli la moitié du
voyage vira autour, passa une nouvelle fois au-dessus de la ville, et est
maintenant en un point près de Arcade Station, à 10 miles au nord-est de
cette ville.
On semble difficile de comprendre comment la machine aurait pu démarrer
de Oak Park, qui est au sud-est de la ville, et passer au-dessus du
nord-est au sud-est, comme il est aussi intriguant de savoir comment Nat
Liebling aurait pu faire une envolée aussi sauvage, alors qu'il a été vu
près du Bureau de Poste 2 h plus tard.
D'autres choses sont également intriguantes, mais le citoyen moyen
choisira ce qu'il souhaite, et la question brûlante reste toujours :
Qu'est-ce que c'était ?
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1896-11-19_Sacramento_Airship_fr.html
et Daily Record-Union USA
L'article ci-dessous est paru dans le quotidien Daily Record-Union, de
Sacramento, Californie, page 4, 18 novembre 1896.
QU'ETAIT-CE? Une apparition errant dans l'atmosphère
Plusieurs personnes le soir dernier, entre 6 heures et 7 heures, ont vu
une grosse boule lumineuse, comme une lumière électrique, passer au-dessus
de la ville, allant en direction du sud-ouest. Elle se déplaçait lentement
et fut en vue pendant plus d'une demi-heure, disparaissant finalement dans
la brume et l'obscurité. Plus d'une personne a été entendue déclarant
qu'elle avait distingué des voix humaines engagées dans une chanson et des
réjouissance, venant d'en haut, mais on ne put distinguer aucune
silhouette de ballon, rien d'autre qu'une grande boule de lumière.
Une homme dans les faubourgs déclare avoir entendu un avertissement
avertissant l'homme à la barre d'aller plus haut, sans quoi ils allaient
entrer en collision avec les clochers d'église, etc.
Il est possible que quelqu'un ait envoyé un ballon illuminé, ou qu'un
météore est venu poursuive le reste de la bande, mais il y eut vraiment
des personnes qui insistèrent sur le fait qu'il s'agissait d'un aéronef
nouvellement mis au point, éclairé par l'électricité et voyageant droit
vers San Francisco depuis ... quelque part.
http://ufologie.net/indexf.htm
http://benzemas.zeblog.com/174051-les-ovnis-dans-la-presse-quotidienne-us-airships-de-1878-a-1897
dans-la-presse-quotidienne-us-airships-de-1878-a-1897
et encore le meme jour
17 novembre sacremento usa
L'article ci-dessous est paru dans le quotidien California Bee,
Sacramento, Californie, USA, le 18 novembre 1896. DES VOIX DANS LE
CIEL
DES GENS DECLARENT QU'ILS LES ONT ENTENDU ET QU'ILS ONT VU LA LUMIERE
VAISSEAU AERIEN, HISTOIRE DE FANTOME, OU METEORE, C'EST COMME VOUS VOULEZ
EN TOUT CAS, LA LUMIERE A ETE VUE, ET ELLE S'EST COMPORTEE DE MANIERE
ETRANGE LE CARMEN A DIT AU CAISSIER LUSK CE QU'ELLES ONT PRÉTENDU AVOIR VU
ET ENTENDU RIEN N'A ENTENDU A CE JOUR QUANT A CE QU'EST L'OBJET OU D'OÙ IL
EST VENU
La soirée passée entre 6 et 7 heures, en l'an de grâce dix-huit cent
quatre-vingt six, un spectavle étonnat a été vus dans le ciel dans cette
ville de Sacramento. Les gens se tenant sur les trottoirs à certains
points dans la ville entre les heures indiquées, ont vu venant par le ciel
au-dessus des toits des maisons, ce qui a semblé être simplement une lampe
d'arc électrique propulsée par une certaine force mystérieuse. Elle est
est arrivée de l'est et a navigué inégalement vers le sud-ouest,
descendant alors plus près de la terre, et s'élevant maintenant
soudainement dans l'air à nouvau comme si la force qui la faisait
tourbillonnait à travers l'espace était sensible aux dangers de collision
avec des objets sur la terre. That much hundreds of the people saw. That
much caused consternation in the city last night among groups gathered to
hear the tale. What follows some of the witnesses to the strange spectacle
assert to be true as the circumstances stated. Les citoyens étonnées de la
nuit passée vivant aux points de la ville suivant une ligne diagonale
approximative, pourtant éloignés les uns des autres, déclarent qu'ils ont
non seulement vu le phénomène, mais qu'ils ont également entendu des voix
qui en provenaient en plein air - pas le chuchotement des anges, pas les
murmures sépulcraux des esprits maléfiques, mais des mots intelligibles et
le joyeux rire d'humains. A ces intervalles où l'objet scintillant, comme
s'il négligeait son obligation de maintenir un cap net, est descendu
dangereusement près des toits des maisons, des voix ont été entendus
énonçant dans le ciel: "Remonte vite! Tu fonces droit dans ce clocher!"
Ensuite la lumière dans le ciel arait été vue vue obéir un certain contact
mystique et monter à une hauteur considérable, de laquelle elle aurait
repris son cap vers le sud-ouest.La lumière a naviguée suivant la ligne de
la rue K, selon la façon dont elle est apparue pour ceux dans la partie
orientale de la ville, bien qu'il s'avère qu'après qu'elle ait dépassé la
14ème rue elle était vue bien plus au sud de K. Le rire et les mots
semblant étranges dans la distance, bien qu'assez intelligibles, sont
tombés dans les oreilles des piétons qui avaient ait une pause pou
regarder cette nouveauté le long du parcours de la lumière.
IL VIENT EN CALIFORNIE
La nuit passée, notre journal a contenu un télégramme de New York
annonçant qu'un homme avait perfectionné un dirigeable et que le vendredi
de cette semaine, accompagné de un ou deux amis, il fera une asciencion
depuis un etrrain abandonné dans la métropole et ira directement vers la
Californie, qu'il a promis d'atteindre en deux jours. La description
fournie dans le télégramme comprenait un appareil qui était électrique
pour assurer la lumière et la source d'énergie de cette construction
étonnante. C'est considéré comme improbable, en raison de l'annonce portée
dans la nouvelle, de ce que la nuit dernière Sacramento avait été survolée
de ce vaisseau aérien. Ici il y a le récit de mots entendus lors d'un
spectacle étrange ayant eu ds témoins. D'où cette lumière, qui n'était pas
un météore, tous sont d'accord, est venue, où elle a disparu, où elle est
maintenant, ce sont des choses que cet article n'est pas en mesure de
traiter.
L'HISTOIRE DE MR. LUSK
Charles Lusk, caissier de la Central Electrical Street Railway Company,
était à sa maison au rues 24 et O, la soirée passée quand, étant sorti, il
a vu l'apparition remarquable dans le ciel. Il est entré dans la maison a
dit à ses occupants ce qu'il avait vu. Ce matin, M. Lusk a mentionné
l'incident à une partie du Carmen, et a été stupéfait d'apprendre d'elles
qu'elles avaient vu une lumière telle qu'il l'a décrite tandis qu'elles
étaient dans le voisinage du parc Est. Mieux que cela, elles ont entendu
la musique et les voix. Une voix a dit distinctement: "Ma foi, nous devons
arriver à San Francisco demain à midi." Les Carménites ont dit qu'elles
ont eu une vague idée de la forme de l'objet qui flottait dans le ciel. Il
était de la forme d'un ballon, et elle ont conclu que c'était un ballon.
ILS L'ONT VU L'agent de maîtrise Snyder du Hangar des Voitures, dit que ce
n'était pas un météore Cet après-midi, G.C. Snyder, agent de maîtrise de
la maison des voitures de l'Electric Car Company, a indiqué ce qui suit à
notre journal: "Je vous assure que ce n'est pas du tout une plaisanterie,
pour ce qui me concerne. La soirée passée, environ dix minutes avant 7
heures, j'ai vu une lumière, qui était alors approximativement au-dessus
de la rue 27 et de la rue P, naviguant dans la direction du sud-ouest.
Elle s'est élevée et est retombée et se balançait de droite à gauche comme
si elle étaient propulsée par la puissance de quelque moteur. C'était une
lumière blanche, et ce n'était pas une étoile ou un météore, je suis
certain de cela." "M. Lowry, qui avait été lié à la compagnie des
voitures, m'a dit qu'il a vu la chose quand elle était droit au-dessus de
lui qu'elle avait eu une roue, qui tournait en rond." "Je ne pense pas que
c'était un ballon, parce qu'il allait vers le sud-ouest et un fort vent
venait de cette direction. David Curl, un entraîneur de cheveaux à la
piste des courses, m'a dit qu'il a entendu des voix dans le ballon ou qoi
que ce soit que cela ait été." "J'ai appris que Michael Shelley, Voiturier
sur la voiture 103 de la ligne de la rue J avait distingué la forme de la
chose."
http://ufologie.net/indexf.htm
http://benzemas.zeblog.com/174051-les-ovnis-dans-la-presse-quotidienne-us-airships-de-1878-a-1897/
dans-la-presse-quotidienne-us-airships-de-1878-a-1897/
21 novembre 1896 oackland
Des Gens d'Oakland Qui Pensent qu'Un Dirigeable a Plané Au-dessus
d'Eux. Disent Qu'ils Ont Vu un Corps Sombre Au-Dessus de la Lueur. Cela
Allait Vers San Francisco et a Semblé Etre sur le Point de se Poser sur la
Terre Bureau d'Oakland, San Francisco Call - 908 Broadway, 21 Nov.
Quelqu'un doit manoeuvrer un dirigeable dans cette partie de l'état. Deux
fois dans les dernières six semaines il a été vu par des résidants
honorables d'Oakland, et à chaque occasion il a présenté le même aspect.
Il y a six semaines une jeune dame montait un vélo sur l'avenue du
Télégraphe quand elle a vu un objet semblant étrange dans le ciel. Il
portait un phare puissant, suffisamment fort pour envoyer de longs rayons
lumineux dans l'obscurité. Il a semblé aller dans la direction de l'Ouest
et a semblé descendre graduellement pendant qu'il disparaissait au-dessus
de l'université de Sainte Mary. Elle a rapporté l'affaire à son frère, qui
est un motoriste sur la branche du cimetière de la route de Piémont. La
nuit passée après 5 heures, alors qu'une voiture bondée sortait vers
Piedmont, l'attention des passagers a été attirée vers une construction
d'aspect particulier haut dans le ciel. Sa caractéristique la plus étrange
était un phare puissant et une lumière différente qui a semblé être au
fond de la machine et briller directement vers la terre. Il est arrivé en
vue de la direction d'Oakland Est, est passé au-dessus de Piedmont, et
selon le récit des passagers a semblé descendre d'une telle façon que cela
indiquait qu'il atterrirait quelque part à San Francisco. Beaucoup parmi
les passagers ont pris leurs journaux du matin en comptant y voir
aujourd'hui une description complète de l'objet particulier qu'ils avaient
si nettement vu, et ils ont été étonnés et déçus de ne trouver aucun
reportage à ce propos. Ils étaient tellement convaincus qu'il avait du
avoir atterri de l'autre côté de la baie que certains d'entre eux ont
téléphoné à San Francisco la nuit passée et s'en sont enquit. Comme on ne
savait rien de cela on présuma qu'il a du avoir changé son cours et avoir
atterri quelque part ailleurs, parce que rien ne peut persuader ceux qui
l'ont vu que ce n'était pas un dirigeable véritable et piloté. Tout ceux
qui ont vu cet objet étrange s'accordent sur sa description et déclarent
qu'il ressemble étroitement à l'illustration qui est parue dans THE CALL
jeudi passé, du dirigeable qu'une masse de gens avait vu tandis qu'il est
passé au-dessus de Sacramento dans la nuit de mercredi dernier. Certains
d'entre eux ont distinctement vu les bras de propulsion et déclarent
qu'ils étaient en mouvement, mais tous sont certains que la machine a été
brillamment éclairée, et que la lumière du dessous jetait de la lumière
sur le sol pendant qu'il passait, alors que le phare avant pouvait être vu
sur une grande distance en avant de la machine. Un des observateurs les
plus mystifiés du dirigeable a été Charles II. Ellis, l'armurier des
compagnies A et F. Mr. Ellis est un homme d'un certain âge et très assuré
dans son expression, et probablement pas quelqu'un que l'on trompe
facilement. Il a déclaré ce soir qu'il avait été aussi sceptique qu'on
puisse l'être quand il a eu connaissance la première fois du dirigeable de
Sacramento. Il déclare également qu'il n'a eu aucune alternative que celle
de croire ses propres yeux. "Je rentrais à la maison pour mon dîner aux
environs de 5 heure et demi la nuit passée," a-t-il dit, "et j'étais dans
le voisinage de la Vingt-Quatrième rue et du Nouveau Broadway, quand j'ai
vu une chose semblant étrange dans le ciel. Il venait de l'est et d'abord
je n'ai rien pu distinguer si ce n'est une lumière brillante. Quand je
l'ai d'abord vu, les deux lumières ont semblé n'en faire qu'une et j'ai
pensé que c'était un météore brillant. Le crépuscule tombait, mais le ciel
a été opacifié et juste assez foncé pour permettre de distinguer quelque
chose nettement. Le ciel était suffisamment foncé pour faire un
arrière-fond qui rendrait un tel objet visible." "Tandis qu'il venait plus
près, j'ai pu voir qu'il y avait un certain objet foncé avec la lumière.
Quand il était presque au-dessus de moi j'ai pu clairement distinguer
qu'il a légèrement ressemblé à un ballon se déplaçant de guingois, avec
une lumière brillante en avant, une autre en dessous de lui et a l'avant
et à l'arrière de la lumière ce qui a semblé être des ailes. Il était à
une grande hauteur au-dessus de la terre, probablement mille pieds, mais
pas haut au point de rendre impossible de distinguer ce que c'était. Je
n'ai pas voulu croire que c'était un dirigeable, car j'avais considéré le
reportage précédent d'un dirigeable sous l'angle d'une plaisanterie. Cette
fois, cependant, je n'ai eu aucune alternative. J'ai bien dû croire ce que
j'ai vu." "Dès qu'il est passé au-dessus de la baie de Sainte-Mary, j'ai
été légèrement étonné ce matin de voir qu'aucune mention n'a été faite à
ce propos dans les journaux. Je voudrais vraiment que l'on trouve cette
chose, pour que je puisse satisfaire ma curiosité quant à la façon dont
cela fonctionne, parce que c'était la chose la plus intéressante que j'aie
jamais vue." Mlle Hagstrom, qui réside sur l'avenue du Télégraphe, a vu le
même objet il y a environ six semaines. La caractéristique qui l'a
impressionné le plus était plus la lumière brillante qu'elle a
distinctement vue. En rentrant chez elle, elle a dit à son frère ce
qu'elle avait vu, mais rien de plus n'a été envisagé jusqu'à ce qu'elle
ait lu récemment qu'un objet semblable avait été vu dans une autre partie
de l'Etat. Charles Hagstrom, le frère de la jeune dame qui était témoin de
cet objet étrange dans le ciel, est également employé des chemins de fer
de Piémont et de Mountain View. "Quand ma soeur m'a parlé la première fois
de ce qu'elle a vu je l'ai traité comme une plaisanterie," dit-il ce soir,
"et j'ai accordé peu de créance dans son histoire, croyant elle n'avait
rien vu de plus mystérieux qu'une étoile filante ou la chute d'un météore.
Comme j'ai entendu que la même chose avait été vue ailleurs la semaine
dernière et que j'ai encore entendu la nuit passée ce qui a été vu dans
une partie de la ville, je suis maintenant convaincu que ma soeur a vu la
même chose. J'ai parlé à plusieurs personnes aujourd'hui qui ont été
témoins de l'objet la nuit passée, et ils sont tous certain que ce n'était
ni plus ni moins qu'un dirigeable véritable."W.J. Rodda et son épouse, qui
résident à un magasin d'épicerie au 2042 Broadway, avaient également été
témoins de l'étrange visiteur aérien. "Quand je l'ai vu au début," a dit
ce soir Mme Rodda, "nous avons pensé c'était un ballon, et s'il n'y avait
pas eu la lumière brillante je serais encore enclin à penser que c'était
un ballon d'une forme singulière, mais je n'ai jamais entendu parler d'un
ballon portant des lumières brillante et voyageant de cette manière. Je
n'ai pas pu en voir davantage moi-même, mais d'autres disent qu'ils sont
certains d'avoir vu les propulseurs qui déplacent la chose. Tandis qu'elle
a passé au-dessus d'eux, , et s'il elle conservait la même direction, elle
devrait avoir débarqué quelque part de l'autre côté de la baie. J'ai
immédiatement conclu que c'était la même machine que celle qui avait été
vue à Sacramento. Je crois que le dirigeable sera perfectionné, et je ne
serais pas le moins du monde étonnée d'entendre que quelqu'un dans la
région aurait déjà construit une machine utilisable comme cela et la
ferait fonctionner dans les parages." Plusieurs des passagers sur la
voiture de Yost habitent Piedmont, et tous sont de l'opinion qu'ils on vu
un vrai vaisseau aérien. Un artiste d'Oakland qui fait la traversée vers
San Francisco chaque jour dit ce soir que le dirigeable a été vu depuis le
parc du Golden Gate hier après-midi. "Je rentrais chez moi la nuit
dernière," a-t-il dit, "en compagnie d'un ami qui avait fait une sortie au
parc du Goden Gate. Il m'a dit que lui et d'autres avaient vu un
dirigeable pendant la soirée, qui a étroitement ressemblé à l'image
publiée dans THE CALL. Il a dit qu'ils ont essayé de l'expliquer par
toutes sortes de moyens, mais ils en sont venus à la conclusion que
c'était la même machine. C'était le crépuscule quand ils l'ont vu et la
luminosité remarquable des lumières là-dessus a attiré leur attention. Je
n'y aurais pas pensé davantage, mais aujourd'hui dans cette ville j'ai
entendu plusieurs personnes en discuter." C'est l'opinion répandue, que
quelqu'un d'Alamedia ou des comtés voisins a résolu le problème du vol
aérien, et qu'il a depuis quelques semaines fait des essais en pratique de
son expérience.
L'article ci-dessus est paru dans le quotidien The Call, San Francisco,
Californie, USA, le 22 novembre 1896.
21 novembre 1896 tulare
TULARE, Cal., 21 Nov. -- Ce dirigeable vagabonde dans l'atmosphère qui
surplombe ces environs. D.H. Risdon, qui travaillait dans un verger près
de Tagus, à quatre miles au Nord de cet endroit, a aperçu un objet
mystérieux passant à une altitude considérable hier après-midi. Un
vagabond était dans les environs à ce moment, et il a fait remarquer qu'il
n'avait jamais vu un ballon voler contre le vent. Mais tandis que l'objet
au-dessus semblait naviguer à l'encontre du vent, il a pu avoir trouvé un
courant opposé dans une strate supérieure. Il passait vers le nord-ouest
et Risdon le déclare qu'il était comme un immense drap étendu dans le
ciel. Il est bientôt passé hors de la vue. Risdon n'avait pas précédemment
lu ou n'avait pas entendu parler du visiteur étrange dit avoir été vu à
Sacramento, et sa réputation de véracité est excellente, son histoire est
généralement crue.
21 novembre 1896 folsom
A FOLSOM EGALEMENT Les touristes aériens passent timidement le Grand
Barrage Un message téléphonique de Folsom la soirée passée a déclaré que
le dirigeable a également passé près de cette ville entre 6 et 7 heures,
allant dans la direction du sud. Ensuite il a viré vers le sud-est et a
disparu dans un nuage épais. Quand il a été vu à Folsom il a semblé être
seulement à quelques cent pieds au-dessus de la terre, mais la nuit était
si sombre que le corps du vaisseau ne pouvait pas être distingué - rien de
plus qu'une lumière brillante.
21 novembre 1896 oackland
D'OAKLAND Il est passé là-bas à environ 9 heure la nuit dernière.
C'était bien après 7 heures la nuit passée que le dirigeable a été perdu
de vue chet nous [San Francisco], mais un message d'Oakland a indiqué
qu'il est passé la-bas [Oakland] quelques minutes après 9 heures. Les gens
là-bas ont nettement vu le phare et plusieurs plus petits [phares]
derrière lui. Le dirigeable a semblé à ceux qui l'ont vu à Oakland, aller
doucement vers le bas à travers la baie de San Francisco, mais il a
probablement passé derrière les collines de cette ville, car l'inventeur
n'est pas encore, apparemment, prêt a mettre sa machine devant les yeux du
public.
21 novembre 1896 Mount Hamilton
Tard la nuit passée, le dernier rapport du dirigeable était qu'il a
passé au-dessus de San Jose à 11:30, et allait dans la direction de
l'observatoire Lick.
http://ufologie.net/indexf.htm
http://benzemas.zeblog.com/174051-les-ovnis-dans-la-presse-quotidienne-us-airships-de-1878-a-1897/
-la-presse-quotidienne-us-airships-de-1878-a-1897/
Changeons de continent. Le bulletin de la Société
Astronomique de France (1896, p. 376) nous apprend que le 21 novembre
1896, à 17 h 15, un météore décrivant une série de boucles a été
observé à Fontenay-le-Comte. La mission de reconnaissance commençait.
Le dimanche 22 novembre, on revoit un curieux
objet en fonne de cigare à San Francisco, Alameda, Sacramento et Oakland,
ainsi qu'à Chico et Santa Rosa, à quelques kilometres de là. A Oakland, on
le décrit comme un engin de 45 m de long avec «quatre rotors brillants ».
Le périple continue.
Dans la journée du lundi 23 novembre 1896, on
repere le mystérieux vaisseau aérien au-dessus d'Oakland, Berkley, Antioch
et Chico. Le San Francisco Cali de novembre 1896 publiait un dessin du
«vaisseau des airs» alors qu'il stationnait au-dessus de St Mary's
College, à Oakland
Le mardi 24 novembre 1896 , il voyage beaucoup; on
le signale en effet au-dessus d'Oakland, Red Bluff, Hanford, Vacaville,
San Leandro et San Jose.
24 novembre 1896 woodland californie usa
Un phénomène curieux observé par 2 citoyens réputés de Woodland
3 lumières brillantes suivies d'un train brillant sont passés
directement au-dessus de cette villeQu'il y ait une lumière mystérieuse se
déplaçant dans la haute atmosphère, cela ne semble faire aucun doute. Tant
de gens réputés et honnêtes l'ont vu en divers moments et endroits qu'il
ne semble pas raisonnable qu'ils puissent tous être victimes d'une
hallucination.
Nous n'adhérons pas aveuglément, cependant, à la théorie généralement
acceptée que le mystérieux visiteur soit un aéronef. Il est plus
raisonnable de supposer qu'il s'agit d'un phénomène aérien produit de
manière parfaitement naturelle et susceptible d'être expliqué de manière
rationnelle et scientifique.
Dans le [San Francisco] Examiner d'aujourd'hui se trouve l'histoire
d'une lumière mystérieuse vue naviguant dans les airs au voisinage de
Woodland en une date incertaine. Le Democrat est capable de jeter quelque
lumière sur cette histoire.
Il y a 3 semaines environ, et plusieurs jours avant que le phénomène ne
soit annoncé pour la 1ère fois depuis Sacramento, L. Charmak et un
gentleman nous demandant de préserver son nom se tenaient devant le lieu
de travail de M. Charmak. Il était entre 20 h et 21 h dans la soirée.
Soudain une lumière en mouvement, ou, de manière plus adéquate, des
lumières, apparurent à la portion sud-ouest de la ville. L'attention de M.
Charmak fut attirée dessus. Le visiteur inhabituel se déplaçait en
direction du nord-est, et lorsqu'il fut vu pour la 1ère fois il était
apparemment au-dessus de la residence de A. D. Porter.
Alors qu'il atteignait la rue principale il s'éleva soudain de 100
pieds ou plus, mais continua son mouvement en avant dans la même
direction. Il se déplaçait très lentement et 30 s s'écoulèrent entre le
moment où il fut en vue et où le Capital Hotel le masqua hors de vue.
Alors qu'il se déplaçait [broadside], M. Charmak et son ami eurent
l'occasion d'en avoir une bonne vision. Il y avait 3 lumières distinctes,
ressemblant beaucoup à une lumière à arc. Elles étaient près l'une de
l'autre et espacées d'une distance uniforme, et étaient suivies d'un long
train de lumière comme celui qui suit généralement derrière une étoile
filante, à l'exception que c'était blanc.
Leur 1ère pensée fut qu'il s'agissait d'un météore, mais sa proximité
de la Terre, ses mouvements eccentriques et sa forme inhabituelle
soutenaient difficilement cette théorie. Plus ils y pensaient plus leurs
doutent augmentaient. La circonstance ne fut pas mentionnée à l'époque
sauf par le gentleman who qui était avec M. Charmak. Dans la famille où il
se trouvait il en parla, exprimant l'opinion que s'il s'agissait d'un
météore c'était le phénomène le plus extraordinaire de ce caractère qu'il
ait jamais observé.
Aucun de ces messieurs ne prétend que la lumière mystérieuse qu'ils ont
vue était un aéronef. Ils n'ont aucune théorie pour l'expliquer. Ils ont
raconté ce qu'ils ont vu, et les gens peuvent en tirer leurs propres
conclusions.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1896-11-24_WoodlandDailyDemocrat_Airship_fr.html
Le mercredi 25, il remet ça et on le retrouve à
Sacramento, Pasadena, Fresno, Red Bluff, Leesville, Los Angeles, Hayward,
Peta luma, San Lorenzo et
East Oakland.
25
novembre 1896 lodi californie usa
25 novembre 1896 18:00 Lieu: Près de Lodi, Californie Récits:
--------------------------------------------------------------------------------
TROIS ETRANGES VISITEURS Qui sont peut-être venus de la planète Mars
Vus sur une route de campagne par le Colonel H.G. Shaw et un compagnon Ils
sont montés dans le dirigeable Depuis plus d'une semaine les journaux tout
le long de la côte avaient rapporté la présence d'un dirigeable allégué ou
d'une machine volante, que beaucoup de gens honorables prétendent avoir
vus à plusieurs occasions dans les cieux la nuit. S'il y a ou n'y a pas
réellement une telle machine navigant dans les airs, le Mail ne peut pas
le déterminer d'une manière satisfaisante, mais certains des journaux ont
traité le sujet sérieusement et d'autres ont été disposés à faire la
lumière sur les déclarations. Une paire d'avocats de San Francisco s'est
fait beaucoup de publicité gratuite en prétendant avoir des clients qui
ont inventé et testé avec succès des vaisseaux aériens et les journaux ont
rempli plusieurs colonnes à parler du mystère aérien.
Le Mail sonne le rapport ci-dessus simplement en introduction à une
histoire des plus remarquables qui est rapportée par le colonel H.G. Shaw
de cette ville, qui autrefois faisait partie du personnel éditorial du
Mail. Le Colonel Shaw est actuellement occupé à organiser un stand pour
l'exposition de l'association commerciale de Stockton qui sera montré à la
Foire du Citron qui se tiendra à Fresno durant le moins prochain. Le
monsieur était très hésitant au sujet de raconter les événements, comme il
a dit qu'il ne sait pas du tout s'il sera cru par n'importe qui, et il
était peu disposé à apparaître publiquement comme un romancier ou un homme
à qui il manquerait une case. Il raconte son histoire comme suit:
TROIS ETRES ETRANGES "S'il n'y avait pas le fait que je n'étais pas
seul quand j'ai été témoin de l'étrange spectacle, je ne l'aurais jamais
mentionné du tout. Mercredi après-midi je suis sorti à Lodi et Lockeford
en la compagnie de Camille Spooner, un jeune homme est récemment arrivé du
Nevada. Je suis allé aux endroits mentionnés à la recherche de matériel
pour former un stand d'exposition pour représenter ce comté à la Foire du
Citron de Fresno. Nous avions quitté Lodi pour faire le trajet du retour,
je dirais peu avant 6 heures, et nous progressions tranquillement quand le
cheval s'est arrêté soudainement et a poussé un reniflement de terreur."
"En levant les yeux, nous avons vu trois êtres étranges. Ils
ressemblaient aux hommes sur de nombreux points, mais cependant ils
n'étaient pas comme quelque chose que j'avais jamais vu. Ils étaient
presque ou tout à fait de sept pieds de haut et très minces. Nous étions
tous deux légèrement étonnés, comme vous pouvez aisément l'imaginer, et
notre première impulsion était de continuer notre route. Le cheval,
cependant, a refusé de bouger, et quand nous avons vu que nous étions
considérés plus avec un air de la curiosité que toute autre chose, nous
avons décidé de descendre et de voir ce qu'il en était. J'ai marché
jusqu'à l'endroit où ces personnes d'aspect étranges étaient et je leur ai
adressé la parole. J'ai demandé d'où ils étaient. Ils ont semblé ne pas me
comprendre, mais se sont mis à, disons, "gazouiller" pour s'exprimer,
plutôt que parler. Leurs remarques, si vous pouvez les appeler comme ça,
étaient adressées entre eux, et ressemblaient à un chant monotone, qui
tendait à être guttural. J'ai vu qu'il était inutile de tenter une
conversation, donc je me suis contenté de les observer et les examiner.
Ils ont semblé se prendre d'un grand intérêt pour nous-mêmes, le cheval et
la voiture, et ont tout scruté très soigneusement."
ILS PESAIENT MOINS D'UNE ONCE CHACUN "Tandis qu'ils étaient affairés à
cela, cela m'a permis de les inspecter moi-même. Comme je l'ai déjà
énoncé, ils étaient de sept pieds de hauteur et très minces. J'ai noté, de
plus, que leurs mains étaient tout à fait petites et sensibles, et que
leurs doigts étaient sans ongles. Leurs pieds, cependant, étaient presque
deux fois plus longs que ceux d'un homme ordinaire, bien qu'ils aient été
minces, et les orteils étaient également longs et minces. J'ai noté,
aussi, qu'ils pouvaient utiliser leurs pieds et orteils le plus ou moins
de même qu'un singe; en fait, ils ont semblé avoir une bien meilleure
utilisation de leurs pieds que de leurs mains. J'ai actuellement découvert
que c'était probablement une caractéristique naturelle. Alors que l'un
d'eux venait près de moi, je l'ai touché, et j'ai placé ma main sous son
coude et poussé doucement vers le haut, et voilà que je l'ai soulevé du
sols dans grand effort. Je dirais que la densité de la créature était de
moins d'une once. C'était alors que je l'ai observé tenter de s'agripper
au sol avec ses orteils pour empêcher que je le soulève. Vous pouvez
aisément comprendre que leur poids léger a rendu une telle caractéristique
nécessaire, sans quoi ils auraient pu être aisément renversé par les
vents."
"Ils étaient dépourvus de la moindre sorte d'habillement, mais étaient
recouverts d'une protection naturelle difficile à décrire; ce n'était pas
des cheveux, ni mon plus comme des plumes, mais il c'était aussi doux que
la soie au contact, et leur peau était comme le velours. Leurs visages et
têtes étaient sans cheveux, les oreilles étaient très petites, et le nez
avait l'aspect de l'ivoire poli, alors que les yeux étaient grands et
brillants. La bouche, cependant, était petite, et il m'a semblé qu'ils
étaient sans dents. Cela et d'autres choses m'ont mené à croire qu'ils ne
mangeaient ni ne buvaient, et que leur vie était soutenue par une certaine
sorte de gaz. Chacun d'eux avait attaché sous le bras gauche un sac auquel
était joint un bec, et de temps en temps l'un ou l'autre plaçait ce bec
sur sa bouche, et alors j'entendais un bruit du gaz s'échappant. C'était
plus ou moins le même bruit que celui produit par une personne faisant
gonfler un ballon de football."
D'UNE BEAUTE INDESCRIPTIBLE "De la description je donne, je ne voudrais
pas que vous ayez l'idée que ces créatures étaient affreuses. Dans leur
aspect elles étaient nettement le contraire. Elles étaient d'une beauté
étrange et indescriptible. Je puis pas m'exprimer autrement. Ils étaient
gracieux à un degré, et plus divinement beaux que n'importe quoi que j'ai
jamais vu."
"La partie la plus étrange de l'histoire est encore à venir. C'est les
lumières qu'ils ont portées. Chacun tenait à la main quelque chose à peu
près de la taille d'un oeuf de poule. En les tenant vers le haut et en
ouvrant en partie la main, ces substances ont émis la plus remarquable,
intense et pénétrante lumière que l'on puisse imaginer. Malgré son
intensité elle n'a eu aucun effet désagréable sur nos yeux, et nous avons
réalisé que nous pouvions la regarder directement. Elle m'a semblé être
une certaine sorte de minerai lumineux, bien qu'ils en aient eu un
contrôle complet."
"Finalement ils ont été lassés de nous examiner, nous et notre cheval
et attelage, et alors l'un d'eux, à un signal de celui qui a semblé être
le chef, a essayé de me soulever, probablement avec l'intention de
m'emporter. Bien que je n'ai pas opposé la moindre résistance, il n'a pas
pu me déplacer, et finalement, tous les trois l'ont tenté sans le moindre
succès. Ils ont semblé n'avoir aucune puissance musculaire à part pour
pouvoir déplacer leurs propres membres."
ETRANGE DIRIGEABLE "Bien, après avoir essayé en vain de déplacer l'un
ou l'autre de nous, ils ont tourné dans la direction du canal de
Woodbridge, près duquel nous étions, et pendant qu'ils faisaient clignoter
leurs lumières vers le pont, nous avons eu un spectacle stupéfiant. Là,
reposant dans le ciel, à environ vingt pieds au-dessus de l'eau, se
trouvait un immense dirigeable. C'était de 150 pieds de longueur au moins,
cependant de probablement pas plus de vingt pieds de diamètre à sa partie
la plus large. Il était pointu aux deux extrémités, et à part un grand
gouvernail de direction il n'y avait là aucune machinerie visible. Tous
trois ont marché rapidement vers le vaisseau, non pas comme vous ou moi
marcheraient, mais avec un mouvement de balancement, leurs pieds touchant
seulement la terre à des intervalles d'environ quinze pieds. Nous les
avons suivis aussi rapidement que possible, et avons atteint le pont alors
qu'ils étaient sur le point de s'embarquer. Avec une petite poussée, ils
se sont élevés vers la machine, ont ouvert une porte dans son flanc, et
ont disparu à l'intérieur. Je ne sais pas comment cette affaire était
construite, mais juste avant qu'elle ne démarre, je l'ai frappé avec une
pierre et elle n'a rendu aucun bruit. Elle est passée à travers l'air très
rapidement et a augmenté et s'est contractée avec un mouvement musculaire,
et a été vite hors de vue."
"J'ai une théorie, qui, naturellement, est seulement une théorie, que
ceux que nous venions d'observer étaient des habitants de Mars, qui ont
été envoyés vers la terre afin de se saisir d'un de ses habitants. Je me
sens sûr en affirmant que les histoires qui ont été racontées certains
avocats de San Francisco sont des inventions maladroites, et ne devraient
être crues par personne."
TIRETS ICI ET LÀ Certains farceurs ont envoyé vers le ciel nombre de
ballons à air chaud la nuit passée, pour faire croire à des décollages du
prétendu dirigeable. Plusieurs personnes ont vu les ballons et ont
apprécié la plaisanterie. [1]
Jerome Clark indique que le Stockton Evening Mail de Stockton, le 27
novembre 1896, a raconté ce qui pourrait être prétendument le premier cas
d'abduction. Le journal dit qu'un certain "Shaw ("faisant autrefois partie
du personnel éditorial de notre journal") est actuellement occupé à
organiser une exposition pour l'association commerciale de Stockton qui
sera tenu à Fresno pendant le mois à venir." Clark pense que c'est
peut-être la publicité qu'il cherchait.
Shaw a affirmé que lui et un compagnon ont quitté Lodi autour de six
heures le 25 novembre 1896 et se promenaient tranquillement quand le
cheval s'est arrêté soudainement et a poussé un ronflement de terreur. "En
regardant vers le haut nous avons vu trois êtres étranges ... de presque
ou tout à fait sept pieds de haut et très minces." Les êtres, qui ont
semblé plus ou moins humains, ont paru amicaux et curieusement beaux. Shaw
a demandé d'où ils venaient. Ils ont semblé ne pas me comprendre, mais ont
commencé à "gazouiller". Shaw les a observés de près, notant leurs mains
petites, sensibles, sans ongles et longues, et leurs pieds étroits. Quand
il en a touché un sous l'épaule, il a trouvé que l'être "pesait moins
d'une once". Shaw a continué:
"Ils étaient sans le moindre d'habillement, mais ont été couverts d'une
peau naturelle... aussi douce que la soie au contact, et leur peau étaient
comme le velours, leurs visages et les têtes étaient sans cheveux, les
oreilles étaient très petites, et le nez avait l'aspect de l'ivoire poli,
tandis que les yeux étaient grands et brillants. La bouche, cependant,
était petite, et il m'a semblé qu'ils étaient sans dents. Cela et d'autres
choses m'ont mené à croire qu'ils ne mangeaient et ne buvaient pas, et que
leur vie été assurée par une certaine sorte de gaz. Chacun d'eux avait
sous le bras gauche un sac auquel était relié un bec, et de temps en temps
l'un ou l'autre plaçait ce bec dans sa bouche, alors j'entendais comme un
bruit de gaz qui s'échappe."
Les êtres ont chacun transporté une lumière de la taille d'un oeuf qui,
une fois ouvert, révélait "une lumière intense mais non désagréable." Ils
ont alors essayé, selon Shaw, "de me soulever, probablement avec
l'intention de m'emporter," mais ils n'avaient pas la force de le bouger
lui ou son compagnon. Abandonnant cette tentative, ils se sont tourné et
ont dirigé leurs lumières vers un pont voisin. Les deux hommes ont vu un
dirigeable de 150 pied planer tout près. Shaw raconte: "les trois ont
marché rapidement vers le vaisseau... avec un mouvement de balancement,
leurs pieds touchant seulement le sol à intervalles d'environ 15 pieds;
avec un petit bond qui les faisaient s'élever vers la machine, ils ont
ouverts une porte dans le côté, et disparus en dedans."
Le vaisseau a alors volé rapidement hors de la vue. Shaw termine son
compte rendu sur la théorie que "ceux-là étaient des habitants de Mars,
qui ont été envoyés vers la terre afin de se saisir d'un de ses
habitants." Avec le plus grand aplomb, dit Clark, il proteste contre "les
histoires racontées par certains avocats de San Francisco." Ce sont "des
fraudes maladroites" auxquelles "personne de devrait donner crédit." [2]
http://ufologie.net/airship/25nov1896-lodi-californiaf.htm
Le jeudi 26 novembre 1896, le jour du Thanksgiving
Holiday, on retrouve le vaisseau aérien au-dessus d'Oakland, San
Francisco, Robin¬son's Ferry, Arno, East San Jose, Monterey et Modesto.
Nous sommes alors au sommet de la vague d'observations. Plongeons-nous à
nouveau dans la presse de l'époque: If Un jeune electricien d'Oakland nous
a declare sur l'honneur qu'il avait vu le vaisseau de l'espace de tres
pres et qu'il peut le decrire avec precision. Le jeune homme est Case
Gillson, un des fils du Professeur Gillson, ex-superintendant des ecoles
de la ville et actuellement principal de la Normal Training School. Son
temoignage est confirme par d'autres jeunes gens qui virent l'etrange
navire aerien au meme moment. Gillson et ses amis virent l'objet a deux
reprises dans la soiree de jeudi, a 20 h 00 et a 20 h 30. Le ciel etait
parfaitement clair et un violent vent du nord-ouest soufflait. Le navire
aerien se deplaçait rapidement du sud-est vers le nord, contre le vent.
Aucune lumiere n'etait visible, seulement la silhouette maintenant bien
connue qui se decoupait sur le ciel etoile. Case Gillson, son jeune frere
et les freres Petah virent distinc¬ tement l'objet et purent en faire un
dessin. « Le navire aerien se dirigeait vers Lorin, precisa Gillson, a
environ 300 m ou 450 m d'altitude et ressemblait a un grand cigare noir
avec comme une queue de poisson. S'il avait des propulseurs, ceux-ci
devaient tourner tres rapidement car je ne pus les voir. Le corps avait
une longueur d'environ 30 m et une sorte de pan triangulaire y etait
attache. La surface du navire aerien paraissait comme faite d'aluminium
qui se serait noirci au contact du vent et des intemperies. Je vis ceci
tres distinctement et je jure que je dis la verite. Le navire aerien se
deplaçait a une vitesse incroyable. Comme il approchait de Lorin, il
tourna rapidement et disparut vers San Francisco. A 20 h 30, nous l'avons
revu dans la meme direction.» (illustration n° 27). Percy Drew fut un
autre temoin de ce phenomfme. (...) Gillson est astronome amateur et
declare qu'il ne peut confondre une etoile ou un nuage avec un vaisseau
aerien. A son avis, il s'agit d'essais que les ingenieurs americains
realisent pour mettre au point une machine volante. Pourquoi cette machine
n'apparait-elle jamais en plein jour, cela personne ne le sait, »
Le vendredi 27 novembre, on observait encore le
mystérieux « airship » au-dessus d'Oakland et Alameda, mais la vague
commençait à refluer très nettement. Le 28, un rapport est établi à
Salinas tandis que le lundi 30, le «cigare» volant survole une dernière
fois San Francisco.
27 novembre 1896 woodland usa
D'autres aéronefs Woodland [California] Daily Democrat, 28 novembre
1896
Home > Documents > Articles > Airships Un avocat bien connu
voit une lumière électrique dans les cieux
S'il s'agissait d'une adaptation mécanique un homme au sol n'aurait pu
l'opérerSi ce qu'on appelle l'aéronef est une illusion elle est très
maline, et l'homme qui la manipule dans son ensemble comprend le métier et
s'amuse beaucoup aux dépends de gens crédules.
Qu'une lumière inhabituelle ait été vue flottant dans l'atmosphère,
nous n'en doutons pas. Trop de gens dont la véracité et la sobriété sont
au-dessus de tout soupçons ont vu cette lumière pour que nous remettions
ce fait en cause.
Les gens de Woodland ont entendu l'histoire remarquable racontée par Ed
Archer et Obe Lowe. Elle a été corroborée par certaines des hommes les
plus fiables à Sacramento.
Vendredi soir [le 27 novembre], vers 22 h, un avocat bien connu qui ne
court aucune notoriété, et hésitate à rendre son nom public de peur de
perdre sa réputation bien acquise de sobriété, a discerné une lumière
brillante mais inhabituelle dans les cieux du sud-ouest de Woodland,
voyageant en direction du sud-ouest.
L'attention des membres de sa famille fut attirée sur la lumière, et
presque tous les voisins vivant à côté furent également éveillés et virent
le phénomène, si on peut l'appeler ainsi.
La 1ère impression de l'avocat fut qu'il s'agissait d'un groupe
d'étoiles, mais il fut rapidement convaincu qu'il s'agissait d'une
illumination produite par l'agence de l'éléctricité, et de cela il ne
doute pas aujourd'hui, bien que ceci ne doive pas être interprété comme
une admission qu'il croit qu'il s'agissait d'un aéronef.
Bien sûr l'estimation de la vitesse à laquelle il se parcourait la
distance est un facteur important. En supposant qu'il n'était pas parti
plus loin que Sacramento, et était à 500 ou 600 pieds d'altitude, il
parcourut une distance d'environ 25 miles/h.
Tous les gens qui ont vu la lumière s'accordent sur le fait qu'elle
était en vue pendant toute une heure, et certains fixent le temps
considérablement plus long. Notre informateur s'assis à sa fenêtre pendant
tout ce temps, mais ne sait pas combien de temps combien de temps il a pu
être dans les cieux avant qu'il ne le découvre.
Il est pleinement satisfait d'un autre point. S'il s'agissait d'une
adaptation mécanique il n'aurait pu être manipulé par une personne restant
au sol. La lumière électrique ne peut expliquée que par la théorie que
l'adaptation disposait d'une batterie de stockage.
A peu près à la même heure 2 officiers de l'Armée du Salut revenaient
du Knights Landing. Ils virent également la lumière et corroborent
pleinement les déclarations faites ci-dessus.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1896-11-28_WoodlandDailyDemocrat_Airship_fr.html
4 decembre 1897 woodland californie usa
L'aéronef à nouveau Woodland [California] Daily Democrat, 7 décembre
1896
Home > Documents > Articles > Airships Un conducteur et 3
passagers catégoriques quant à l'avoir vuA une altitude d'environ 1000
pieds, voyageant plus vite que le train et en direction
d'AlamedaDAVISVILLE, 7 décembre — Le conducteur Corbell, qui pilote un
train de fret sur la ligne principale, était là ce matin et a raconté une
histoire intéressante sur le fait d'avoir vu un aéronef.
Vendredi soir dernier [le 4 décembre] son train roulait dans Oakland.
Alors qu'il était entre Dixon et Elmira, et entre 18 h 30 et 19 h, un
homme nommé Byrns, qui roulait dans la cabine, vit 2 lumières brillantes à
droite de la voie qui se déplaçaient parallèlement au train.
Après les avoir regardé pendant quelques minutes il appela le
conducteur. Le phénomène était si inhabituel que le conducteur appela 2
hommes voyageant sur le train en charge de certaines marchandises. Ces 4
hommes virent les lumières distinctement et leurs histoires s'accordent
parfaitement. Elles étaient à environ 1000 pieds de haut et se déplaçaient
dans la même direction que le train. Leur vitesse était plus grande que
celle du train, cependant, et ils regardèrent les lumières jusqu'à ce
qu'elles disparaissent dans les cieux du sud-ouest.
Une des lumières était aussi grande que le phare d'une locomotive. Un
des hommes des stocks offrit de parier 2 wagons de bétail gras qu'il ne
s'agissait pas d'une illusion mais d'un véritable aéronef.
George Little et sa femme, de Davisville, confirment en partie cette
histoire. Quelques minutes après 18 h ils virent quelque chose dans les
airs qui correspond exactement à la description fournie par le conducteur.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1896-12-07_WoodlandDailyDemocrat_Airship_fr.html
5 décembre 1896
24 et 25 janvier 1897 USA,
Hastings (Nebraska)
Dans le "Kansas Semi Weekly Capital" du
31 mars 1897 on lit: L'ovni est aperçu dans la matinée du dimanche 24
janvier 1897. Plusieurs personnes ont cru qu'un expérimentateur testait
un "airship" de son invention à environ 16 km à l'ouest de la ville.
Cet ovni a tourné en cercles pendant quelques minutes avant de filer vers
le nord. Dans le "Omaha, Nebraska Bee" du 2 février 1897 la
relation est quelque peu différente: Plusieurs habitants de Hastings
rapportent avoir vu planer un airship ou quelque chose du même genre, à
l'ouest de la ville. Il a été vu pour la dernière fois flottant à environ
175 mètres du sol, après y être resté stationnaire pendant 30 minutes.
Ensuite il reprit un vol circulaire se dirigeant vers le nord sur 2 miles,
revenant à l'endroit de sa position stationnaire, où il finit par
descendre en ligne droite. Il ne fut plus revu jusqu'au soir, où il
reparut à une altitude de 275 à 300 mètres, stationnaire à quelques miles
à l'ouest de Hastings. A première vue il apparut comme une immense
étoile. En y regardant mieux on constatait que la coloration fantastique
de la lumière devait être produite par une dynamo très puissante. A 21
h 30 le lundi 25 janvier, la grande lueur fut observée tournant en cercles
pendant plusieurs minutes avant de descendre à une altitude de 70 à 80
mètres, tournant en rond à une vitesse remarquable sur un axe de près de 2
miles. Cela dura environ 15 minutes, la vitesse diminua et tout à coup la
lumière disparut aussi mystérieusement qu'elle n'était apparue. (Ufo
Roundup, vol. 2 n° 4 du 26.1.1997, Joseph Trainor)
5 février 1897 USA, Invale
(Nebraska/Kansas)
Le journal "Ohama Bee" du 5 février 1897
rapporte que l'ovni est reparu. Ce sont des personnes d'une petite ferme,
revenant du temple, qui l'observent. La chose semblait de forme conique
et avait de 30 à 40 pieds de long , avec un grand phare et six lumières
plus petites, trois sur chaque côté. Sur l'un des côtés l'objet semblait
avoir une structure ailée ainsi qu'un grand gouvernail en forme
d'éventail. Les témoins disent avoir entendu un bourdonnement ainsi que
les voix des occupants de cet engin. (Ufo Roundup, vol. 2 n° 4 du
26.1.1997, Joseph Trainor)
29 février 1897, au Nebraska, une grande
sphère survole la ville de Omaha.
24 mars 1897 hudson michigan usa
Hudson (Michigan), The Post, Vendredi 2 avril 1897
Jefferson — Mercredi matin de la semaine dernière [le 24 mars] une
belle boule de feu a été vue dans les nuages en ce lieu. Pendant un court
moment elle était très brillante, puis a sembler descendre. Cela a duré
pendant un moment.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-02_Post_fr.html
1897-04-02_Post_fr.html
26 mars 1897 USA - près de
Sioux-City (Iowa)
A 22 km de Sioux-City M. Robert Hibbard fut
agrippé par une ancre suspendue à un filin descendant d'une sorte de
navire aérien. Le malheureux fut traîné sur une dizaine de mètres avant
qu'il ne put se libérer. Au moment où le grappin la lâcha il tomba
lourdement sur le sol. (..) il a bien vu un objet sombre éclairé sur
chaque flanc par des lampes électriques à incandescence, venir du sud à
une altitude d'environ 1500 mètres. Arrivé à sa hauteur l'objet a changé
de cap et est descendu vers le sol avant de repartir dans sa direction
d'arrivée en tentant de le kidnapper à l'aide d'un grappin. "Une
magnifique boule de feu a été vue dans les nuages, brillante pendant un
instant elle finit par s'éteindre quelque temps après (The Hudson
Post)... (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.
52-160-161)
Le 27 mars 1896, selon une communication de M.
Paul Rouland, , de Dragueville (Manche), adressée à la Société
Astronomique de France (bulletin de la S.A.F., 1896, p. 228), vers
22 h 35, un météore de grandeur apparente approximativement égale à
trois fois le diamètre de la lune apparut dans la Constellation du
Lion. Il décrivit une ellipse, passant par la Balance et le Scorpion
et se dirigeant vers la Constellation de la Vierge, s'éteignant entre
Saturne et l'Epi. Il Y eut une traÎnée 1umineuse pendant quinze secondes.
, Les 27 et 30 juin suivants, l'astronome Smith observe une "longue
torpille noire» passer durant quatre secondes devant le disque lunaire.
Vers la même époque, l'écrivain Aleister Crow1ey raconte, dans son livre
Magic without tears, comment il vit deux petits hommes près d'Arolla (non
loin de de Zermatt) alors qu'il faisait de la marche en montagne. Il leur
fit signe mais les personnages semblèrent ne pas y preter !,attention et
disparurent parmi les rochers.
michel bougard la chronique des ovnis page 155
28 mars 1897 omaha nebraska usa
22h30 la majorité de la population a observé un objet
arrivant du sud-est. Il ressemblait à une immense lumière, vola lentement
vers le nord ouest et descendit à basse altitude. La foule se rassembla à
un coin de rue pour l'observer (chicago times herald 30 mars 1897)
chronique des apparitions extra terrestres jacques
vallée page 253 254
29 mars 1897 omaha nebraska usa
Dans la soirée du dimanche 29 mars, des fIdeles
qui quittaient une église d'Omaha (Nebraska) virent un étonnant objet
passer dans le ciel, planer un instant et repartir ensuite. Ils purent
l'observer durant . une demi-heure. Peu apres, des habitants d'un quartier
situé au sud-est d'Omaha apercevaient comme une énorme lumiere tres vive,
«trop grosse pour etre un ballon», qui voyageait tres pres du sol et
disparut au nord-ouest. La veille, vers 22 h 30, une bonne partie de la
population d'Omaha avait déjà pu apercevoir cette lueur insolite arrivant
du sud-est et survolant la ville à basse altitude en direction du
nord-ouest. La foule se rassembla même à un coin de rue pour l'observer
(Chicago Times¬ ;JIerald, du 30 mars 1897). f, Dans la nuit du mardi 31
mars, vers 22 h 00 de nouveau, un brillant bjet blanc accompagné de «
crepitations aigue's » survola Galesburg et .' ecatur (Michjgan). Il fut
visible pendant une trentaine de secondes; un !4fes témoins afftrma que le
phénomene était un If enorme objet sombre ' rmine par une flamme»; quant à
Mme Wyngate, du village proche de arleston, elle assurait qu'elle avait
entendu des voix humaines If venir -'en haut» au moment de l'observation.
. l même nuit, «une boule de feu a ete vue dans les nuages pres de olland;
a un moment elle etait tres brillante et l'instant d'apres, elle fai¬
~1issait comme si on l'avait recouverte d'un voile; on la vit durant une
eure entiere» (d'apres le Grand Traverse Herald du 1er avril 1897).
et
Cette fois de nombreux citoyens regardent le mystérieux visiteur et le
voient venir et partir Omaha (Nebraska), 29 mars - Le mystérieux vaisseau
aérien a été vu à nouveau la nuit dernière par un certain nombre de gens
de l'Omaha. Il a été en vue vers le moment où les services de l'église
étaient terminés et en 30 mn avait disparu.
Cette fois le "vaisseau aérien" arriva en vue dans la portion sud-est
de l'horizon. Il était de la forme d'une grosse lumière brillante, trop
grosse pour être un ballon, et luisait fortement.
Il navigua au-dessus de la ville vers le nord-ouest et là disparût
derrière les maisons et [bluffs]. Il se déplaçait très lentement et
semblait être assez près de la terre. Rien d'autre que la lumière n'était
visible. Une grande foule dans les rues Twenty-fourth et de Lake ont
regardé le voyage du visiteur.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-03-30_OmahaAirshipIsSeenAgain_fr.html
1 avril 1897 galesburg michigan usa
Une foule de Galesburg image en avoir vu un dans les airsGalesburg
(Michigan), 1er avril — L'incrédulité avec laquelle les rapports d'un
aéonef errant ont été reçu a été bien qualifiée par les événements qui ont
eu lieu ici la nuit dernière [31 mars].
Vers 22 h une lumière brillante est soudainement apparue, accompagnée
d'un son de craquement, vendant à l'évidence du dessus. Ces phénomènes ont
duré pendant probablement 30 s et effaré les spectateurs, dont l'un
affirme catégoriquement avoir vu un énorme objet noir incliné avec une
flamme, à une grande distance au-dessus du sol.
Une certain Melle Wyngate, résidant juste au-dessus de la ligne de
Charleston Township, affirme avoir distinctement entendu des voix du
dessus, au moment de l'événement.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-01_VagrantAirship_fr.html
et
Galesburg, 1er avril — Des gens résidant ici déclarent qu'un aéronef
est passé au-dessus de cet endroit vers 22 h la nuit dernière [31 mars].
Une lumière blanche brillante est soudainement apparue, accompagnée d'un
son fin et craquant. Le phénomène a duré 30 s environ. D'autres déclarent
avoir entendu des voix venir d'un objet sombre, qui disent-ils, flottait
dans les airs.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-02_DailyJournal_fr.html
1 avril 1897 USA,
Kansas-City
A 20 h 15 des milliers de personnes observèrent la
mystérieuse lumière au-dessus de Kansas-City. Volant tantôt à haute
altitude, tantôt au ras des pâquerettes, l'objet se déplaça de l'ouest au
nord, puis du sud et il disparut enfin vers le nord. La lueur sembla avoir
les dimensions d'une grosse lampe de rue et devait être à la hauteur des
nuages. A un moment donné il en sortit un faisceau de lumière, un peu
comme un projecteur. Sa couleur passa du blanc au rouge brillant, elle se
déplaça dans diverses directions, à allure régulière. (Michel BOUGARD:
"La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 161-162)
1 avril 1897 USA, Everest
(Kansas)
La même nuit les citoyens d'Everest (Kansas) allaient
suivre les évolutions du (même?) engin pendant 80 minutes: "A un moment
donné et durant cinq minutes le navire aérien longea la partie inférieure
des nuages qui étaient très bas dans le ciel et ce fut alors que les
puissantes lumières qu'il portait se réfléchirent sur les masses
nuageuses, éclairant du même coup l'objet volant dont on put saisir le
moindre détail. La panier ou la nacelle devait avoir entre 7,50 et 9
mètres de longueur et sa forme évoquait celle d'un canoë indien. Quatre
ailes lumineuses sortaient de la nacelle, deux de celles-ci étant
triangulaires. Une grande carcasse sombre était visible immédiatement
au-dessus du panier et les témoins pensèrent qu'il s'agissait là d'un
ballon gonflé au gaz. Que ce soit la même source qui alimentait les
phares et la propulsion de l'engin, cela paraît évident, puisque ces
lumières faiblissaient quand l'objet prenait de la vitesse et devenaient
vraiment très brillantes quand il stationnait à faible altitude. Un des
témoins vit une lueur bleue, d'autres la virent plutôt blanche ou rouge."
(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.
161-162) L'objet est d'abord observé vers 21 h 30 par deux ou trois
personnes, mais elles n'observent que les phares brillants. Quelques
minutes plus tard, quand l'objet se rapprocha, son énorme carcasse fut
visible. C'était comme un immense cigare et la moitié des habitants
de la ville l'observaient. L'airship sembla faire des mouvements
erratiques. Au lieu d'avancer en ligne droite, il ondulait et penchait une
fois à gauche, une fois à droite, mais tout ceci apparemment sous
contrôle absolu. L'airship venait du nord et a été observé durant un quart
d'heure avant de disparaître vers le sud. Les habitants de la ville se
proposent à regarder très souvent le ciel dans l'espoir de revoir ce
phénomène, car depuis quelque temps il apparaît souvent en début de soirée
et revient très tôt le matin. (du : Evening Times of Pawtucket du
2.4.1897) (Ufo Folklore Center - Roundup vol 2 n° 14 du 6.4.97 - Joseph
Trainor)
2 avril 1897 , à Chicago, un "cigare
volant" passe au-dessus de la ville avec un bruit assourdissant.
3 avril 1897 USA, Wesley, Iowa
"Des témoins dignes de foi ont déclaré sur l'honneur avoir vu ce
qu'ils supposèrent être le navire aérien. (...) Il avait la forme d'un
cône avec des fenêtres éclairées sur le côté. Ils ne purent pas se rendre
compte de la façon dont l'engin était propulsé...(..) il semblait
naviguer à quelques dizaines de mètres tout au plus au dessus du sol.
Tantôt il se déplaçait lentement, tantôt il allait vraiment très vite.
Des bruits furent perçus venant de l'objet. Certains affirmèrent qu'il
s'agissait de voix humaines, d'autres que c'était tout simplement le bruit
de la machinerie. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" -
Delarge 1977 - p. 161-162)
3 avril 1897 evanston illinois usa
Un vaisseau aérien vu à Evanston Chicago (Illinois), The Chicago
Times-Herald, 4 avril 1897 Le Nebraska et le Kansas ne jouissent
plus d'un monopole de la mystérieuse machineIl ne fallait pas s'attendre à
ce que les habitants du Nebraska et du Kansas aient longtemps le monopole
de contempler de mystérieux aéronefs qui montaient dans les cieux après le
crépuscule et illuminer l'interrogation et les spectateurs stupéfaits et
intimidés de leurs projecteurs brilliants. Mais la compréhension générale
était que l'Indiana serait le prochain à être choisi pour la visite en
raison de la réputation nationale des correspondants de Chicago à Winamac,
Anderson et Pink Mink Marsh.
Et c'est maintenant la sobre, cultivée et conservatrice Evanston qui
dépose gravement que, le 3ème jour d'avril, A.D., 1897, à 20 h 40, une
lumière mystérieuse, à l'évidence celle d'un vaisseau aérien, qui a été vu
passant rapidement au-dessus de la ville, allant de l'ouest au nord-ouest.
La lumière était très brillante, plus comme une lumière à arc électrique
qu'autre chose, et émanait une curieuse sorte d'éclairs par intervalles.
Elle semblait être à environ 1/4 de mile au-dessus du sol. A 20 h 55 elle
monta haut dans les cieux et fut rapidement perdue de vue.
L'histoire est probablement vraie, l'Evanstonien l'ayant rapporté
Times-Herald ayant eu peur que l'on se moque de lui et ayant refusé de
donner son nom.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-04_AirshipNowSeenAtEvanston_fr.html
4 avril 1897 albia iowa usa
L'Airship est maintenant vu en Iowa The Chicago Tribune de Chicago
(Illinois), lundi 5 avril 1897 Des habitants d'Albia voient une lumière
rougeâtre brillante venant de l'ouest et se déplaçant au nordAlbia (Iowa),
4 avril – {Special} – Le mystérieux aéronef vu si souvent dans le Kansas
est passé au-dessus de cette ville vers 22 h la nuit dernière, est arrivé
de l'ouest, puis est passé vers le nord, se déplçant de manière erratique.
Il est apparût comme une lumière rougeâtre brillante, et a été vu par de
nombreuses personnes fiables.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-05_AirshipIsNowSeenInIowa_ChicagoTribune_fr.html
5 avril 1897 nashville illinois usa
Un vaisseau aérien vu dans l'Illinois The Chicago Times-Herald de
Chicago (Illinois), mardi 6 avril 1897 Des résidents de Nashville voient
l'objet supposé avoir mystifié le Kansas et le Nebraska Nashville
(Illinois), 5 avril – Ce qui a semblé être un ballon, mais que la plupart
des gens qui l'ont vu ont considéré être le mystérieux vaisseau aérien du
Kansas et du Nebraska, est passé au-dessus de cette ville vers 20 h ce
soir. Il est apparu au nord-ouest comme une grande lumière rouge. Et alors
qu'il s'approchait de la ville une silhouette sombre fut faiblement
discernée. Le fait que l'objet ait voyagé depuis le nord-ouest alors que
le vent était du sud-est tend à prouver qu'il ne s'agissait pas d'un
ballon.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-06_AirshipSeenInIllinois_fr.html
5 avril 1897 USA, Omaha
(Nebraska)
Une centaine d'habitants aperçoivent au même moment un
objet volant rond d'un diamètre de 12 pieds. C'était la nuit. L'objet
devint si lumineux que les gens qui dormaient se réveillèrent, et un début
de panique gagna la population. ("Ufo's – A century of Sightings by
Michael David Hall, Galde Press Inc. 1999, p. 3)
et
5 avril 1897 USA, Omaha (Nebraska) Une centaine d'habitants aperçoivent
au même moment un objet volant rond d'un diamètre de 12 pieds. C'était la
nuit. L'objet devint si lumineux que les gens qui dormaient se
réveillèrent, et un début de panique gagna la population. ("Ufo's – A
century of Sightings by Michael David Hall, Galde Press Inc. 1999, p. 3)
Des centaines de gens voir un aéronef à Omaha The Chicago Tribune de
Chicago (Illinois), mercredi 7 avril 1897 Le voient naviguer d'avant
en arrière à une altitude de 3/4 de mileOmaha (Nebraska) 6 avril –
{Special} – Plusieurs centaines de gens à Omaha insistent sur le fait
qu'ils ont vu un airship la nuit dernière. Toute la ville en parle
aujourd'hui et la presse locale consacre beaucoup d'espace au sujet.
Plusieurs foules l'ont observé.
50 membres des Chevaliers d'Ak-Sar-Ben were treated to a sight de
l'aéronef, celui-ci étant observé par 2 fois, et chaque fois sur un espace
de 5 à 8 mn. A 21 h, alors que l'initiation était en cours, l'attention de
quelques membres a été attirée par une lumière brillante clignotant
derrière les fenêtres ouest du repaire. Ils bondirent immédiatement à la
fenêtre et virent un luminaire semblant d'au moins 18 pouces de diamètre,
dont la reflet passait le long de ce qui sembla être un corps d'acier,
dont la longueur ne pu qu'être estimée entre 12 et 30 pieds.
L'objet était à une altitude de 3/4 de mile environ et à un peu plus de
1 mile à l'ouest du repaire. La course du vaisseau fut regardée pendant 5
à 6 mn. Sa trajectoire était orientée au sud jusqu'à ce qu'il arrive aussi
près que l'on puisse en juger des limites sud de l'Omaha du sud, dont la
distance depuis le repaire fut couverte en 3 mn environ. Il décrivit alors
un demi-cercle à l'est, suivant cette direction sur près de 1 mile,
lorsqu'il vira au nord contre le vent du nord-est, et voyagea dans cette
direction sur à peu près 1/2 mile. Il tourna alors à l'est, après une
vacillation, et fut perdu derrière un banc de nuages.
Les Chevaliers retournèrent au repaire et après l'initiation, en
attendant les voitures, le vaisseau fut à nouveau observé loin au
sud-ouest, mais [beating rapidly up] contre le vent au nord, et passa hors
de vue au nord.
Parmi les diverses personnes qui le virent et permirent l'utilisation
de leurs noms comme témoins se trouvaient ces hommes d'affaires : O. D.
Kiplinger, W. I. Hawks, H. K. Burket, A. Hospe Jr., Gould Dietz, L. P.
Funkhauser et Arthur Guiou. L'aéronef fut vu par W. H. Newville, un
conducteur de la ligne de Harney Street, qui arrêta sa voiture et demanda
à la douzaine de passagers de sortir pour le voir.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-07_HundredsSeeAirshipAtOmaha_ChicagoTribune_fr.html
6 avril 1897 USA, Guthrie
(Oklahoma)
Vers 23 h 00 M. Trumbull, propriétaire de l'Hôtel
Arlington apercevait un objet sombre se déplacer au-dessus de la ville.
Bientôt il vit que ce corps portait une lueur vive sur son avant et
qu'il s'en servait comme d'un projecteur, balayant le ciel en diverses
directions. Plusieurs autres témoins suivirent les évolutions de
l'engin pendant quelques minutes. La nuit suivante on l'observait
au-dessus de Belle Plaine (Iowa). (Michel BOUGARD: "La chronique des
OVNI" - Delarge 1977 - p. 163)
et
Un vaisseau aérien vu au-dessus de Belle Plaine The Chicago
Times-Herald de Chicago (Illinois), jeudi 8 avril 1897 Des
habitants d'une ville de l'Iowa ont un aperçu du mystérieux volant
nocturne Belle Plaine (Iowa) 7 avril – Le vaisseau aérien qui a mystifié
les gens de l'ouest a été observé dans ce comté. Un des médecins les plus
réputés de Vinton indique que tous les membres de sa famille ont observé
la mystérieuse machine aérienne la nuit dernière et distinctement entendu
son [swishing] à travers les airs. Le vaisseau aérien est d'abord apparu
bas au sud-ouest vers 21 h et a pu être clairement observé voyager en se
balançant, comme un oiseau contre le vent, et [darting to and fro],
montait rapidement et descendait de lui-même en un mouvement [gentle],
aisé et semblait sous un contrôle parfait du navigateur. Il se dirigeait
en direction du nord-est.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-08_AirShipSeenOverBellePlaine_ChicagoTimesHerald_fr.html
et
Galveston News USA, 8 avril 1897 L'article ci-dessous est paru dans le
quotidien Galveston News, Galveston, USA, le 8 avril 1897. ETRANGE OBJET
VU "Et Il Y Aura Des Signes Venus Des Cieux" Gutherie, T.I. [Territoire
Indien], 7 avril. -- A environ 11 heures la nuit passée [6 avril 1897],
l'attention du propriétaire Trumball, de l'hôtel d'Arlington a été attirée
par un objet d'aspect foncé se déplaçant dans l'air au-dessus de la ville.
Bientôt une lumière brillante a été vue à l'avant de l'objet, qui a semblé
être projeté dans différentes directions. Mr. Trumball a appelé un certain
nombre de gens, qui ont observé l'ombre étrange de l'objet pendant
longtemps, et est assuré que c'est le dirigeable mystérieux vu à tant
d'endroits pendant les dernières semaines. Ses contours étaient
indistincts, mais une lumière a été projetée dehors de l'avant; et parfois
il y avait des éclairs de lumière le long des côtés. Il s'est déplacé vite
d'avant en arrière et est descendu presque jusqu'au sol juste au nord de
la ville, et ensuite s'est élevé droit dans l'air à grande vitesse et a
disparu dans l'obscurité de la nuit.
http://ufologie.net/indexf.htm
http://www.zeblog.com/admin-benzemas-174252
6 avril 1897 welsey
Wesley a vu le vaisseau aérien The Republican de Algona (Iowa),
mercredi 7 avril 1897 Un appareil aérien monstre navigue sereinement
au-dessus du village EstIl était dirigé vers le nord-ouest – Vu par des
citoyens bien fiables qui certifient qu'il ne s'agissait pas de balivernes
Wesley, 6 april – De bons citoyens fiables de Wesley déclarent sur leur
honneur que vendredi soir dernier ils ont vu dans les cieux ce qu'ils ont
supposé être un vaisseau aérien. Il voyageait en direction du nord-ouest.
Il avait l'apparence d'un cône de par sa forme avec des fenêtres sur le
côté à travers lesquelles brillaient de fortes lumières et ne voyageait
pas aussi vite que des météores. Ils ne furent pas capables de voir de
quelle manière le vaisseau était propulsé ou ce qui le soutenait dans les
airs.
Ceci est probablement le même aéronef mystérieux qui a été vu en divers
points de la vallée du Mississippi au cours du mois passé. Le Register fit
une édition spéciale il y a quelques jours notant le passage d'un tel
appareil au-dessus de l'Iowa du sud. L'Inter Ocean de lundi fit une
édition spéciale depuis Rochelle (Illinois), qui indique :
Le mystérieux aéronef qui a été vu en divers points ces dernières
semaines a fait son apparition ici samedi soir [3 avril]. A environ 19 h
30 quelqu'un découvrait un objet brillant se dirigeant vers la ville
depuis le sud-ouest. Rapidement la nouvelle se répandit, et des centaines
de gens regardaient l'objet étrange.
Lorsqu'il fut vu pour la 1ère fois il n'avait pas l'apparence d'être à
plus de quelques centaines de pieds au-dessus du sol. Alors qu'il se
rapprochait il semblait s'élever plus haut. Il se déplaçait plutôt
lentement par moments, et à nouveau se déplaçait assez rapidement. Il fut
en vue depuis ce point pendant environ 30 mn avant de disparaître en
direction de l'est.
Les lunettes de toutes sortes furent utilisées pour essayer et
découvrir si possible les contours de l'étrange vaisseau, mais toutes en
vain. Certains eurent le sentiment qu'ils pouvaient entendre un bruit
venant du vaisseau. Certains allèrent jusqu'à dire qu'il s'agissait de
voix humaines, tandis que d'autres disent que c'était le son de la
machinerie.
It has not taken a close reader of current scientific periodicals to
note that there is great activity among inventors in the line of practical
aerial navigation, and that the old notion, that man is by the laws of
nature not to be circumvented confined strictly to the surface of the
globe, is in the face of the activity of these bright minds gradually
losing its hold. A few months ago it was given out from California that
complete success had at last been attained, and a practical air vessel set
afloat in the upper atmosphere. It has seemed to be the purpose of the
inventors, however, to surround their wonderful mechanisms with a veil of
mystery and to ward off scrutiny, and so it happens that these brief
glimpses, such as Wesley and Rochelle people have gained of these ships
passing in the night through the upper space are all that have been
practicable so far.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-07_WesleySawTheAirShip_Republican_fr.html
6 avril 1897 omaha nebraska usa
Cet aéronef vu à Omaha The Champaign Daily Gazette de Champaign
(Illinois), jeudi 8 avril 1897 Omaha, 8 avril – Un aéronef a été vu
naviguant à travers l'espace par des centaines de habitants de cette ville
mardi soir [6 avril]. Le vaisseau a semblé faire dans les 90 pieds de
longueur, était de forme elliptique, et portait une lumière brillante à
l'avant et une lumière rouge à l'arrière.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-08_ThatAirshipSeenAtOmaha_ChampaignDailyGazette_fr.html
et sans doute le meme 6 avril 1897 omaha
Article du Daily Journal Battle Creek (Michigan), The Daily Journal,
jeudi 8 avril 1897 Omaha (Nebraska), 8 avril – Un aéronef a été vu
naviguant à travers l'espace par des centaines d'habitants de cette ville
mardi soir. Le vaisseau a semblé faire dans les 90 pieds de longueur,
était de forme elliptique, et portait une lumière brillante à l'avant et
une lumière rouge à l'arrière.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-08_DailyJournal_fr.html
8 avril 1897 USA, Cedar
Rapids
Un engin se déplace le long de la voie ferrée. Il fut
d'abord aperçu à Cedar Rapids (21 h 00) avant de disparaître un heure plus
tard. L'objet avait un phare brillant et éblouissant qui éclairait une
coque métallique et comme des ailes plus ternes de chaque côté. Il
glissait dans les airs en émettant un sifflement. (Michel BOUGARD:
"La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 163)
9 avril 1897 USA,
Chicago
Les habitants voient le vaisseau traverser le lac Michigan,
se diriger vers les terres, bifurquer lentement vers le nord-ouest et
disparaître dans l'obscurité. "...Le corps principal de l'objet volant
nocturne doit avoir 20 m de longueur, il est de proportions agréables et
semble être construit très fragilement. A ce corps est attaché un
projecteur et d'autres lumières. Quelques observateurs affirment avoir vu,
à peu de distance au-dessus de ce corps principal, comme des structures
latérales ressemblant à des ailes ou à des voiles. Ces derniers devaient
avoir 6 m. de largeur." Une autre histoire de chemin de fer se déroula
près de Chicago. Le conducteur d'un train rapide acheminant le courrier,
M. F. L. Bullard vit soudain sa locomotive rattrapée puis dépassée par
"un dirigeable se déplaçant à au moins 240 km/heure" (Michel
BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 163)
et
Article du Chicago Times-Herald The Chicago Times-Herald de Chicago
(Illinois), vendredi 9 avril 1897 Ce mystérieux aéronef nocturne a
finalement envahi Prohibition, Iowa. Cette chose devient sérieuse.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-09_ChicagoTimesHerald_fr.html
et
Voir un aéronef ou une étoile The Chicago Tribune de Chicago
(Illinois), samedi 10 avril 1897 Vagrant Of The Night Sky Startles All But
Prof. HoughAppears All Along from Evanston to South Chicago – Some
observers Declare they see wings – Astronomer Says It Is Alpha Orionus –
Secretary Of Aeronautic Association Says He Expected the Travelers from
Frisco Sunday, but They’re Ahead of Time. Either the long expected airship
from the Pacific coast reached Chicago at 8:30 o’clock last evening or the
fixed star, Alpha Orionus, shone with unusual brilliance, which was
augmented by the tricks of refraction. Hundreds of persons in Evanston,
Niles Center, Schermerville, South Chicago and even in Chicago looked at
the strange phenomenon off in the eastern sky and were convinced it was
the storied vehicle of the heavens that has been worrying the inhabitants
of Podunk and Squab Corners for a fortnight. At 2 a.m. the ship, or star,
or meteor, or what-not appeared over the western horizon, to spectators in
Chicago looking out on Madison Street, as of the size and color of an
orange. It hung in the sky for a time, and bore more of the appearance of
the full moon than a star. Its nature is somewhat of a mystery. Prof. G.W.
Hough of Dearborn Observatory, Evanston, was one person in the classic
suburb who refused to be hypnotized by the spectacle. He persisted it was
a plain star of the first magnitude, had been in the sky for some years,
and carried none of the present population of San Francisco, as the
“airship” is known to do. Some Of The WitnessesThorne and Libberton of the
Evanston life-saving crew and Capt. Lawson and his wife stake their
fortunes with the airship side of the proposition. J.W. Donnell, once
President of the Chicago Aeronautic Society, a resident of Evanston, is
with them. N.D. Wright, editor of the index, is an airship partisan, and
scoffs at the star in Orion. George D. Corson, N.P. Williams, L.W. Conkey,
Robert Milne, Charles Burkett, and G.W. Hill, all of Evanston, are ready
to testify that the spectacle was an airship. In numbers they are
weightier than Prof. Hough. But he turned a telescope on the heavenly
visitor and they had only field glasses. Various descriptions were given
of the strange object that set the above citizens and nearly eight hundred
others agape in Davis Street, Evanston, but the descriptions agreed on
points of major interest. The object descried sweeping through the heavens
bore vari-colored lights, according to all accounts. All declare the
brightest light was white, and seemed to be backed by a reflector that
could be turned swinging its searching rays from side by side through the
night air. Behind this some discerned a small red light, which others
failed to observe; but again all agreed that still farther behind the big
white headlight could be seen a smaller white light, and a green light,
side by side, and Evanston is a prohibition town. Position In The
SkyAccording to the reports from different points the course of the
heavenly vagrant in passing over the city was erratic enough to satisfy
the highest requirements of aerial navigation. At Evanston the object was
first observed in the east, over the lake and low in the sky. It came
nearer and nearer, being watched in its flight by a small crowd that grew
into a multitude before the vision had disappeared. Evanston observers say
the moving object seemed to be about 400 feet above the earth, and that it
held a practically true course westward. It was during this period of its
flight that the same phenomena were observed by residents in Niles Center
and Schermerville, though at a greater distance. A little more than a half
hour later similar lights were described out over the lake, east of the
city, and bound southward, the red, or starboard light being plainly seen.
Disappears Over South ChicagoThe latest glimpse of the traverser of
darkness was caught by South Chicagoans at about 9:30 o’clock, when
numerous persons state they saw an object like that already described
approach the land from out over the lake, and, after reaching a point some
distance inland, turn slowly to the northwest and fade away into the night
and darkness. These persons offer affidavits and previously good
reputations. At several points the moving wonder was observed by persons
equipped with small telescopes or powerful field glasses, and these
persons claim to have descried the outlines of a structure bearing the
lights. The consensus of judgment, on the uncertain basis for estimating
dimensions of bodies moving through the air at unknown distances, is that
the main body of the night-flyer was about seventy feet in length, of
slender proportions, and fragile construction. To this body, it is
reported, were attached the movable headlight and the other lights
described. A few observers claim they also saw, a short distance above the
body, lateral structures resembling wings or sails. These appeared to be
about twenty feet in width, and, as they were seen from one side, their
length could not be accurately estimated. But there is general interest in
what Prof. Hough says. He turned his telescope on the object at 10
o’clock. After noting the time and declination of the light he announced
that it was a fixed star in the constellation Orion. Alpha Orionus is its
scientific name, it being a star of the first magnitude. He said the star
is simply following its regular course in the heavens and can be seen any
evening with the naked eye when the sky is clear. It rises early in the
evening and is discernible at 7:45 o’clock. At 8 o’clock it is at its
highest and on a clear night resembles a ball of fire. The effect of the
atmosphere upon the star’s rays makes the light appear to change from
white to red and then to green. The star disappears with the constellation
of Orion in the northwest portion of the heavens at about 10:45, setting a
few minutes later each night until it becomes a daystar. Late last night
some of the believers in the airship theory were willing to accept Prof.
Hough's explanations, as it agreed with their observations. Prof. Hough
will make further observations tonight
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-10_SeeAirshipOrStar_ChicagoTribune_fr.html
à partir du 9
avril 1897 USA, dans le Midwest
L'une
des plus curieuses décrit un incident qui commença le 9 avril. On aperçut
dans le Midwest, un énorme engin en forme de cigare qui volait à une
très haute altitude. Des ailes très courtes en sortaient latéralement,
selon des astronomes qui l'observèrent au télescope. … le 16 avril
l'objet disparut du Midwest. . (Donald KEYHOE : « Les
Soucoupes volantes existent » éd. Corrêa Paris 1951, p
81)
9 avril 1897 Kankakee Illinois usa
Article du Chicago Times-Herald The Chicago Times-Herald de Chicago
(Illinois), samedi 10 avril 1897 Près de 100 citoyens proéminents de
Kankakee ont vu un vaisseau aérien aller en direction du nord-est à 21 h
ce soir. La vaisseau était probablement à 1000 pieds au-dessus du sol et
se déplaçait très rapidement à cette distance. Le phare semblait grand
comme une lumière à arc électrique ordinaire. A un moment le vaisseau
s'éleva très rapidement et par la suite sembla tomber à une longue
distance. En plus du projecteurs des spectateurs déclarèrent avoir
remarqué des lumières plus petites derrière, indiquant que le vaisseau est
de taille considérable. Il était apparemment dirigé vers Chicago et
voyageait très rapidement, après avoir survolé Kankakee pendant près de 10
mn. Parmi les citoyens proéminents ayant regardé la progression de la
machine se trouvaient l'ancien marshal des Etats-Unis R. D. Sherman, le
chef de train Coopman de l'Illinois Central Railway et l'avocat William R.
Hunter.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-10_ChicagoTimesHerald_fr.html
9 avril 1897 mont caroll illinois
Article du Chicago Times-Herald The Chicago Times-Herald de Chicago
(Illinois), samedi 10 avril 1897 Des centaines de gens dont
l'honnêteté et la sincérité sont au-delà de toute contestation ont vu un
aéronef vers 20 h 40 ce soir. Il est venu du nord-est et lorsque [opposite
this city] changea sa trajectoire et partit vers l'ouest à une vitesse
terrible. Il fut en vue pendant au moins 10 mn. Il semblait de forme
oblongue et portait une grande lumière rouge. Tant de gens l'ont vu ici
qu'il n'y a pas de contestation sur le fait que quelque chose d'inhabituel
est apparu. Les gens qui l'ont vu se trouvaient en diverses parties de la
ville.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-10_MountCaroll_ChicagoTimesHerald_fr.html
9 avril 1897 marion iowa usa
Article du Chicago Times-Herald The Chicago Times-Herald de Chicago
(Illinois), samedi 10 avril 1897 Marion (Iowa), 9 avril - Un vaisseau
aérien est passé en direction du sud au-dessus de cette ville à 2 h 05 ce
matin. Il a été vu par les opérateur de nuit de la Compagnie de Télégraphe
Western Union et par d'autres. Il semblait être à 500 pieds environ
au-dessus du sol. Les contours étaient distinctement visibles par rapport
au ciel. Le vaisseau émettait 2 lumières brillantes de lueur électrique.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-10_Marion_ChicagoTimesHerald_fr.html
9 avril 1897 wausau wisconsin usa
Article du Chicago Times-Herald The Chicago Times-Herald de Chicago
(Illinois), samedi 10 avril 1897 Ce qui a été supposé être un
vaisseau aérien a été vu passer au-dessus de cette ville la nuit dernière
vers 22 h. Des lumières ont pu être distinguées d'un objet sombre très
haut dans les cieux, qui avait l'apparence d'avoir une forme semblable à
un oeuf. Il a été observé par au moins 50 personnes.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-10_Wausau_ChicagoTimesHerald_fr.html
9 avril 1897 Emmetsburg Iowa usa
Article du Chicago Times-Herald The Chicago Times-Herald de Chicago
(Illinois), samedi 10 avril 1897 Jeudi [7 avril] soir une grande lumière
rougeâtre a été vue passant vers l'ouest depuis cette ville ainsi que
depuis Rodman. Elle ressemblait à une lumière de locomotive et était
peut-être à 1000 pieds au-dessus du sol. Le rédacteur-en-chef du West Bend
Journal l'a vue alors qu'il attendait le train et un en a fait un long
récit dans son article. On pense qu'il s'agissait d'un ballon ou d'un
aéronef. Les personnes l'ayant vue sont profondément responsables.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-10_Emmetsburg_ChicagoTimesHerald_fr.html
10 avril 1897 burlington hoax organise
Une blague aux habitants de Burlington The Chicago Times-Herald de
Chicago (Illinois), dimanche 11 avril 1897 Afin de tester la
crédulité des gens sur la question de l'aéronef, des membres de l'équipe
du Hawkeye ont envoyé en l'air un ballon à air chaud courant en tissu hors
de la ville ce soir afin que le vent l'emporte au-dessus de la ville. Le
test fut éminement satisfaisant, et le téléphone du Hawkeye a été occupé
toute la soirée par des messages décrivant l'aéronef. Certains gens
jurèrent avoir vu des lumières rouges et vertes, et un citoyen
parfaitement sobre et réputé offrit de faire la déposition qu'il avait
entendu des voix. L'expérience satisfait le Hawkeye dans sa considération
que le vaisseau aérien du Nebraska-Iowa-Illinois n'est rien d'autre qu'un
canular.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-11_JokeOnTheBurlingtonPeople_ChicagoTimesHerald_fr.html
on notera aussi le discredit et le deni des astronomes en meme temps
que des explications foireuses.. comme quoi rien ne change
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-11_CaliforniaAirshipOnTheWing_ChicagoTribune_fr.html
10 avril 1897 carlinville en Illinois rr3
un objet de forme cylindrique se pose dans un
champ à Carlinville, l'objet est reparti brusquement quand les habitants
se sont approchés. 1897, 10 avril
USA, Newton
(Iowa) 2000 citoyens de Newton observent à partir de 20 h 00 en cette
soirée du samedi 10 avril le mystérieux engin aérien qui survola leur
ville pendant près de 40 minutes. Se dirigeant vers le nord-ouest il
laissa échapper à un moment donné une sorte de "parachute" auquel était
attaché une lumière. Ce soir-là on le vit aussi au-dessus d'Eldon (19
h 25), d'Ottumwa (19 h 40), d'Albia (20 h 10) de Wausau et Fort Atkinson
(Wisconsin) et de Winemac (Indiana). On l'observa aussi pendant un quart
d'heure à Galesburg (Illinois). L'objet portait une lumière blanche très
vive et survola la ville à une altitude d'environ 1200 m. (Michel
BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 165)
et
Springfield News, mardi 13 avril 1897 — Relate un aéronef se posant
près de Carlinville le 12 avril. Il aurait été repéré entre les villes de
Nilwood et Girard vers 6 h 15. William Street, Frank Metcalf et Ed Temples
et l'opérateur de télégraphe le virent tous à Girard. Ces hommes le virent
tous allumé, et un homme en sortit et répara une partie de la machinerie.
Ils partirent pour l'endroit où il s'était éclairé, mais en moins de 1/4
de mile il s'éleva et fut perdu du vue au nord [Bartholomew, Robert, "The
Illinois UFO Mania of 1897", Reall].
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/index.html
et
Cet aéronef The Daily Journal de Battle Creek (Michigan), mercredi 14
avril 1897 Il a explosé et est parti en morceaux avant d'être vu à
Battle Creek Galesburg, 13 avril — George W. Somers et William Chadburn de
Pavilion Township déclarent que l'aéronef supposé est parti en morceaux
dans ce voisinage dimanche soir [11 avril]. Ils ont entendu une explosion
[dull] et les lumières sur l'aéronef supposé disparurent. Le matin
suivant, il est raconté qu'une partie du propulseur et des fils ont été
trouvés qui prouvaient que la chose avait explosé.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-14_ThatAirship_DailyJournal_fr.html
10 avril 1897 , en Illinois, des policiers
observent un vaisseau avec 3 lumières clignotantes, rouge, verte
et blanche, au-dessus de la ville d'Elgin.
10 avril 1897 evanston
Un "aéronef" vu par des milliers des personnes The Chicago Times-Herald
de Chicago (Illinois), samedi 10 avril 1897 Une observation étrange
attire l'attention pour la seconde fois à Evanston et est également
notable à Chicago visible depuis d'autres points Cet "aéronef" à été vu à
nouveau – c'est-à-dire, dans le voisinage. Pour sûr, il a aussi été vu à
Kankakee, Mount Carroll et d'autres lieu au même moment, mais les gens
dans ces villes doivent s'être trompés – ou alors il y a toute une floppée
d'aéronefs cavorting about à travers les cieux. Le véritable "aéronef",
celui qui a été vu ici, semble avoir un penchant pour Evanston, cette
ville classique ayant apprécié sa 2nde observation depuis un fauteuil
d'orchestre, tandis que Chicago contraignait ses yeux depuis le 2nd
balcon. Il ne fait pas de doute que Evanston a vu quelque chose et que
cela pouvait-il être d'autre qu'un aéronef ? Il ne fait pas de doute non
plus que Evanston était excitée – et – à l'intérieur de la limite de 4
miles, également. Le 1er homme à l'avoir vu à donné l'alarme. L'alarme
s'est répandue, et en 30 mn les rues étaient remplies de gens excités, les
visages tournés vers le ciel.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-10_AirShipSeenByThousands_ChicagoTimesHerald_fr.html
10 avril 1897 champaign illinois
Un citoyen de Champaign voit l'objet tant signalé dernièrement comme
étant l'aéronef The Champaign Daily Gazette de Champaign (Illinois), mardi
13 avril 1897 Champaign est fully abreast of the times quand il s'agit de
voir des aéronefs, et a au moins 1 citoyen qui a vu ce qu'il suppose être
l'objet dont les journaux ont tant parlé ces derniers jours. Le Dr. J. B.
Wood l'a vu. Samedi soir [10 avril] dernier, déclare-t-il à un
journaliste, il quittait son bureau dans l'immeuble Imperial, peu après 20
h, pour rentrer à pieds jusqu'à chez lui sur le coin de New street et de
Springfield avenue. Une fois hors du quartier des affaires, son attention
fut dirigée vers une lumière étrange dans les cieux au nord-ouest. Au
premier regard il était convaincu qu'il ne s'agissait pas d'une étoile.
Cela avait une apparence rouge complètement trop rouge pour être la
lumière d'une étoile, a-t-il dit au journaliste, et semblait être un objet
long. Je me suis arrêté afin de pouvoir en avoir une bonne vision, et fut
convaincu que ce n'était pas une étoile, lorsque je le vis se déplacer
rapidement vers le nord-ouest. Je continuais à marcher dans la direction
de chez moi pour aller attirer l'attention des membres de la maisonnée
dessus, mais avant que j'atteigne la maison je la vis graduellement
disparaître de vue, et ce que ma 1ère et dernière expérience de l'aéronef.
Il a été signalé sur les rues lundi que des employés de nuit de l'Illinois
Central avaient juste vu un objet tel que celui décrit par le Dr. Wood.
Dans la même direction, et ils pensèrent également avoir vu l'aéronef. E.
H. Copeman, de Kankakee, chef de train de la section de Chicago de
l'Illinois Central, bien connue dans cette ville, était là ce matin-là.
C'est un autre des hommes qui ont vu l'aéronef, la dernière partie de la
semaine dernière, et l'histoire qu'il raconte correspond pratiquement
identique à celle du Dr. Wood. Il était avec une fête de gentlemen à
Kankakee vendredi soir dernier [9 avril], et leur attention fut attirée
sur une lumière particulière dans les cieux au nord-ouest. M. Copeman
déclare qu'elle avait la brillance d'un phare de locomotive et qu'elle se
déplaçait rapidement. Lui et les gentlemen avec qui il était assis le
regardèrent jusqu'à ce qu'il soit entièrement hors de vue.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_CitizenSeeTheObject_ChampaignDailyGazette_fr.html
10 avril 1897 elgin illinois
des policiers observent un vaisseau avec 3 lumières clignotantes,
rouge, verte et blanche, au-dessus de la ville d'Elgin.
10 avril 1897 bancroft iowa
Nouvelles de Bancroft en bref The Courier d'Algona (Iowa), vendredi 16
avril 1897 Le mystérieux Air Schooner sujet de discussion de la
villeWell, the air ship; votre correspondant a au moins été réveillé de sa
lethargie par sa merveilleuse apparence. La nuit de samedi dernier [10
avril] vers 21 h, le mystérieux moteur aérien est apparu aux citoyens de
la petite ville jusqu'ici sceptique, nommée Bancroft, et pendant que
quelques-uns ridiculisaient l'objet qui glissait au loin si
merveilleusement, la majorité regardait avec un intérêt croissant, et
certains non contents de le voir partir hors de vue, se ruèrent sur le
bureau du téléphone pour alerter Swea City vers laquelle il flottait
contre le vent. M. Stone lâcha son instrument dès que l'aéronef fut
entendu et courut devant pour regarder. Lo, il était à portée de main et
passait rapidement devant lui à son sud. Notre opérateur appela alors
Armstrong au moment où il passait juste au sud de la ville très rapidement
selon une trajectoire sud-ouest. M. Calvin appela immédiatement called
Estherville qui ne réussit d'abord pas à le voir mais découvrit bientôt la
merveille au nord-ouest d'eux au moment où Armstrong le voyait au sud
d'eux, de sorte que la théorie du météore avancée par les alecks futés
n'est en aucun cas fondée – rien qu'un fondement vaporeux sur lequel se
tenir. Nous entendons beaucoup de haw-haws et un débat très vif sur le
sujet par les vieux comme les jeunes. Votre correspondant, cependant, n'a
pas grand chose à dire. Il croit à l'aéronef cependant, pourriez-vous dire
à ceux qui ont le crourage de dire qu'ils l'ont vu.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_BancroftNewsInBrief_Courier_fr.html
10 avril 1897 Whittemore algona
Boyle à Whittemore is Keeping Up His Record in Good Shape, but it Looks
As Though Whittemore Saw Our Paper Balloon Algona people rest easy again
since last Saturday night. There had been a feeling of “goneness” or
something lacking ever since the REPUBLICAN’S reporter at Wesley gave an
account of the famous airship having been seen at that place. Algona
people mean to be strictly up to date in all things, and when the aerial
craft made its appearance here Saturday evening it was hailed with joy by
the citizens af all denominations and political parties. There had been
some fears that Bailey or Britt would turn loose his fertile imagination
in so promising a field and get a “scoop” on the Algona papers, but it
seems his mind had been lulled into temporary forgetfulness by allowing it
to rest on the subject of “Divorce by Telephone” or something else.
Saturday night about 10 o’clock word came by telephone that the airship
could be seen at Swea City. Armstrong and other places in northern Kossuth
and inquiry was made if it could be seen here. A number of responsible and
veracious citizens immediately repaired to the roof of the State Bank
building; and without glasses of any kind (or bottles, either for that
matter) could plainly distinguish the mysterious object which has filled
the columns of the daily newspapers with conjecture for the past ten days.
It was floating in the northwest heavens and seemed to be only seven or
eight miles away. It had the appearance of being very low down, probably
not over eight hundred or a thousand feet in the air. It appeared to a man
who was perfectly sober to be a locomotive headlight and was very
brilliant with a mellow light. It was moving toward the southwest at a
good rate and was not to be confused with the stars or any other heavenly
bodies. It remained in view about forty minutes and gradually disappeared
in the west. Its course was irregular and at times it had a dipping
motion. The light changed at times to red, white and green. Some say that
two smaller lights were to be distinguished directly in the rear of the
main light, and moving as it moved. Others say that it looked like an
electric trolley car at a distance and that they could actually see the
sparks from the trolley as it glanced along the wire. It has been stated
that voices were distinctly heard coming from the strange vessel singing
the chorus from "My Love is a Man in the Moon,” but this is probably an
exaggeration as the distance was too great. Large parties watched the
phenomena from the top of the State Bank and Thorington House observatory.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-14_TheMysteriousAirship_AlgonaRepublican_fr.html
et
Mayor Boyle, J.M. Farley and other prominent citizens of Whittemore say
the airship was seen at Whittemore Saturday night. It came from the
northeast and went directly over the town, seeming to be only about 300
feet in the air. The next morning over five hundred keys were picked up in
the streets and on top of the houses. The keys are all brand new and of
the same general style. D.A. Haggard has two of the keys. Some people are
so mean as to insinuate that the Whittemore airship was the paper balloon,
sent up from here, although the keys are not so easily accounted for. Mr.
Farley says they are worth $125, and ordinary practical jokers don’t spend
that sum to mystify people.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-14_TheMysteriousAirship_AlgonaRepublican_fr.html
et
Phénomènes aériens The Courier d'Algona (Iowa), vendredi 16 avril
1897 La description du maire Boyle du mystérieux vaisseau aérienDes
gens sont observés et le son d'une étrange musique entendu – La ville sous
un déluge de clésWhittemore (Iowa), 14 avril – Au rédacteur-en-chef : Le
sujet qui absorbe tout, le thême qui est discuté matin midi et soir, est
l'aéronef, comme on l'appelle, qui a été vu la nuit de samedi [10 avril]
passer au-dessus de notre paisible cité. Lorsqu'il fut vu pour la 1ère
fois par nos gens il semblait aussi loin à l'est qu'Algona, et un peu au
sud de la ville. A ce moment il était à une grande altitude, descendant
lentement et venant directement vers Whittemore. Lorsqu'il fut à moins de
1 mile le phare devint si intensément brillant qu'une personne ne pouvait
le fixer qu'avec difficulté. La lumière avait l'apparence d'une lampe
électrique et se balançait de côté en côté, donnant au vaisseau
l'apparence d'un basculement. Il passa directement au-dessus de la ville
et ceux qui le virent disent à environ 2 miles de hauteur. Alors qu'il
passait à l'ouest une meilleure vue en fut obtenue. En apparence il
ressemblait à un cigare immense, avec une lumière intensément brillante à
l'extrêmité avant et une lumière rouge sombre profond à l'arrière, avec
une lumière verte et bleue de chaque côté, à environ mi-chemin des
extrêmités. Les opinions diffèrent quant à la taille de l'appareil,
personne ne l'évaluant à moins de 20 ni plus de 35 pieds de long, et de 6
à 9 pieds de largeur. Notre marshal de la ville et E. C. Merrill,
propriétaire du St. Nicholas, qui eurent tous 2 une vue splendide du
merveilleux appareil, en donnent la meilleure et la plus précise des
descriptions. Ils s'accordent sur la longueur et les lumières. Kortie se
tient prêt à jurer avoir vu les formes d'êtres humains, et a également dit
avoir entendu le son d'une musique venant du dessus. La musique étant d'un
ton particulier et différent de tout ce qu'il avait entendu avant. Le
vaisseau après avoir dépassé Whittemore, sembla s'élever jusqu'à ce qu'au
voisinage de Emmetsburg il ait atteint la même altitude qu'il avait
lorsque observé pour la 1ère fois. Et vient maintenant le phénomène le
plus mystérieux lié au passage du voyageur céleste. Le dimanche matin le
lève-tôt fut étonné de trouver nos rues et trottoirs parsemés de clés d'un
motifs très particulier, dont aucune ne se ressemblait, et dont aucune ne
portait la marque d'un fabriquant quelconque de cette sphère
terre-à-terre. Le nombre nombre semble sans limite, quelques 400 étant
trouvées dimanche et lundi et un bon nombre depuis. M. Frank Eller qui en
a trouvé 85 dimanche matin, dit qu'une douzaine d'entre elles trouvées
étaient fichées dans la planche de pin destinée aux marcheurs, prêtant
crédit à la théorie que ces clés mystérieuses sont venues du mystérieux
visiteur de la nuit précédente. Landlord Merrill en a trouvé sur le toit
de sa maison, d'autres ont été trouvées sur les toits de la Banque
Germano-Américaine, le bâtiment Thos. McGovern ainsi que sur la Banque
d'Etat de Whittemore, une preuve presque convainquante que le mystère,
s'il se résoud, devra trouver sa solution dans les royaumes d'au-dessus.
Mais la coïncidence la plus étrange reliée à toute cette affaire est que
le professeur Snyder de Eagle Grove vient juste de conclure une série de
conférences prophétiques ici, et a prophétisé, et l'a prouvé par Holy writ
que la fin du monde était proche. L'arrivée du navigateur de l'espace à la
veille de ces conférences, la présence des clés, amène les gens de notre
paisible cité à penser que peut-être le visiteur céleste était un messager
de la ville céleste, et de tous les villes de l'Iowa, Whittemore seule a
trouvé faveur, et a été reconnue comme méritant une considération
quelconque, et cette bénédiction versée sur nous était une manifestation
et une indication certaines que nous étions le peuple choisi et,
peut-être, le seul à posséder les clés permettant d'ouvrir les portes
nacrées. Ce qui précède est une déclaration honnête, unvarnished et exacte
de the matter et les keys peuvent être vues au bureau du maire par
quiconque souhaitant prendre la peine de s'y rendre. L'aéronef a été vu à
nouveau la nuit de mardi [13 avril] par pratiquement toute notre
population. Il a été vu au-dessus de la ville vers 20 h, se dirigeant vers
le nord.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_AerialPhenomena_Courier_fr.html
10 avril 1897 lanark illinois
The depot agent at Lanark, Ill., makes the other fellows feel sick,
when he tells his story. He says that at about 3:35 in the morning he
heard a terrible noise, and at first he thought a cyclone had spring up,
but upon peering out of the window he discerned a monster object slowly
descending to the ground. Its immense wings wafted gently up and down. It
reached earth without a jar, save that the rudder demolished a wing on a
frame house. He rang the fire bells and soon every inhabitant in the city
was out. At first they were terror stricken, but it soon dawned upon them
that the monster object was in reality an airship. Soon after its landing
a man now more than two feet in height came out of the ship. He wore an
immense beard of a pinkish hue, and his head was ornamented with some
ivory like substance. He was heavily clothed in robes resembling the hide
of a hippopotamus. His feet were uncovered near the ankles, but lashed
firmly on the soles were two immense pieces of iron ore. About his neck
was string on which were 23 diamonds. When asked where he came from he
made no reply, being apparently deaf. He said nothing and made motions
indicating that he wanted something to eat or drink. He drank two
bucketsful of water and ate three sides of bacon, after declining to take
ham. A short time later after three other persons, similar in stature and
similarly attired came out of the ship by means of a long peculiar rope,
which reached to the ground. They could not speak or hear. One carried a
staff of gold.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-14_TheMysteriousAirship_AlgonaRepublican_fr.html
11 avril 1897 USA,
Chicago
Le New York Herald annonce la réapparition d'un
astronef au-dessus de Chicago: "Le fameux vaisseau aérien maintenant
au-dessus de Chicago. La ville est excitée par l'apparition de lueurs se
déplaçant rapidement dans le ciel. Les astronomes sont incrédules. Ils
pensent que ces lueurs proviennent d'une étoile de la constellation
d'Orion. C'est un ballon dirigeable, a déclaré Max Harmar, secrétaire
de l'association Aéronautique de Chicago. (Henry DURRANT: "Le livre
noir des S.V."- Laffont 1970 - p. 68, 69)
11 avril 1897 USA, Norman,
(Oklahoma)
Presque 400 citoyens de Norman voient à basse altitude
au-dessus d'un lac près d'Evanston un engin brillamment éclairé. Il a
navigué en tous sens au-dessus de la ville en se dirigeant finalement
vers l'ouest. Au même moment on le vit à Niles Center, Schemerville et
Kankakee. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.
163)
11 avril 1897 USA, Holland
(Michigan)
Des centaines d'habitants virent l'engin planer
au-dessus de Black Lake à 20 h 35: "c'était une énorme masse sombre
éclairée par des lumières de toutes les couleurs". Après avoir stationné
pendant quelques minutes il partit en zigzag vers le nord-ouest. Ce
soir-là on vit le même phénomène à Milwaukee et au-dessus de Chicago où
une photo aurait même été prise. (Michel BOUGARD: "La chronique des
OVNI" - Delarge 1977 - p. 166)
et
Holland (Michigan) 12 avril -- Des centaines de gens de Holland pensent
avoir vu le vaisseau aérien à 20 h 55 la nuit dernière flottant au-dessus
de Black Lake. C'était une grande masse sombre, apparemment eclairée par
des lumières électriques colorées. Après être resté stationnaire pendant
plusieurs minutes il a fondé au nord-ouest et a rapidement été perdu de
vue. La machine se déplaçait selon un style en zigzag te semblait sous un
contrôle parfait.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-12_SeenInMichigan_EveningPress_fr.html
la fameuse photo reproduite en croquis ici
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-12_SnapshotOfAirShip_ChicagoTimesHerald_fr.html
image aussitot declaree fausse
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-12_AirshipMythYetSoars_ChicagoTribune_fr.html
et on a le debunking classique
"The letter was signed “A.C. Clinton” and read as follows.
“To the Exposition Directors: My identity up to date has been unknown,
but I will come to the front now, if you guarantee me 870,000 square feet
of space. I am the famous airship constructor and will guarantee you
positively of this fact in a week. The airship is my own invention, and as
I am an Omaha man I wish it to be held as an Omaha invention. It will
carry safely twenty people to a height of from 10,000 to 20,000 feet. I
truly believe I have made the greatest invention and discovery ever made.
Will see you April 17, 1897 at the headquarters.”
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-12_MakerOfAirshipRevealsHimself_ChicagoTribune_fr.html
si cette invention fut connue on l'aurait su non ?
11 avril 1897 lac michigan
Article du Chicago Times-Herald The Chicago Times-Herald de Chicago
(Illinois), lundi 12 avril 1897
Concernant la lettre de A. C. Clinton à l'exposition du Mississippi et
les mêmes rapports télégraphiques concernant Bloomington (Illinois),
Quincy (Illinois), Dubuque (Iowa) et Milwaukee (Wisconsin) que la Tribune
le même jour. D'après les rapports reçus la nuit dernière par télégraphe :
Sheboygan – Jacob Schlicht, un citoyen très fiable, déclare avoir vu le
vaisseau aérien au-dessus du Lac Michigan au début du matin de dimanche
[11 avril]. La lumière était trop grande pour être une étoile,
déclare-t-il, et ajoute qu'elle se déplaçait rapidement vers le sud.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-12_Sheboygan_ChicagoTimesHerald_fr.html
11 avril 1897 lake forest
F. W. Alex, Joseph B. Durand and Frank Ray, all reputable citizens of
Lake Forest, say they saw the airship Sunday [11 avril] night, and, though
none is absolutely sure that what he saw was not a star, they are equally
unwilling to state positively that it was not an air ship. Il a été vu
entre 20 h et 21 h dans la partie nord-ouest des cieux.
R. J. Thompson, secrétaire de la commission de Illinois au Tennessee
Centennial, a déclaré que la commission paiera 25 000 $ pour un véritable
vaisseau aérien à montrer à l'exposition.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_AirShipIsSpeedy_ChicagoTimesHerald_fr.html
11 avril 1897 USA,
Sioux-City
A plus de 800 km à l'ouest de Holland M. Butler
observait vers minuit un étrange appareil volant "Au sommet il y avait
comme un grand ballon en forme de cigare. Il avait environ dix mètres de
long, trois mètres de large et il était penché sur le côté. En-dessous il
y avait une nacelle qui ressemblait à celles d'une Grande Roue de foire.
On notait aussi une rangée de fenêtres sur le côté. (...) L'objet émettait
un bruit ressemblant à un vol de cailles s'envolant. En quatre ou cinq
minutes le vaisseau aérien fut hors de vue, disparaissant vers le sud."
(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.
166)
12 avril 1897 USA, Nilwood
(Illinois)
Ce lundi 12 un énorme engin en forme de cigare
surmonté d'un dôme se pose vers 14 h 30 sur la propriété de M. Z.
Thacker à 19 km de Carlinville. Trois témoins, MM. Edward Teeples,
William Street et Franklin Metcalf veulent s'en approcher, mais avant
qu'ils n'atteignent l'engin celui-ci s'élève lentement et part
majestueusement vers le nord. (Michel BOUGARD: "La chronique des
OVNI" - Delarge 1977 - p. 166-167)
12 avril 1897 USA, Girard
(Illinois)
Vers 18 h 00 plusieurs mineurs ont vu un objet volant
inconnu à 3 km au nord de Green Ridge et à 4 km au sud de Girard.
L'agent de service de nuit de la ligne de chemin de fer Chicago-Alton, M.
Paul MacCramer, a déclaré qu'il s'était suffisamment approché de
l'engin pour voir un homme sortir et réparer la machinerie. On a retrouvé
de nombreuses traces de cet objet qui était très allongé et surmonté d'un
double dôme. L'objet décolla aussi en direction du nord, vers les
Grands Lacs. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 -
p. 167)
12 avril 1897 USA, Fontanella (Iowa)
"Le
vaisseau aérien a été vu dans cette ville vers 20 h 30. Il venait du
sud-est, se déplaçant à une altitude d'à peine soixante mètres au-dessus
de la cime des arbres. Sa vitesse était faible, moins de 20 km/h. La
machine fut bien visible. On la décrivit comme ayant une longueur de 18 m
et avec des ailes qui vibraient. On entendait indistinctement le bruit
d'un moteur ainsi que de la musique, comme s'il y avait eu un orchestre
dans le ciel. Il passa vers le nord et en augmentant sa vitesse il
disparut rapidement. Quasiment toute la population l'a vu (...) Le temps
était très nuageux et il avait plu légèrement toute la soirée, si bien
qu'aucune étoile n'était visible." On en observait également un au-dessus
de Shermann à 20 h OO et de Williamsville à 20 h 45. (Michel BOUGARD:
"La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 167)
et
Fontanelle (Iowa), 12 avril : L'airship a été vu ici à 20 h 30 cette
nuit et a pu être observé par toute la population.
Il est venu du sud-est et n'était pas à plus de 200 pieds au-dessus du
sommet des arbres et se déplaçait très lentement, ne dépassant pas 10
miles/h. La machine pouvait être vue clairement, et est décrite comme
faisant 60 pieds de long, et la vibration des ailes pouvait être
clairement observée.
Elle portait les lumières colorées habituelles, et le travail de la
machinerie pouvait être entendu, ainsi que des airs de musique comme s'ils
venaient d'un orchestre.
Il a été salué mais est a prit la direction du nord, semblant augmenter
sa vitesse, et disparût. On ne doute pas à Fontanelle qu'il s'ait de la
véritable chose, et les citoyens les plus proéminents en témoignent, etc.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-12_AirshipSeenInIowa_ChicagoChronicle_fr.html
12 avril 1897 USA, Battle Creek
(Michigan)
Au moins une vingtaine de personnes observaient les
évolutions d'un "airship" au-dessus du sanatorium de Battle Creek.
L'engin avait éteint tous ses feux. Un des témoins, M. Dixon
précisait: "La partie supérieure de l'objet avait la forme d'un cône et
suspendue à celle-ci il y avait quelque chose de cylindrique et plutôt
sombre. A l'arrière de ce dernier corps, il y avait comme une roue qui
émettait un bourdonnement qui fut très nettement perçu". Soudain il y eut
une explosion. Des étincelles jaillirent de toutes parts et l'engin
commençait à descendre de l'altitude de 1500 m à celle de 800 m. Une
nouvelle explosion retentit bientôt, les flammes sortirent de la "roue" et
l'engin commença alors à s'élever à nouveau. Il éteignit au même
moment les deux seules lumières qu'il avait allumées (une rouge à l'avant
et une bleue à l'arrière) et disparut de la vue des spectateurs.
(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.
167-168)
et
Battle Creek (Michigan), 12 avril – What is believed to be the
mysterious air ship visited this city to-night at 21 h. It was 2 miles
west of the city and 1 mile high when first noticed. It emitted a shower
of red sparks similar to a skyrocket, the sparks seeming to follow a loud
report. The outlines of the object were then plainly visible. Fully 50
people from different parts of the city have reported seeing the strange
visitor. Among those who saw it are L. E. Clawson, attorney; W. A. Cady,
jeweler; Dr. McGuffin, Dr. McNeal, J. H. Dorsey, manager of the Western
Union Telegraph Company; Thomas Barry, ex-alderman; M.J. Loomis,
photographer, and many guests at the sanitarium.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_AirShipIsSpeedy_ChicagoTimesHerald_fr.html
voir aussi
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_TheAirShip_EveningPress_fr.htm
12 avril 1897 USA,
Kalamazoo
A 40 km à l'est, à Kalamazoo, George W. Somers et William
Chadburn observaient quasiment au même moment un objet éclairé qui les
survolait. Une explosion sourde retentit; bientôt suivie d'une série de
détonations. Le matin suivant on découvrait en un endroit distant de 3
km de Scotts divers débris éparpillés et notamment une grande bobine de
fil métallique à usage probablement électrique. (Michel BOUGARD:
"La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 167-168)
et
Kalamazoo (Michigan), 13 avril – Des habitants de Pavilion ont fait des
signalements effarants, et, s'ils sont vrais, alors l'aéronef dont on a
tant parlé n'était pas seulement une réalité, mais est maintenant une
chose du passé.
George W. Somers et William Chadburn, d'anciens soldats, déclarent
avoir vu le vaisseau le soir de dimanche, alors qu'ils restaient debout
jusqu'à une heure avancée en service sur un cheval malade. Les
descriptions données par eux sont varient quelque peu, mais tous 2
s'accordent sur l'affirmation selon laquelle l'apparition était illuminée
aux 2 extrêmités et se déplaçait rapidement. Ils avaient eu à peine de le
temps de commencer à l'observer qu'une explosion [dull] fut entendue et
que l'objet disparût. Ils déclarent que the report to have been like that
of heavy ordnance and to have been immediately succeeded by a distant
sound of projectiles flying through the air. Wondering greatly, they
proceeded to the house, where they passed an excited and sleepless night.
Mr. and Mrs. Wallace say they heard the explosion distinctly, but thought
it was thunder. But the discoveries of the morning are sufficient to
establish the veracity of the two actual observers. In one place, two
miles from Scott’s there was found a large coil of heavy wire, evidently a
part of some electric appliance. At another point a propeller blade of
some very light material was discovered in a partially fused condition.
Three men engaged in shingling a barn in Comstock township affirm that,
upon resuming work on the morning following the occurrence, they found
their completed work covered with minute fragments which had in some
instances penetrated the shingles and entered the boards beneath.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-14_OneAirShipIsGone_ChicagoTimesHerald_fr.html
et debunking c'est de la pub...ben tiens
" Think It an Advertising Scheme Madison, Wis., April 13 – The “air
ship” problem has been solved. It isn’t a star, but its promoters may take
credit for being orbs of the first magnitude, in the matter of
advertising. Railroad men who reached Madison report that the
much-talked-of aerial machine was seen at Baraboo, and that as the sky was
thoroughly overcast with clouds there was no Alpha Orionis about it. It
first appeared over the east end of the city and after drifting westward
about a mile, sailed back again and hovered over the winter quarters of
Ringling Brother’s circus. Suspicion was at once aroused that the “air
ship” was nothing other than a clever, well-devised and better-executed
advertising scheme of the circus men. It was recalled then that one of the
Ringling brothers had been in Baraboo Sunday and had taken some large and
mysterious bundles from the train to the winter quarters. It was further
recalled that he was seen about the city little during the day, and that
more than usual life was manifested in the big building down on the
riverfront. It was then remembered that the ship of the air made its
appearance in Chicago almost simultaneously with the advent to that city
of the Ringlings, and that Omaha, DesMoines and other points where it has
been seen are already marked out for the circus next summer. The western
aphelion of its orbit, if such it may be called, was rather significantly
over the winter quarters of the Gollmar circus, an institution owned by
cousins of the Ringlings. To the skeptical observers at Baraboo, the “air
ship” had the appearance of being controlled from the two circus grounds,
about a mile apart. In the evening a heavy rain came on, and this had the
effect of completely obscuring the strange aerial visitor and preventing
the people from noting its later movements. The belief cannot be
dissipated from the minds of Baraboo people that Mr. Ringling, who made a
flying visit to their city Sunday, knows more about the matter than he had
told even to his friends. They are of the opinion that the “air ship” was
a succession of balloons or something of that kind, which were aimed to
prey upon the curiosity of an incredulous public to the end that shining
half-dollars would pour into the big wagon where tickets for the “big
show” are sold."
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-14_OneAirShipIsGone_ChicagoTimesHerald_fr.html
et encore
L'aéronef n'est plus Times-Press de Bay City (Michigan), jeudi 15 avril
1897 Le mystère aérien décrit comme ayant explosé dans le
MichiganKalamazoo, 15 avril -- Des gens de Pavilion ont fait certains
signalements effarants, et, s'ils sont vrais, alors tout ce que l'on a dit
de l'aéronef était non seulement une réalité mais maintenant une chose du
passé. George W. Somers et William Chadburn, de vieux soldats, déclarent
avoir vu le vaisseau lundi [12 avril] soir, alors qu'ils étaient restés
debout jusqu'à une heure tardive pour assister un cheval malade. Les
descriptions qu'ils ont données varient quelque peu mais toutes 2
s'accordent sur l'assertion que l'apparition était illuminée aux 2
extrêmités et se déplaçait dans l'espace avec une rapidité merveilleuse.
Ils avaient à peine commencé leur observation qu'une explosion sourde fut
entendue et que l'objet disparût. Ils déclarent the report to have been
like that of heave ordnance et avoir été immédiatement succédé d'un son
distant de projectiles volant dans les airs. S'interrogeant grandement,
ils rentrèrent à la maison, où ils passèrent une nuit excitée et sans
sommeil. M. et Mme Wallace disent avoir entendu l'explosion distinctement,
mais pensent qu'il s'agissait du tonnerre. Mais les découvertes du matin
sont suffisantes pour établir la véracité des 2 observateurs effectifs. A
un endroit, à 2 miles de Scotts, a été trouvé une grande bobine de fil
lourd, à l'évidence une partie d'un appareillage électrique. En un autre
endroit une hélice de propulseur faite d'un matériau très léger a été
découverte dans un état partiellement fondu. 3 hommes occupés à shingling
une grange de la banlieue de Comstock affirment que, en reprenant le
travail le matin suivant l'événement, ils trouvèrent le travail qu'ils
avaient réalisé couvert de petits fragments qui avaient dans certains cas
pénétré les bardeaux et étaient entrés the boards beneath.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-15_AirShipIsNoMore_TimesPress_fr.html
12 avril 1897 Waukegan Illinois usa
Plusieurs jeunes gens ici qui étaient dehors tard la nuit dernière
déclarent avoir vu le vaisseau aérien. Harry Detweller et quelques amis,
qui discutaient en flânant, eurent leur attention attirée par une lumière
mystérieuse en mouvement dans les cieux, qui, d'après description, crûrent
d'un coup qu'il s'agissait du fameux vaisseau aérien. "Ted" Wheeler fut un
autre de ceux qui le virent. Il le décrit comme une lumière rouge
brillante, qui s'est déplacée au nord selon une course vacillante avec une
certaine vitesse, et n'était pas du tout comme une étoile ou une comète.
Il l'a regardé pendant 1 h.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_AirShipIsSpeedy_ChicagoTimesHerald_fr.html
12 avril 1897 Kenosha Wisconsin
Des citoyens de Kenosha sont certains d'avoir vu le vaisseau aérien
entre 19 h 15 et 20 h dimanche soir [11 avril]. Que l'affaire tant vue et
débattue soit passée ici est basé sur l'histoire de R. H. Slosson, qui a
été élu juge à la récente électrion judiciaire. Il déclare qu'à 19 h 15 il
a vu une énorme lumière blanche avec une petite lumière verte de chaque
côté. Sa progression était lente et difficilement discernable. La lumière
du centre ressemblait à une énorme étoile, sauf qu'elle se déplaçait. Les
lumières vertes étaient bien plus petites, et se déplaçaient de manière
uniforme avec la grosse lumière blanche dans la même position relative.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_AirShipIsSpeedy_ChicagoTimesHerald_fr.html
12 avril 1897 New Carlisle Indiana
Une centaine de citoyens proéminents de ce lieu ont vu un vaisseau
aérien allant en direction du nord-ouest à 20 h 30 la nuit dernière. Le
vaisseau était probablement à 500 pieds au-dessus du sol et se déplaçait
très rapidement. A un moment il s'éleva très lentement et par la suite
sembla tomber avec la distance. En plus du phare avant, les spectateurs
déclarèrent avoir remarqué de plus petites lumières bleues, vertes et
rouges derrière, indiquant que le vaisseau est de taille considérable. Il
a été en vue pendant 10 mn au moins.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_AirShipIsSpeedy_ChicagoTimesHerald_fr.html
12 avril 1897 Grand Rapids Wisconsin
Le mystérieux aéronef qui a intrigué les gens de Missouri Valley et
d'autres points se much passed over here à 21 h le soir dernier, and was
watched by 100 reputable citizens. A peculiar red light was clearly
visible, moving rapidly in the western heavens. A few excited persons
claimed to have discerned plainly a framework of some sort surrounding the
red light, which shone with flickering luster. Be it balloon, air ship or
meteor, it was distinctly seen.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_AirShipIsSpeedy_ChicagoTimesHerald_fr.html
et
Clinton (Iowa), 12 avril – There was considerable excitement here
to-night when a thousand people were looking at the air ship. Professor
Freenheim, an astronomer here of much note, put his large glass on it and
found it to be the planète Vénus, which is very brilliant now.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_AirShipIsSpeedy_ChicagoTimesHerald_fr.html
mais venus ne bouge pas rapidement n'est il pas...
12 avril 1897 Elkhart Indian
A large number of persons here claim to have seen the air ship passing
over this city de 22 h à minuit la nuit dernière. It presented all the
peculiarities that have been so generally described.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_AirShipIsSpeedy_ChicagoTimesHerald_fr.html
12 avril 1897 Ripon Wisconsin
12 avril – The air ship, or whatever may be the object that has
caused so much sky gazing of late, was distinctly seen last night by about
200 or more of Ripon’s inhabitants. On their way home 100 or more stopped
at the home of ex-State Land Commissioner Jerre Dobbs, who called their
attention to the ship.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_AirShipIsSpeedy_ChicagoTimesHerald_fr.html
12 avril 1897 benton harbour
Le vaisseau aérien vu ici The Evening News de Benton Harbor (Michigan),
lundi 12 avril 1897 Il se déplaçait en direction du nord-ouestLe vaisseau
aérien du Kansas a visité Benton Harbor. La distinction de voir la
merveille aérienne n'appartient pas qu'aux vielles de l'Iowa, l'Illinois,
le Wisconsin et le Kansas. Le vaisseau à fait son vol à travers les cieux
au-dessus de cette ville la nuit dernière et a été vu exclusivement par
des résidents de Morton Hill. John Lee, résidant sur la Rue Territorial
fait partie de ceux qui ont eu la chance d'aperçevoir le vaisseau
merveilleux. Il est apparu en vue vers 19 h 45 et a voyagé rapidement vers
le nord-nord-ouest. Il fut en vue pendant 15 bonnes minutes. Pour M. Lee
il avait l'apparence d'une énorme boule de feu lorsqu'il était observé à
l'oeil nu mais avec des lunettes d'opéra placées devant M. Lee déclare que
son aspect changeait grandement, projetant une variété de lumières
colorées de lustre melon et doux.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-12_AirShipSeenHere_EveningNews_fr.html
et
Ici aussi ! The Daily Palladium de Benton Harbor (Michigan), mardi 13
avril 1897 Benton Harbor a vu l'aéronefLes yeux de Benton Harbor sont
aussi aiguisés que ceux de quiconque d'autre et le reste du monde n'a pas
besoin de penser qu'il peut éclipser notre vision lorsqu'il y a des
aéronefs à voir. Plusieurs de nos habitants ont vu l'aéronef qui a déjà
effaré les habitants de 7 états et a été rapporté en dernier survoler
Chicago. Pas moins de 3 personnes, so it is reported about town today saw
the thing, head lights, tail lights, outriggers, illumination, and all. To
be sure, no one can give an accurate description of the “critter”, for
that’s one of the peculiarities of the airship seen elsewhere, and we want
our airship to be as mysterious as anybody’s. Moreover, everybody who sees
it disagrees with everyone else as to its precise characteristics,
altitude, rapidity of flight, Etc., but these are trifling details not to
be considered at all as reflecting either on the accuracy of the beholders
or the clearness of their eyesight. Here as elsewhere, the nature of the
airship is not known, but it comes from Mars or any other planet we hope
it has brought sufficient “atmosphere” of its own to exist until it
reaches terra firma or gets near enough to be photographed. Even New Troy
residents claim to have seen the alleged airship, which has caused so much
excitement. Some of the citizens of that quiet little village are ready to
take their oath that an airship passed within 2,000 feet of them.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_HereToo_DailyPalladium_fr.html
12 avril 1897 niles
L'objet mystérieux qui a habité les cieux ces 2 dernières semaines et
qui est considéré être l'aéronef était visible de cette ville la nuit
dernière [12 avril] et ceux qui l'ont vu sont catégoriques sur le fait que
l'objet n'était pas une étoile. Les 1ers découvreurs de l'aéronef supposé
étaient W. H. Snyder, un joailler proéminent de cette ville, et Henry
Wilbur, un voyageur de Chicago. Il était alors pleinement visible et se
déplaçait rapidement vers le nord-ouest. Aucune silhouette ne pouvait être
distinguée mais à l'avant se trouvait une lumière électrique brillante. A
la suite se trouvaient 2 lumières, une rouge et l'autre verte. Il
prévinrent d'autres citoyens et le mystérieux visiteur aérien fut observé
jusqu'à ce qu'il soit hors de vue. Des signalement depuis des points
proches indiquent que le même objet a été observé.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_SeenAtNilesAndHolland_DailyJournal_fr.html
et
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-14_MysteriousAirship_CourierHerald_fr.html
12 avril 1897 queen city michigan usa
Cet aéronef The Daily Journal de Battle Creek (Michigan), mardi 13
avril 1897 What is Supposed to be It, vu par de nombreux citoyens ici le
soir dernierCe qui est considéré être par bon nombre comme l'aéronef tant
débattu et mystérieux s'est rendu visible à de nombreux résidents de Queen
City du Michigan, le soir dernier [12 avril] vers 20 h 55. Il a été vu et
décrit distinctement par des personnes qui étaient là à ce moment en des
portions très différentes de la ville. L. E. Clawson Esq. et J. H. Dorsey
l'on observé depuis la fenêtre du bureau du [former] dans le bâtiment du
bureau de poste. Ex. Ald. Thos. Barry, agent de station à Nichols, l'a vu
depuis ce point ; le Dr. McGuffin depuis un point près du sanitarium.
D'autres ayant fait l'observation ont été W. A. Cody, M. J. Loomis, le Dr.
McNeil et A. B. Williams Esq. En tout quelques 50 personnes ont fait la
curieuse observation. Le "vaisseau", lorsqu'il fut observé, semblait être
à environ 2 miles à l'ouest de la ville, voyageant selon une course
sud-est. Au début il semblait être à environ 1 mile de hauteur, puis
soudainement, it is averred by many who saw it, a report was heard which
sounded at the distance like a gun, sparks flew forth, and the ship, which
looked to be between 25 and 30 feet in length, commenced to settle slowly
about half way down to terra firma, stopped for a few moments, a buzzing
sound was heard, sparks again flew forth as from an emery wheel, and the
uncouth object commenced to slowly raise in an almost perpendicular
position. Suddenly the lights went out on the air monster and it at once
became invisible. The sky was perfectly clear at the time. The time that
the ship was visible would not exceed five minutes. The subject of the
airship has been the main one under discussion today, but while many scoff
at the idea of its being an airship, they cannot gainsay the fact that at
least a strange phenomena was seen in the face of so many reputable
citizens who observed the sight. It it was not an airship, what was it? Of
course there has been much joking concerning it, and among the
explanations offered was one that it was the brilliancy of the new city
administration reflected in the sky, while another explained that it was
the Republican balloon raising over the sanitarium on a trip skyward.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_ThatAirship_DailyJournal_fr.html
13 avril 1897 algona iowa usa
Aéronef mystérieux à Omaha The Republican de Algona (Iowa), mercredi 14
avril 1897 Des gens sobres prétendent avoir vu une lueur dans les cieuxUn
vaisseau aérien ou quelque chose d'aussi mystérieux a été vu dans la
section d'Omaha (Nebraska), l'autre nuit. La "chose" est surgie en vue
vers 21 h 30. Elle semblait venir du sud-est. Elle avait l'apparence d'un
gros phare de moteur et flottait au large vers l'ouest et le nord, et
disparût finalement derrières des bâtiments. Elle fut en vue pendant plus
de 30 mn, les gens qui la virent estimant qu'il était quelques minutes
après 22 h lorsqu'elle plongea hors de vue. Parmi ceux qui virent l'objet
étrange se trouvait I. J. Copenharve. Lui et plusieurs autres virent
l'objet très distinctement et n'ont pu se tromper. Nous avons d'abord
pensé qu'il s'agissait d'un ballon, a dit M. Copenharve. S'il existe
quelque chose comme un vaisseau-aérien, cependant, je pense que c'en était
un. Il y avait une lumière brillante d'environ 1 pied de diamètre, et
certains d'entre nous pensèrent qu'on pouvait distinguer un corps sombre
sous la lumière, mais nous avons pu nous tromper à ce sujet. M. Copenharve
et ses amis ne sont pas les seules personnes dans l'Omaha du sud à avoir
vu l'étranger. Des gens des chemins de fer qui travaillaient à l'extrémité
nord de la voie ferrée l'ont vu. Il avait modifié sa course et naviguait
vers la voix ferrée. Les hommes le regardèrent jusqu'à ce qu'il
disparaisse. C'était la 2nde fois que le visiteur apparaissait dans
l'Omaha du sud. Il s'était montré il y a 2 semaines de cela. A cette
époque il ressemblait beaucoup au dernier visiteur de la nuit. Tout ce qui
pouvait être vu fut une grosse lumière qui brûlait de manière très
continue. Rien de défini ne pouvait être distingué concernant une autre
quelconque partie.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-14_MysteriousAirshipAtOmaha_AlgonaRepublican_fr.html
13 avril 1897 East Maumee adrian michigan
Article du Evening Telegram The Evening Telegram de Adrian (Michigan),
mercredi 14 avril 1897 Enfin cet aéronef a été vu. Wm. Peckman, le East
Maumee, drapier, indique qu'il l'a vu la nuit dernière, montrant 3
lumières colorées et se déplaçant en direction du sud-est. William ne
regardait pas à travers une vitre fumée non plus.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-14_EveningTelegram_fr.html
13 avril 1897 USA, Pennfield
(Michigan)
Le soir M. et Mme Parks voyaient un objet très brillant
passer en bourdonnant au-dessus de leur ferme. A un moment donné ce
corps éjecta un morceau enflammé qui vint s'écraser. Terriblement effrayée
Mme Parks interdit à son mari de s'en approcher, mais le lendemain matin
George Parks et son frère Benjamin retournèrent sur place et découvrirent
une grande hélice d'aluminium de près d'un mètre de diamètre.
(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.
168)
14 avril 1897 USA,
Casstown
Alors qu'il nourrissait les porcs dans sa ferme à 06 h 00
du matin, James Mc Kenzie entendait un bruit curieux comme si une
troupe d'oies passait au-dessus de lui. Levant les yeux il vit alors un
étonnant oiseau gigantesque voler vers le sud-ouest à 50 m d'altitude.
L'objet avait des ailes et une sorte de queue ou de gouvernail. Il
émettait un bruit musical et Mc Kenzie entendit distinctement comme une
voix humaine au passage de cet oiseau. Quelque chose de très grand et de
blanc tomba de l'appareil, mais Mc Kenzie n'eut ce jour-là aucune
réaction. Quand il alla voir le lendemain avec des amis, il ne
retrouva rien. (Michel BOUGARD - Inforespace n° 36, p.
37)
14 avril 1897 USA, Gas city (Indiana)
Vers 15 h
dans l'après-midi un objet atterrissait à 2 km au sud de Gas sur la
propriété de John Roush, effrayant les fermiers et faisant fuir les
chevaux et le bétail. Six occupants en sortirent et semblèrent prendre
des repères ou effectuer quelques réparations. Avant que les témoins aient
pu s'en approcher, l'engin repartit à toute allure vers l'est.
(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.
169)
14 avril 1897 gas city indiana usa
15h00 Un objet a atterri à 2 km de gas city sur la
propriété de m john roush effrayant les fermiers et faisant fuir les
chevaux et le bétail, 6 occupants sortirent et semblèrent effectuer
quelques réparations. Avant que la foule ne pût s'approcher de l'objet
celui-ci s'éleva rapidement et s'envola vers l'est (chicago
chronicle 15 aout 1897)
chronique des apparitions extra terrestres jacques
vallée page 255
14 avril 1897 USA,
Reynolds
(Michigan)
Une
heure et demie plus tard, à 300 km au nord de Gas, un objet en forme de
ballon se serait posé près de Reynolds après être resté suspendu dans le
ciel durant une heure. Un étrange personnage de 3 m de haut en serait
sorti, presque nu, et aurait même blessé un des témoins du phénomène.
Vers 21 h 00 on apercevait le navire aérien au-dessus de Weatherford,
Corsicana et Fort Worth. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" -
Delarge 1977 - p. 169)
14 avril 1897 Irondequoit rochester
Article du New York Times 19 avril 1897 Les histoires d'aéronefs
viennent maintenant de Irondequoit, une ville proche de Rochester et pas
suffisamment éloignée de New York pour permettre à quelqu'un de croire que
la métropole va encore longtemps être épargnée par l'épidémie qui a fait
un tel ravage dans l'ouest. Cyrus Wheatley, un homme dont le nom est une
garantie de respectabilité bucolique, déclare solennellement aux résidents
de son village natal et aux journalistes de la ville qui est la fierté du
comté de Monroe, qu'alors que lui et son employé rentraient chez eux la
nuit de mercredi [14 avril] après avoir administré les besoins d'une vache
malade d'un voisin du Jersey, ils ont vu l'apparition aujourd'hui fameuse.
Elle avait le phare brillant habituel, et des lampes vertes et rouges
étaient visibles sur chacun de ses côtés de la manière insouciante qui a
déjà été signalée comme une violation des lois de la navigation
caractéristique des capitaines d'aéronefs. Ni M. Wheatley ni son serviteur
n'ont pu voir le vaisseau aériel lui-même, mais ils savent qu'il était là,
les lumières n'ayant pu avoir être emportée avec de l'espace entre elles.
Ceci est vrai à l'évidence, et la conclusion inévitable, à moins qu'un
fermier puisse être de peu de foi, est que la merveille des cieux est
maintenant dans l'état de New et sera bientôt au-dessus de cette cité sans
défenses. Certains des voisins envieux de M. Wheatley disent que ce qu'il
a vu était une voiture électrique sur un haut chassis, mais les rumeurs
d'un d'une grande pinte de cidre brut viennent avec la fin de leur
histoire, et nous ne nous prêtons pas attention à une théorie aussi peu
charitable.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-19_NYT_Airship_fr.html
14 avril 1897 USA, Cleveland
(Ohio)
Joseph Singler capitaine du Sea Wing, pêchait avec S. M.
Davis de Détroit quand ils virent sur le lac ce qu'ils prirent pour un
bateau d'environ 13 m de long avec comme un dôme. Un homme d'une vingtaine
d'années, portant une veste de chasse et une casquette, pêchait du pont de
l'objet. Près de lui il y avait une jeune femme et un enfant de dix ans.
Lorsque le Sea Wing s'approcha de l'engin, un grand ballon coloré en
sortit et l'ensemble s'éleva jusqu'à une altitude de 150 m. Là, il fit
quelques tours "comme un faucon" et finit par partir au loin. (Michel
BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 169)
14 avril 1897 Battle Creek
Article du Daily Journal The Daily Journal de Battle Creek (Michigan),
jeudi 15 avril 1897 Brevities — A nouveau le soir dernier vers 20 h
l'aéronef, ou ce que l'on appelle ainsi a été visible des résidents de
Battle Creek dont beaucoup ont vu la merveille aérienne alors qu'elle
voyageait rapidement vers l'ouest en pleine vue, et à quelques moments est
passé de vue sur sa course effreinée. Ceux qui l'ont vu le soir dernier ne
le décrivent pas de manière aussi vivace que ceux qui ont observé la
nouveauté lundi soir. Ils disent qu'il ressemblait beaucoup à une étoile
ou à une lumière d'arc électrique vue de loin, que seule la couleur
différait de celle d'une étoile par une émanation rougeâtre. L'explication
la plus générale faite de l'objet est qu'il s'agit d'une sorte de météore
ou d'étoile filante, mais que différent de ceux-ci dans le changement de
couleur, et dans la direction de sa course, les météores ayant
invariablement une trajectoire descendante. Que l'objet mystérieux du soir
dernier n'était pas d'origine humaine est clairement démontré par la
vitesse à laquelle il se déplaçait, et ceci tout en étant contre le vent.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-15_DailyJournal_fr.html
14 avril 1897 Weatherford, Corsicana et Cresson texas
Austin American Statesman USA, 16 avril 1897 L'article ci-dessous est
paru dans le quotidien Austin American Statesman, Austin, Texas, le 16
avril 1897. OBSERVER L'AIRSHIP Un Mystérieux Voyageur des Cieux Vu à
Weatherford, Corsicana et Cresson RESSEMBLE A UNE VOITURE DE PASSAGERS
Projecteurs Puissant à la Proue et à des Ailes Monstrueuses Qui Brassent
la Brise Weatherford, Texas, 15 avril. -- La nuit passée [14 avril 1897] à
9 heures le dirigeable qui a été mentionné dans les Nouvelles de
l'Oklahoma et d'autres points a été vu ici. Il a passé au-dessus de la
ville dans la direction du sud-Ouest direction et des lumières ont été
projetées de l'avant ressemblant au phare d'un moteur. La machine a été
vue par beaucoup de gens, y compris le Correspondant du [Dallas Morning]
News. Ce dessin de l'airship apparaissait dans l'article:
http://www.zeblog.com/admin-benzemas-174352
15 avril 1897 USA, Linn
Grove (Iowa)
"... Jeudi matin ils ont vu un grand objet se déplacer
lentement dans le ciel en direction du nord et sembler vouloir atterrir.
Cinq personnes (...) décidèrent de la poursuivre. Ils retrouvèrent
l'engin au sol à un peu plus de 6 km au nord de la ville et s'en
approchèrent jusqu'à moins de 700 m. Soudain l'objet étendit quatre
gigantesques ailes et s'éleva vers le nord en laissant échapper deux
grosses pierres de composition inconnue qui ont été exposées dans le
village. Il y avait deux personnes bizarres à bord qui essayèrent en vain
de se dissimuler. Evans et Croskey disent que ces occupants portaient la
plus longue barbe qu'ils avaient vue de leur vie." (Michel BOUGARD:
"La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 169)
15 avril
1897 USA, Springfield (Illinois)
Vers la même heure un engin se
posa. Deux fermiers Adolph Winkle et John Hull attestèrent par écrit et
sous serment qu'ils avaient bien vu un étrange engin atterrir dans un
champ pour réparer certains appareils électriques du bord. Ils affirmèrent
avoir parlé avec les occupants, deux hommes et une femme, qui leur
révélèrent que la machine avait volé de Quincy à Springfield (160 km de
distance) en trente minutes à peine. Ces personnages déclarèrent
également qu'ils feraient "un rapport sur tout ceci au gouvernement quand
Cuba serait libre". ?? (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" -
Delarge 1977 - p. 170)
et
Decatur Daily Republican, vendredi 16 avril 1897, p. 1 — L'aéronef est
décrit ayant atterri près de Springfield la nuit précédente. Farmhand John
Halley et le propriétaire de la vigne locale Adolf Wenke disent qu'il a
atterri 3 miles à l'ouest de la ville le long de la rue Jefferson, qu'un
homme à longue barbe en a émergé et a demandé où il était. Dans
l'habitacle était assi 1 autre homme ainsi que la femme des scientifiques
[sic]. Il dit qu'ils se reposaient généralement la journée dans des
parties éloignées du pays afin de dissimuler les énormes ailes du
vaisseau. Lorsqu'ils demandent son nom au scientifique, il sourit et
montra la lettre M., qui était peinte sur l'habitacle de côté. Après avoir
offert ses adieux aux fermiers, il pressa un bouton et le vaisseau
s'envola Bartholomew, Robert, "The Illinois UFO Mania of 1897", Reall.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/index.html
15 avril 1897 Hart, Olivet, et MiddlevilleHart Michigan
L'étrange chose du Barnum The Free Press de Detroit (Michigan),
vendredi 16 avril 1897 Beaucoup d'autres citoyens du Michigan signalent
l'avoir vu Cause une excitation à Hart, Olivet, et MiddlevilleHart
(Michigan), 15 avril -- Vers 21 h la nuit dernière un grand objet sombre a
été vu flottant au-dessus de qui a été supposé être l'aéronef largement
discuté. Comme décrit il avait l'air d'un grand ballon avec 2 lumières, 1
blanche et 1 verte. Il a été observé par une grande foule.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_BarnumWhatIsIt_FreePress_fr.html
15 avril 1897 Olivet Michigan
L'aéronef a été observé en ce lieu la nuit dernière vers 23 h par un
grand nombre de personnes responsables dont un certain nombre d'étudiants.
Il est apparu au nord-est et se dirigeait dans la direction d'Albion.
Seules 3 lumières rouges purent être distinguées et était à une hauteur
trop élevée pour faire distinguer sa forme. Il se déplaçait très
rapidement et disparût en un court moment. Aucune explication ne put être
donnée au college ce matin.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_BarnumWhatIsIt_FreePress_fr.html
15 avril 1897 Middleville Michigan
Une sensation a été causée dans notre village le soir dernier par
ceux qui ont vu et l'ont appelé aéronef. Découvert pour la 1ère fois à 21
h, il était au sud-ouest de la ville mais se déplaçait vers le nord et
vers le bas. Mais pour ses lumières en déplacement et changeantes, rouge,
bleue, verte, il aurait pu être pris pour une étoile. Vers 22 h 30 un
autre s'éleva à l'est du village et flotta vers le haut et au sud-ouest.
Un attachement d'habitacle avait des lumières colorées et éparpillait des
étincelles et ce qui fut supposé être de la fumée.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_BarnumWhatIsIt_FreePress_fr.html
15 avril 1897 hudson
Hudson touché The Evening Telegram de Adrian (Michigan), vendredi 16
avril 1897 L'aéronef vu jeudi soirLe voyage d'un astronome demandé
mais le vaisseau a disparu trop vite pour luiSpécial pour le Telegram :
Hudson, 16 avril -- Hudson ne fait jamais les choses à moitié. Our people
keep right in the swim. Consequently, the air ship has struck this city.
Last night about 11 o’clock a party of 25 people, responsible, and worthy
of belief, were on their way from a party to supper. Suddenly some of the
party noticed a strange looking object in the heavens somewhat toward the
west. The knowledge of the discovery was imparted to the rest of the crowd
and for nearly an hour they watched the strange navigator in the sky. It
was evidently the air ship, and appeared to be a cigar shaped object,
carrying yellow lights in the bow and the stern. The airship seemed to
have some sort of mechanical arrangement at the side to propel it,
although it did not appear to be wings. At the stern the spectators seemed
to think they saw a steering apparatus. The air ship moved from the west
in northerly direction and was an object of great wonder. At one time it
was so close it appeared to be only about 500 feet high and looked as if
it were eight to ten feet in length. But this is only conjecture, as it
was impossible to judge of the height. The bright moonlight helped to make
the object very plain to view. The spectators were so much impressed with
the sight that they aroused Prof. George Tripp, the astronomer, who tried
to get a view of the air ship, but before he got his telescope in shape,
it had disappeared to the north. They did not notify him soon enough. He
is quoted, as saying it was not a star. The air ship is the talk of the
city today, and as the party had not indulged in anything stronger than
mineral water, their story receives much credence.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_HudsonIsStruck_EveningTelegram_fr.html
15 avril 1897 USA, Pine
Lake
Le témoin William Megiveron racontait comment ce soir-là il
avait été réveillé par des coups sur une fenêtre de sa maison. Quand il
ouvrit les yeux, une violente lumière l'aveugla. Il sortit immédiatement
de son lit et alla voir dehors: c'est alors qu'il entendit une voix
au-dessus de lui. Cette voix lui expliqua que la lueur venait d'un navire
aérien qui demeurait caché derrière les nuages depuis l'après-midi. Une
rafale de plomb d'un chasseur de canards avait alors brusquement endommagé
une de ses ailes et les occupants avaient dû réparer immédiatement. La
voix demanda au témoin d'aller chercher quatre douzaines d'oeufs, des
sandwiches, et une cafetière de café pour l'équipage. Après que Megiveron
s'eut exécuté, un grand seau contenant des pièces canadiennes fut descendu
pour le paiement. Selon le témoin l'appareil devait se trouver à une
altitude de 90 m. Il ne put en distinguer la forme à cause du projecteur
qui l'éblouissait. Megiveron réclama plusieurs fois qu'on veuille bien
l'accueillir à bord, mais des éclats de rire lui furent répondus à chaque
fois. Il suppose que l'équipage devait avoir bu car on lui avait aussi
réclamé un tire-bouchon... (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" -
Delarge 1977 - p. 170-171)
15 avril 1897 USA,
Dunkirk
A Dunkirk les cheminots, dont MM. French et Willis Mahon
virent à 20 h 15, un airship si près du sol qu'on pouvait entendre
parler les occupants. Il disaient que "la chose était aussi grande qu'un
wagon et elle avait comme des ailes qui s'étendaient sur les côtés avec
une sorte de moteur à chaque extrémité. Devant on distinguait nettement
une lueur rouge et à l'arrière il y avait une lampe jaune-verdâtre."
(Michel BOUGARD - Inforespace n° 36 p. 37)
15 avril 1897
USA, Fair Field
Les fermiers Byron Rutter et Billy Schneider se
virent survoler par un objet sombre de la forme d'un cigare avec deux
paires de grandes ailes. Rutter précisa: Il était incliné à un angle
de 45°, ce qui me fit penser qu'il s'était posé non loin de là et qu'il
venait de décoller". (Michel BOUGARD- Inforespace n° 36 p.
37)
15 avril 1897 USA, Hillsboro
Texas
A 21 heures Spencer Bounds, homme de loi , fut surpris par
l'éclat d'une brillante lumière émanant d'un projecteur qui s'aluma
au-dessus de lui. Le paysage alentour devint aussi visible qu'en plein
jour. Son cheval fut tellement épouvanté qu'il s'ébroua, recula, et se
mit à s'agiter comme s'il était devenu fou, tremblant comme une feuille.
(Jean SIDER : « Ovni, les envahisseurs démasqués » - éd.
Ramuel 1999, p 149)
et
Hillsboro, Ill., April 15 – {Special} – What is supposed to be the
airship was seen in the western heavens by a number of reputable citizens
last evening.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_SeeManFishingFromAirship_ChicagoTribune_fr.html
15 avril 1897 Lansing Michigan
The State Republican de Lansing (Michigan), vendredi 16 avril 1897 — Le
mystérieux aéronef a été vu flottant au-dessus de Shelby, Olivet et
Middleville, vers 21 h jeudi [15 avril] et a causé une excitation
considérable parmi le grand nombre de gens qui l'avaient vu. Mais pour son
déplacement et ses lumières changeantes, rouge, bleue, verte, il aurait pu
être pris pour une étoile.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/index.html
15 avril 1897 Grand Haven Michigan
The Daily Tribune de Grand Haven (Michigan), vendredi 16 avril 1897 —
L'autre soir le merveilleux aéro-nef qui crée tant d'excitation dans cette
section du pays a été vu vers 21 h 30 depuis la résidence de D. A. Lane.
Les lumières rouge et verte étaient très distinctes. Aucun télescope
n'était nécessaire pour les voir. Il ne s'agit pas d'un canular et
quiconque doute de cette déclaration peut obtenir les détails de ce sujet
en demandant à D. A. Lane, A. L. Thomas, ou au révérend Richardson, 3
spectacteur proéminent du merveilleux vaisseau.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/index.html
15 avril 1897 South Haven michigan
The much talked of airship seen here last evening headed westward.
Elder Ketchum says it was cigar shaped and moved with remarkable speed.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_SeeManFishingFromAirship_ChicagoTribune_fr.html
15 AVRIL 1897 cleveland usa
Un homme vu pêchant depuis l'aéronef The Chicago Tribune de Chicago
(Illinois), vendredi 16 avril 1897
Home > Documents > Articles > Airships Des occupants de
l'appareil aérien laissent tomber un espadon dans le lac et naviguent au
loinCleveland, O., 15 avril – {Special} – S. H. Davis de Detroit dit
qu'alors qu'il était dehors sur son fish tug, le Sea Wing, hier les
pêcheurs remarquèrent un bateau à l'air étrange pas si loin de là. Le
capitaine Joseph Singler, maître du tug, et M. Davis s'accordent sur le
fait qu'il semblait faire dans les 40 pieds de long. Il avait un habitacle
couvrant près de 1/4 de la surface du pont. Un homme vêtu d'un checked
nunting suit et portant wearing a long peaked cap pêchait depuis le
bateau. Il avait apparemment dans les 25 ans. Une belle femme s'asseya à
son côté, avec un garçon de 10 ans à ses pieds. Alors que le Sea Wing
s'approchait le curieux appareil a gayly decorated object was slowly
inflated and rose to the length of the ropes by which it was attached to
the boat. It was a balloon, cylinder shaped, about fifty feet long. Slowly
the boat rose into the air until it stood directly over the tug, about 500
feet from the water. It circled like a hawk for several minutes. Suddenly
there was asplash in the water. A large swordfish had been dropped from
the airship. The fish was stunned and is now on exhibition in a tank at
the fire tug, Cleveland, O. A sail was dropped from the airship and the
mysterious people were carried away by the high wind. Mr. Davis said the
boat had a wheel similar to those on steamers. This it is stated acts as a
propeller in the air as well as on the water.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_SeeManFishingFromAirship_ChicagoTribune_fr.html
15 avril 1897 mont vernon illinois
What is thought to have been the mysterious airship was seen here by
more then a hundred persons last night. Mayor Wells, who had an excellent
view of the mysterious visitor from the observatory attached to his
residence, says it resembled the body of a huge man swimming through the
air with an electric light at its back.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_SeeManFishingFromAirship_ChicagoTribune_fr.html
15 avril 1897 Carlyle,illinois
The airship was seen this evening traveling rapidly in a northwesterly
course.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_SeeManFishingFromAirship_ChicagoTribune_fr.html
15 avril 1897 Quincy illinois
The Wabash passenger train which arrived here at 10 o’clock tonight
raced for fifteen minutes with the alleged airship. They first sighted the
thing near Perry Springs, firty-two miles east of Quincy, and raced with
it to Hersman, when it pulled ahead of the train and disappeared. The
train was running forty miles an hour. All of the passengers saw it, but
all they could see was two lights, one white, the other red.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_SeeManFishingFromAirship_ChicagoTribune_fr.html
15 avril 1897 Constantine
Une lumière mystérieuse observée The Gazette de Kalamazoo (Illinois),
vendredi 16 avril 1897 Constantine, 15 avril -- Pas moins de 4 à 10
citoyens responsables ont vu une lumière mystérieuse se déplacer en
direction du nord-ouest ici la nuit dernière à 22 h 45. Il varia en
hauteur de 40 à 75 pieds, déclarent-ils.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_SawAMysteriousLight_Gazette_fr.html
16 avril 1897 Essexville et Bay City et Saginaw michigan
L'aéronef une réalité The Courier-Herald de Saginaw (Michigan),
vendredi 16 avril 1897 Passé au-dessus de la vallée à une heure matinale
ce matinVu ici et à Bay City Considéré être descendu près de Essexville De
forme conique et ayant des lumières rougesBay City, 16 avril -- Vers 12 h
30 ce matin alors que plusieurs résidents de Bay City rentraient d'une
réunion de loge dans l'ouest de Bay City, ils remarquèrent un grand objet
approcher depuis le sud, haut dans les airs. Il eut d'abord l'air d'un
nuage volant, puis comme le ciel était couvert par une brume épaisse mate,
il devient rapidement apparent que le corps flottant n'était pas un nuage
mais une chose substantielle ayant une existence matérielle. Alors qu'il
approchait il sembla progressivement s'abaisser et en atteignant la Rue du
Centre, ne sembla pas être à plus de 50 pieds de haut. Il y avait une
lumière rouge à chacune de ses extrêmités. Il semblait voyager à un rythme
rapide lorsque vu pour la 1ère fois. Mais ralentit progressivement alors
qu'il approchait Bay City. D'après les descriptions données, l'aéronef
était de 50 à 75 pieds de long, peut-être 1/3 en largeur. Il brillait avec
une lueur rouge terne, comme s'il y avait des lumières sur le côté
supérieur. De forme il était conique et aucun mode de propulsion ne fut
visible des observateurs terrestres. Alors que le vaisseau passait on to
Essexville il sembla soudain plonger vers le sol et selon toutes
apparences il descendit sur terre non loin de Bay City. Il était trop tard
dans la matinée pour envoyer des messagers dans cette direction pour voir
si l'aéronef avait atterri ou non. L'aéronef vu à Bay City passa au-dessus
de Saginaw peu après minuit ce matin, et la description telle que donnée
par ceux qui l'ont vu est substantiellement la même que celle reçue de Bay
City. Il avait d'abord l'apparence d'un nuage lorsque vu la 1ère fois ici
et n'était pas très brillant. Alors qu'il dépassait Saginaw il conserva
une trajectoire droite vers le nord, bien que semblant approcher cette
ville depuis une direction sud-ouest puis changea sa course alors qu'il
approchait de Saginaw. Les sources d'où proviennent l'information sont
entièrement authentiques et il ne peut y avoir aucun doute que l'objet
mystérieux, quoi qu'il soit, est passé au-dessus de la ville. Il se
déplaçait à une vitesse terrible et disparût bientôt de vue au nord. Selon
des rapports ultérieurs de différentes parties du pays, l'étrange messager
est un véritable aéronef, opéré par certains de ses inventeurs, qui font
simplement un voyage d'essai et ont déjà déposé des brevets. Le principe
sur lequel il est construit est celui de l'avion parallèle et il est opéré
par vapeur.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_AirshipAReality_CourierHerald_fr.html
et
L'"Airship" observé The Globe de Saginaw (Michigan), vendredi 16 avril
1897 Déclaration non confirmée de 2 hommes de Bay City2 résidents de Bay
City déclarent avoir vu le mystérieux "aéronef" flotter au-dessus de cette
ville tôt le matin. Ils étaient à 2 miles environ de la ville lorsque le
visiteur céleste arriva naviguant à travers le ciel. Autant qu'on le sache
pour l'instant personne à Saginaw n'a vu le vaisseau et les hommes de Bay
City pourraient avoir largement fait fonctionner leur imagination. Le
capitaine Baskins, de la force de police du côté ouest, a déclaré ce matin
que certains des officiers en service du côté ouest la nuit dernière
avaient signalé avoir vu l'aéronef, un fait qu'il considéra comme la
meilleure preuve de leur bonne conduite.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_SawTheAirship_Gazette_fr.html
16 avril 1897 , au Texas, un objet inconnu
survole la ville de Benton.
16 avril 1897 Williamston Michigan
L'aéronef éclairé près de Williamston la nuit dernière 17 ou 18 avril
1897 Ce matin en un point à 1 mile 1/2 au sud et à l'ouest de ce village,
un ballon ou une machine volante éclairée. L'aéronef a été vu 1 h environ
avant qu'il soit allumé par une douzaine de fermiers ou plus, qui le
regardaient. A sa tentative d'allumage, ils se rassemblèrent autour, mais
une bonne partie d'entre eux ne restèrent pas longtemps après
l'atterrissage du vaisseau. Un homme étrange, si on peut le qualifier
d'homme, était en charge du vaisseau. Bien qu'il semblait avoir plein de
vêtements, il semblait ne pas en avoir l'usage, étant pratiquement nu, et
semblant souffrir de la chaleur. Il fait 9 pieds 1/2 environ et son
discours, bien que musical, n'est pas du tout un discours, mais semble
être une répétition de beuglement. 1 des fermiers qui fut assez brave,
tenta de s'approcher de lui, et reçu un coup de pied dont il se souviendra
pendant un moment, ayant eu sa hanche brisée. Une grande excitation
prévaut ici, et beaucoup de personnes s'assemblent ici depuis Okemos et
Locke pour voir l'être étrange à distance, personne ne se risquant à
approcher. Il semble essayer de parler aux gens. Les gens ici sont
incrédules et ceux qui ne l'ont pas vu refusent de croire, malgré que 6
des meilleures personnes soient ici et affirment qu'il s'agit de la
vérité. D'après leurs manières excitées, nous sommes amenés à croire
qu'aucun canular n'existe. A 20 h 30 le soir dernier l'aéronef est passé
au sud et un peu à l'ouest de ce village. Des centaines de gens ont
regardé son vol.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-17_TheAirshipAlightedNearWilliamstonLastNight_fr.html
16 AVRIL 1897 champaign urbana illinois rr3 SOUS RESERVE
Cet aéronef The Champaign Daily Gazette de Champaign (Illinois),
vendredi 16 avril 1897 Un signalement indiquant qu'il a été la cause
d'un désastre au voisinage de Philo Tout est fini maintenant, l'aéronef a
enfin été découvert et est maintenu captif dans le comté de Champaign, une
masse tordue et brisée, avec les membres de son équipage sujets d'une
investigation par le coroner. The following to the Chicago Record, of this
morning, under a Philo date, raconte toute l'histoire, mais il y a une
peur dans cette ville que quelqu'un has stepped in and taken the position
vacated by the Tolono liar in that neighborhood: Norman McLeod est passé
through this place at 2 o’clock aujourd'hui en route pour Urbana pour le
coroner. Il rapporte que vers 10 h un grand aéronef ou ballon en forme de
cône a été observé venant de l'est, tacking et virant contre le heavy west
gale. Lorsqu'il fut juste au sud de Bouse’s grove l'appareil devint
incontrôlable et tomba pour s'écraser sur la ferme de Jeff Shafer, à 100
pieds environ de là où George Shafer was disking. L'équipe prit peur et
partit en courant, jettant le jeune Shafer devant la herse qui passa sur
lui, le taillant en pièces. Dans la caracasse du vaisseau, qui couvrait un
espace de presque 100 pieds2, ont été trouvés les restes mutilés de 3
personnes. Elles étaient partiellement encastrées dans le sol meuble et
couvertes de sang, de sorte qu'il était impossible de les identifier, mais
d'après ce que McLeod pu voir il les a jugés être japonais. Ce lieu fait
l'objet d'une grande excitation et tous les moyens de transport
disponibles sont appelés à être utilisés. Beaucoup partent pour la scène
de l'épave à pied, dos de cheval ou quoi que ce soit. Les détails
particuliers peuvent être more fully told after the inquest tomorrow. W.
J. Wilkinson. La Gazette a été incapable de trouver qui est ce
"Wilkinson", et d'après tous les récits, il n'existe aucun homme de ce nom
vivant à Philo. Les noms des gens qu'il utilise dans le récit sont
authentiques, et de personnes proéminentes, mais il est évident qu'ils
n'ont pas été consultés avant que le récit soit envoyé.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_ThatAirship_ChampaignDailyGazette_2_fr.html
16 avril 1897 Prairie Ronde Schoolcraft
Une nouvelle version Des Wheel Horses de Prairie Ronde pensent avoir vu
Prosperity chercher un lieu d'atterrissage Schoolcraft, 16 avril -- Ce
village a été visité la nuit dernière par l'aéronef. William G. Knight dit
qu'il avançait au rythme de 1 miles à la minute. Arch Finley, le Globe
Trotter, dit que lui et William Lucas le virent à peu près au même moment.
Horace Kinney et Zach Fletcher de Prairie Ronde, rapportent avoir vu la
même chose mais ont pensé qu'il s'agissait de prosperity looking for a
place to light.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_SawAMysteriousLight_Gazette_fr.html
16 avril 1897 Reynolds
Reynolds, est-il déclaré, a non seulement eu le plaisir de voir
l'aéronef, mais plusieurs personnes ont eu la rare chance de faire
connaissance avec le navigateur. La chose a swooped down du ciel et une
demi-douzaine de fermiers l'ont immédiatement entourée. Alors qu'ils
examinaient l'étrange appareil une créature de 9 pieds 1/2 de hauteur
clambered au-dessus du côté et à commencer à s'exprimer dans une langue
inconnue. Un des fermiers a hospitablement étendu sa main, mais dans le
pays dont vient le visiteur cela semble être considéré comme un affront.
Le grand camarade à balancé une de ses jambes et le fermier s'est retiré
en désordre avec une hanche brisée. Puis l'inconnu a bondi dans son
appareil aérien, activé quelque puissance étrange et la chose dans son
ensemble a foncé au loin. There is no still in the vicinity of Reynolds
that is known to the revenue authorities and a sharp lookout is being kept
for moonshiners.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_EveningPress_fr.html
16 avril 1897 , à Washington D.C., pendant 10
minutes un objet inconnu survole la ville.
16 avril 1897 Vincennes Indiana
Les premières rumeurs d'aéronef ont volé dans le ciel de Vincennes
Vincennes Morning Commercial de Vincennes (Indiana), vendredi 16 avril
1897 Unidentified flying objects are nothing new for the people of
Vincennes. In 1897 a mysterious airship passed over the city twice on the
night of Friday, April 16. According to the Vincennes Morning Commercial,
the airship first appeared about nine o’clock, traveling along the extreme
eastern portion of the horizon: A sphere of golden light was first seen in
the vicinity of the Union Depot, from down in the city. Those near the
ship claimed they could clearly see the dark lines of its car, although no
passengers were observed. Many reputable citizens witnessed the flight.
From his home on Burnett’s Heights, Sam Judah said he could plainly see
the ship with its fluttering wings, its movements resembling a side
wheeler steam-boat, sailing through the air with incredible velocity. From
his doorway, where he had gone to look at his thermometer, Col. Ewing saw
the light, which he at first thought was a falling star, but as it moved
so slowly, soon became convinced that it was the inevitable airship. Ewing
watched it for about four minutes. Anton Simon noticed a ball of fire,
moving in a north-westerly to southeasterly course, which he later
realized was an airship. Victor Schonfeld, somewhat of an expert observer,
having made airships and balloons, a life-long study, and having even made
several ascensions in his time, testified that this was a genuine airship.
Among many others who saw the airship were Col. M.P. Ghee, Thomas Eastham,
Judge DeWolf, Will Mason, Scott Emison, Jesse Foulks, all highly reputable
witnesses. The airship first passed rapidly overhead in a southwesterly
direction. An hour and a half later, it was seen again, passing over the
northern portion of the city, traveling in a northwesterly direction: The
last time it seemed to pass directly over the fairgrounds (present-day
Gregg Park) and traveled more slowly than in its first swift passage
straight over the city. It is thought that the navigator turned his flying
machine around and started back, or that the ship landed near the city and
started back. Some say voices could be heard in the airship, and one
gentleman, who saw it from Burnett’s Heights says he could see a man
moving about in the ship and that he appeared to be adjusting the
machinery. The Commercial concluded: Other cities have seen the airship
and now Vincennes is strictly ‘up to date'. In fact, the Vincennes
encounter was only one of some 200 sightings made by thousands of people
in 19 states, during our nation’s first UFO flap of 1896-1897. In his
article, Close Encounters of the Earliest Kind, in the December, 1979
issue of American Heritage magazine, Ron Genini described the beginning of
the flap in (where else?) California, in November of 1896. There were
elements of hoax in some of the accounts, but many people believed they
saw something. Many of the eyewitness accounts agreed that a traveling
light or airship moved against the wind at an altitude of from 50 to 2,000
feet. It was cigar- or egg-shaped, with wing-like propellers or fan-like
wheels revolving rapidly . . . and a doubly powerful arc light at its
bottom center. Soon, hoaxters got into the act, claiming to have ridden
the flying machine, or to have talked with its crew, or even to have
invented it. When some of these hoaxes were exposed, newspapers became
skeptical, questioning the veracity or sobriety of witnesses, and making
the airship the butt of jokes. After the excitement died down on the West
Coast, the airship reappeared in the skies of the Midwest and South in
April, 1897. In the first chapter of his book The UFO Controversy in
America, David Michael Jacobs details the many sightings over Chicago, St.
Louis, Milwaukee, Omaha, Kansas City, Dallas, and many other cities and
towns. Colored or intensely bright white lights were the most
characteristic feature of the airship descriptions; in many other
particulars the descriptions agreed with those from California--a
cylindrical, or cigar-shaped body with a propeller or propellers. As
Jacobs points out, the first modern airship or dirigible was built in
France in 1898, but there is no record of any American inventor producing
an airship at this time. And the speeds attributed to the mysterious
airship--estimated at up to 200 miles per hour -- far exceeded anything
possible at the time. Again, there were some hoaxters, and again the
newspapers were skeptical. In Vincennes, the evening Western Sun, having
been scooped by the morning paper, wrote a kind of tongue-in-cheek parody:
The Air Ship Sails the Azure Depths like a Tongue of Light; It Floats
through Space Leaving Multitudes of Worshipping People on the Earth
Beneath-- Supposed to Contain Five Passengers and to be Enroute to
Jacksonville, Fla. The Sun described the effects upon the supposed
superstitious inhabitants of that aristocratic colored suburb known as
‘Idaho,’ who were scared to death. A few days later the airship lent
itself to advertising: The airship seems to be an assured fact. But it is
not attracting so much attention as the slashing prices that are being
made on hardware and bicycles at Scott & Sons. Millers Drug Store on
Main Street used the airship to draw attention to its ice cream and sodas.
There was not another sighting flap until 1946. The chief difference was
that while people in 1896-7 thought that the UFO’s were man-made objects,
in the modern ear the tendency is to believe that they are not of this
earth. A winged ship in the sky was how the San Francisco Call described a
mysterious airship seen at Sacramento on Nov. 17, 1896. The illustration
closely matches the description of one seen over Vincennes in April, 1897.
fLYING MATTRESS? -- With wings like mattress ticking, a California airship
is depicted shining its light earthward. Also shown is a four-man crew in
a canopied cockpit. Singing to the accompaniment of a phonograph
supposedly could be heard coming from the craft.
Références : The Valley Advance, Vincennes, Indiana, March 18, 1980
Vol. 16, No. 28,
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_EarlyAirshipRumorsFlewInVincennesSky_MorningCommercial_fr.html
16 avril 1897 USA, Aurora
(Kansas)
Dans le "Dallas Morning News" des 18 et 19 avril et
le "Houston Post" des 20 et 22 avril un certain E.E. Haydon, témoin
de l'affaire, écrivait à l'époque: "Vers 06 h 00 les habitants d'Aurora
furent étonnés de la soudaine apparition du navire aérien (...) Il
avançait face au nord et très près du sol. On a vite compris qu'une partie
de sa machinerie était hors service, c'est pourquoi sa vitesse ne
dépassait pas 20 km/h et qu'il se rapprochait petit à petit de la terre.
Il navigua au-dessus du parc public et au moment où il atteignait le fond
de la ville, il vint s'écraser contre le moulin à vent du juge Proctor.
Aussitôt ce fut l'explosion, des débris jaillirent dans tous les sens, le
moulin et un réservoir à eau furent détruits, ainsi que le merveilleux
jardin fleuri du juge. Le pilote de l'appareil devait être seul à bord et
bien qu'il ait été terriblement défiguré par cet accident qui lui coûta la
vie, on put cependant se rendre compte que ce n'était pas un habitant de
ce monde. M. T. J. Weems, l'officier de l'U.S. Signal Service d'Aurora
et une autorité en astronomie, déclara que selon lui il devait s'agir d'un
natif de Mars. Les papiers que l'on trouva sur lui, probablement le récit
de ses voyages, étaient écrits avec des hiéroglyphes inconnus et ne purent
être déchiffrés. L'appareil était vraiment en trop mauvais état pour qu'on
se fasse une opinion à son sujet. Il était construit dans un métal
inconnu, ressemblant quelque peu à un alliage d'aluminium et d'argent et
il devait peser plusieurs tonnes. Aujourd'hui la foule est remplie d'une
foule venue regarder les lieux de l'accident. Chacun essaie de trouver des
débris de l'engin pour les conserver en souvenir. Les funérailles du
pilote auront lieu demain 18 avril à midi." (Michel BOUGARD: "La
chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 172-173)
et
Un moulin à vent le détruit The Morning News de Dallas (Texas), samedi
17 avril 1897 L'article d'origine du Morning News Aurora, Wise Co., Tex.,
April 18 -- (To The News) -- Vers 6 h ce matin les premiers levés de
Aurora furent surpris de l'apparition soudaine de l'airship qui a navigué
tout autour du pays.
Il voyageait en direction du nord et plus près de la terre que jamais.
A l'évidence une partie de la machinerie ne fonctionnait plus, car il
n'allait plus qu'à une vitesse de seulement 10 ou 12 miles/h, et
descendant progressivement de la terre. Il navigua au-dessus du square
public et lorsqu'il atteint la partie nord de la ville il entra en
collision avec la tour du moulin a vent du Juge Proctor et partit en
pièces en une terrible explosion, éparpillant des débris sur plusieurs
acres de terrain, détruisant le moulin à vent et le réservoir d'eau et
détruisant le jardin de fleurs du juge.
Le pilote du vaisseau est supposé avoir été le seul à bord et, bien que
ses restes furent salement défigurés, suffisamment de l'original a été
ramassé pour montrer qu'il n'était pas un habitant de ce monde.
M. T. J. Weems, l'officier du service des signaux de l'Armée des
Etats-Unis à cet endroit et une autorité en astronomie, donne son opinion
que le pilote était un natif de la planète Mars.
Les papiers trouvés sur sa personne -- à l'évidence les archives de ses
voyages -- sont écrits en hiéroglyphes inconnus et ne peuvent être
déchiffrés.
Le vaisseau était trop salement détruit pour former une conclusion
quelconque quant à sa construction ou sa puissance motrice. Il était
construit d'un métal inconnu, ressemblant quelque peu à un mélange
d'aluminum et d'argent, et il devait peser plusieurs tonnes.
La ville est aujourd'hui pleine de gens qui examinent l'épave et
ramassent des specimens de métal étrange parmi les débris. Les funérailles
du pilote auront lieu à midi demain.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-17_AWindmillDemolishesIt_MorningNews_fr.html
et
16 (ou 17 ? ) avril 1897 le crash d'aurora
1897 Le cimetière du village d'Aurora à
l'ouest de Rhome les plus vieilles tombes datent des années 1860 en
particulier celles des familles Randall et Rowlett. Un vétéran de l'armée
confédérée du Mississipi, Finis Dudley Beauchamp (1825-1893) a fait la
donation d'un terrain de 3 acres à la toute nouvelle commune de
Aurora-Lodge No. 479, A.F. & A.M., en 1877. Pendant de nombreuses
années ce cimetière fût réputé être un cimetière maçonnique. Une épidémie
de méningite frappa le village en 1891 ajoutant des centaines de
tombes au cimetière. Ce site est cependant également connu à cause d'un
crash ovni qui se serait déroulé non loin de lui en 1897, et il est dit
que le piilote de l'engin mort dans le crash aurait été enterré là. Depuis
des vétérans de presque toutes les guerres américaines (Vietnam, Corée,
WWI et II..) ont été enterré là. Certains pensent que le nouvel avion
furtif américain aurora tirerait également son nom de cet épisode.
Voici ce que disait le journal local "Dallas Morning
News" en 1897
A environ 6 heures du matin, les lèves tôt du
village d'Aurora ont été surpris par l'apparition soudaine d'un airship
volant dans la région. Il se dirigeait vers le nord et était fort proche
du sol. Apparemment une partie de sa machinerie devait être en panne parce
qu'il n'allait qu'à 10 15 km.h et se rapprochait sans cesse plus du sol.
Il passa au dessus des gens puis entra en collision au nord de la ville
avec la tour du moulin du "Juge Proctor" et se brisa en morceaux avec une
impressionnante explosion éparpillant des débris sur plusieurs mètres,
détruisant le moulin et le réservoir à eau et le jardin de fleurs du juge.
Le pilote est supposé avoir été le seul occupant et était gravement
défiguré cependant suffisamment reconnaissable pour constater qu'il ne
venait pas de ce monde. Monsieur T.J. Weems du service des ondes de
l'armée américaine et les autorités astronomiques sont d'avis que le
pilote vient de mars. Ses papiers retrouvés semblent montré des
enregistrements de voyages et sont écris en hiéroglyphes inconnus et ne
peuvent être déchiffrés. L'engin était également trop détruit pour en
déterminer la construction ou sa propulsion. Il était fait d'un métal
inconnu ressemblant quelque peu à un mélange d'aluminium et d'argent et
devait peser plusieurs tonnes. Le village est plein de personnes ayant vu
l'épave et ayant emporté des débris. Les funérailles du pilote auront lieu
demain"
The article was written by E. E. Haydon part-time
reporter for the Morning News
Cette incroyable nouvelle ne fût relayée par aucun autre
journal au monde et fût redécouverte le 24 mai 1973 et publiée par United
Press International
"Aurora texas (UPI) . Une tombe dans un petit cimetière
du nord texas contient le corps d'un astronaute de 1897 qui n'etait pas un
habitant de cette terre selon le bureau international ufologique. Ce
groupe qui enquête sur les phénomènes ovnis a entamé une procédure légale
afin d'exhumer le corps selon le directeur Hayden Hewes"
Après avoir investigé pendant trois mois et passé la
tombe aux detecteurs de métaux, ce groupe semblait confirmer que l'être ne
venait pas de cette planète pour autant qu'on puisse en être certain. Une
témoin de 91 ans qui avait 15ans lors des faits se souvient très
bien de l'incident et parle de l'enterrement d'un homme de petite taille
dans le cimetière d'Aurora.
Aurora, another unsolved mystery © Copyright 2000
by The Hickman Report. All rights r
eserved worldwide. (Source:
http://www.rense.com/general3/aurora.htm
trad perso
what was described as an ‘airship’ was seen in skies above the
small town of Aurora, Texas. According to newspaper reports at the time,
it was described as silver and cigar-shaped. At about 6am, it struck a
windmill tower on land owned by a local judge and exploded, sending debris
flying in all directions.
The object had been sighted flying over Texas earlier, but when it
reached Aurora, it was lower than it had ever been and trailing smoke.
Judge J.S. Proctor’s flower garden was destroyed – a tragedy to be sure!
Locals raced to the site and found debris scattered over several acres.
They also found a body that was described as being small in stature,
almost child-like, and not of this world.
A local US Army officer, T.J. Weems, described as an authority on
astronomy, gave his opinion that the pilot of the craft was from the
planet Mars. The alien was given a decent, Christian burial in the local
cemetery beneath a small gravestone and fragments of the craft were
collected up and tossed down the well on Judge Proctor’s land.
As far as the townsfolk of Aurora were concerned, that was the end of
the story and it soon became part of local myth, with some believing that
it never happened in the first place.
When Wallace O. Chariton, author of The Great Texas Airship Mystery,
began researching the case, he expected it to be big news at the time, but
was surprised to find the story buried inside the Dallas Morning News on
page five. In fact, in that particular edition, some two days after the
Aurora incident, there were at least sixteen ‘airship’ reports.
http://www.mercuryrapids.co.uk/articles4.htmµ
illustration du cas
d'aurora
In 1973, Hayden Hewes, spurred by an article about the Aurora crash
from journalist Bill Case, arrived in the small, Texan town, hoping to
find clues still lingering after seventy-six years. What he found was a
town that was almost indifferent to the claims. Sometimes they would
respond to questioning, often they would refuse to speak about the
incident at all. Of course, actual eyewitnesses were a little thin on the
ground. Sometimes, Hewes’ team was allowed into the cemetery and sometimes
they were barred from entering. He found it most frustrating.
Researcher Jim Marrs managed to get accounts from people that were
alive at the time of the incident. Most of them were in their eighties by
this time. One of his interviewees declared that the crash was a hoax,
however it turned out that she had not been present at the time and had
overheard her father saying it was a hoax after hearing of the
incident.
Mary Evans saw the crash occur as a child, but her parents forbade her
from going to the impact site.
Charlie Stephens was ten-years old when he saw the object fly overhead,
trailing smoke and seemingly ‘in trouble’. As it disappeared from sight,
he heard an explosion and saw smoke rising into the sky. He wanted to go
investigate, but his father ordered him to finish his chores. Such was
parental discipline in those halcyon days…
Charlie’s father rode into town the next day and told him about the
wreckage that had been lying about.
Brawley Oates purchased the land where the crash allegedly occurred in
1945. He found that the well that they wanted drinking water from was
filled with metal and debris. Subsequently, he developed terrible
arthritis in his joints, so bad that they swelled up to the size of golf
balls. He told Jim Marrs that he believed radiation from the crash debris
that was dumped into his well was the cause of his condition. Oates sealed
up the well with an eight-foot by eight-foot concrete slab, leaving it
completely inaccessible to researchers.
Undaunted, investigators scoured the crash site with metal detectors.
Mostly they dug up old, rusty nails, bolts and other artefacts normal for
rural America, but one chunk of silver metal was unlike anything they had
found before.
The metallic lump was tested at an aerospace laboratory in 1973, almost
immediately after being discovered and found to contain 95% pure aluminium
and 5% iron. Normally when an aluminium and iron alloy is formed, the
amount of iron generally amounts to less than one percent. Also, zinc is
usually found at the same time. No zinc was found in the Aurora
artefact.
John Schuessler, of the Mutual UFO Network (MUFON), next took the
sample to the Anastas Labs in Houston, Texas and the previous results were
confirmed. Further tests showed that the metal had been molten at some
point and then cooled on the ground.
Several pieces of metal arrived on Dr Tom Gray’s desk at Kansas State
University, allegedly from the Aurora crash. One was a large, spoked
object and the others were small, dark, metallic strips. Dr Gray
recognised the large object as a part from a water pump, made from mundane
materials.
The dark strips, however, were more perplexing. Dr Gray’s tests showed
that they were primarily iron, but they were unaffected by magnetism. He
later found out that iron/zinc alloys can be either magnetic or
non-magnetic, depending on how they are cooled. He explained this to the
university newspaper, but their story failed to mention this, focussing on
the ‘abnormal’ nature of the metal strips.
Finding no more pieces of debris, investigators turned their attention
to the Aurora cemetery. They began searching for evidence of the supposed
grave site of the deceased alien and were eventually told to look for an
old, gnarled oak tree with a beehive. They looked around for the small
stone that had been placed on the grave. It was said to have had an
etching of the ‘airship’ on its surface. When they found the stone, metal
detector readings were identical to what they had recorded at the site
where the piece of silver debris had been found. This suggested that as
well as the alien corpse, some crash debris was also interred there.
The investigators asked for permission to exhume the contents of the
grave, but they were refused and eventually ejected from the site. When
they were finally abler to return to the cemetery, they found that the
stone marker was gone and a tube or cylinder had been driven into the
grave and whatever was down there had been literally sucked out of the
ground. Metal detector readings now came up negative.
With any physical evidence now gone, sceptics began explaining away the
entire episode as a hoax. They claimed that the original story, by S.E.
Haydon was a concoction, a practical joke. Haydon was reputed to be a
notorious prankster, but Jim Marrs claimed that he found no evidence of
Haydon ever writing a joke story. Wallace Chariton found it odd, though,
that if the story was true, then why did Haydon not follow it up?
Barbara Brammer, the mayor of Aurora, dug into local records and found
that a series of disasters befell the town in the years prior to the crash
story. A terrible fire claimed many lives and an outbreak of spotted fever
decimated the population. Times were bleak for Aurora. Then it was hoped
that the railroad would be built through the town, injecting it with
much-needed income, but the railroad never came and the spirits of the
townsfolk were crushed. Was the ‘airship’ crash story created to bring
fame to this dying, little town?
Whether true or not, one thing both believers and sceptics can agree
upon is that the story of the Aurora ‘airship’ crash is a good one. While
Aurora’s population may have dwindled from over three thousand to a little
fewer than four hundred, it has become famous around the world in the UFO
community for this tale.
All that remains in the town to mark the crash is a brief mention on a
memorial stone in the cemetery, erected in 1976.
In 2005, Hayden Hewes was told of a bare patch of ground close to the
old well where the crash debris was said to have been dumped.
Investigating the claim, Hewes found the site and, indeed, there is a
large patch of ground where plants seem to have difficulty growing. It is
next to the well, but unfortunately, the well is now located in a
fenced-off area on private land with no access. Yet again, research is
foiled.
If the owners of the land ever allowed the well to be searched, they
could find themselves holding possibly the most important discovery of
modern times.
UFO Files again has brought into focus another important case that
might well have lingered in myth forever. It also shows that UFOs are not
the preserve of the late twentieth century and that sightings and
incidents have come to us from down through the ages.
The next episode of UFO Files will focus on ‘Russia’s Roswell’, at the
top-secret Kapustin Yar military base, where UFOs and aliens are said to
have been taken for almost fifty years after World War II. It seems that
everywhere in the world has its own Roswell!
The images used are the property of the copyright holders and are only
used here for review purposes.
17 avril 1897 Entre Metuchen et Stelton New Jersey
New Jersey State News Trenton [New Jersey] Evening Times, 18 avril 1899
Entre Metuchen et Stelton un mirage de ce qui semblait être un paquebot
transtlantique avec des lumières flambant de chaque coin a été remarqué
dans le ciel de l'ouest la nuit dernière. La vaisseau semblait être à
plein régime et les vagues pouvaient être vues se brisant sur le côté du
navire. Edward Kent et le lieutenant Joseph Kay, de Metuchen, ont vu le
phénomène (...).
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1899-04-18_NewJerseyEveningTimes_Airship_fr.html
17 avril 1897 Bay City Lansing Hudson Battle Creek Charlotte et à
Pontiac
L'article ci-dessous est paru dans le quotidien The Times-Press, Bay
City, Michigan, samedi, 17 avril 1897. Cela bat tous les records, la façon
dont ce dirigeable volète partout. Dans la nuit de jeudi on l'a vu, en
plus de l'affirmation de l'atterrissage de Muggs Landing à Bay City, à
Lansing, Hudson, Battle Creek, Charlotte, et à Pontiac. A ce dernier
endroit des garçons ont levé des lanternes vers le haut du mat du drapeau
à l'école de Grove, et les gens racontent des histoires étranges au sujet
de ce qu'ils ont vu. A Battle Creek le monstre aérien est descendu pour se
poser à terre et a attaché une lettre à la porte d'un bureau de journal.
Tous ces "faits" sont directement contradictoires avec le rapport certain
que la chose est venue près pour atterrir à Essexville et a labouré un
champ de cantaloup. Il y a des choses que l'on prétend chaque minute.
http://ufologie.net/indexf.htm
http://benzemas.zeblog.com/174423-les-ovnis-dans-la-presse-us-airships-suite-3/
dans-la-presse-us-airships-suite-3/
17 avril 1897 USA
Tôt dans
la matinée du samedi 17 avril vers 06 h 15 M.C.T. Smith qui se rendait au
travail trébucha sur une pièce métallique à laquelle était fixée une
enveloppe. A l'intérieur un message de détresse: "A celui qui trouvera
ceci: nous sommes à 750 mètres au-dessus du niveau de la mer, face au nord
au moment où nous écrivons ces lignes. En testant notre airship nous nous
sommes perdus et nous sommes maintenant incapables de le diriger. S'il
vous plaît, prévenez les gens en leur disant que nous sommes quelque part
au-dessus du Michigan. Signé: Arthur B. Coats, Laurel, Missouri
C.C.Harris, Gulport, Missouri C.W.Rich, Richburg, Missouri." (Michel
BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 172)
17
avril 1897 USA, Stephenville (Texas)
Plusieurs autorités de la
ville (dont le juge) avaient discuté quelques instants avec les
occupants d'un curieux objet. Ils s'appelaient S. E. Tilman et A. E.
Dolbear. Ces derniers empêchèrent les témoins de s'approcher de
l'engin, précisant même que les capitalistes de New-York les finançaient
et que la navigation aérienne serait bientôt un fait établi à révéler au
grand jour. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 -
p. 172)
17 avril 1897 USA, Sandusky
Une intéressante
observation de cet objet volant est faite dans la matinée. L'objet
portait des lumières pourpres, jaunes et vertes. Le témoin E.T. Kenan le
décrivit comme "une auge d'une douzaine de mètres de long, avec des ailes
ressemblant à celles d'un moulin à vent du 16e siècle(?)" (Michel
BOUGARD, Inforespace n° 36 p. 38)
17 avril 1897 USA,
Williamston (Michigan)
Dans la matinée douze fermiers virent un
appareil pendant au moins une heure avant qu'il n'atterrit. Un humanoïde
d'environ 3 m de haut et souffrant visiblement de la chaleur donnait
l'impression de piloter l'engin. Sa voix quasiment musicale semblait une
suite de mugissements. Un des fermiers s'approcha de lui et reçut un coup
qui lui brisa la hanche. (Christiane PIENS: "Les Ovni du passé" -
Marabout 197 - p.99)
18 avril 1897 USA,
Cutler
Les habitants observent un immense engin volant muni
d'ailes et d'un projecteur. Il se déplaçait rapidement dans le ciel en
émettant un bruit de "moteur à essence". (Michel BOUGARD,
Inforespace n° 36 p. 38)
19 avril 1897 USA, Sistersville
(Virginie occidentale)
Ce matin-là, de bonne heure, la ville de
Sisterville fut réveillée par des coups de sifflet provenant de la
scierie. Ceux qui sortirent de chez eus eurent un curieux spectacle. D'un
objet en forme de torpille, qui croisait dans le ciel, des faisceaux de
projecteurs éblouissants se dirigeaient vers le bas, explorant la
campagne. L'objet parut avoir environ soixante dix mètres de long, et un
diamètre d'une quinzaine. Il possédait des ailes tronquées, ainsi que
des lumières rouges et vertes sur les côtés. Le visiteur aérien
tourna autour de la ville pendant environ dix minutes, puis s'évanouit
dans la direction de l'est. (Donald KEYHOE : « Les Soucoupes
volantes existent » éd. Corrêa Paris 1951, p 82) Un
gigantesque objet rouge éclatant qui venait du nord-ouest, et qui
ressemblait à un énorme cigare, dardant au moins deux projecteurs sur
Sistersville. "Aux jumelles on avait l'impression qu'il s'agissait d'un
gros objet en forme de cône d'une longueur supérieure à 50 m, avec de
grandes nageoires de chaque côté". Trente minutes plus tard c'est à
Longview (Texas) que l'on aperçoit un autre objet. (Frank EDWARDS: "Les
S.V. affaire sérieuse" - trad. Laffont 1967 - p. 23)
19 avril 1897 USA, LeRoy
(Kansas)
Vers 22 h 30 une aventure extravagante s'était déroulée à
LeRoy.
L'affaire est rapportée par le Farmers Advocate de Yates
Center, un des témoins est un vieux colon Alex Hamilton qui déclara au
reporter: "Nous étions réveillés par un bruit qui venait de l'enclos du
bétail. Je me suis aussitôt levé pensant qu'il s'agissait peut-être de mon
chien bouledogue en train de batifoler. Mais en arrivant devant la porte,
à mon grand étonnement, je vis un vaisseau aérien descendre lentement
au-dessus de mes vaches, à deux-cents mètres de la maison. J'ai appelé Gid
Heslip, mon fermier, et mon fils Wall. Nous avons saisi quelques haches et
nous nous sommes précipités vers le corral. Pendant ce temps l'engin
volant était descendu doucement jusqu'à une altitude d'une dizaine de
mètres. Il était là à cinquante mètres de nous, de la forme d'un grand
cigare qui avait au moins cent mètres de long. Dessous il y avait une
sorte de caisse faite de panneaux de verre ou d'un autre matériau
transparent, séparés par des bandes d'une autre matière. C'était
brillamment éclairé de l'intérieur et chaque chose était clairement
visible. Il y avait trois lumières: une comme un immense projecteur et
deux plus petites, une rouge et l'autre verte. La plus grande d'entre
elles semblait pouvoir être braquée dans n'importe quelle direction. Cette
sorte de nacelle était occupée par six des plus étranges êtres que j'aie
jamais vus. Il y avait deux hommes, une femme et trois enfants. Ils
baragouinaient entre eux, mais je fus incapable de comprendre la moindre
syllabe. Chaque partie du vaisseau qui n'était pas transparente présentait
une teinte rougeâtre foncé. Nous restâmes muets d'étonnement et de
frayeur, quand soudain un bruit attira notre attention et ils tournèrent
aussitôt leur projecteur dans notre direction. Nous ayant repérés, ils
mirent en route quelque puissance inconnue et une grande hélice de turbine
(d'environ dix mètres de diamètres) commença à bourdonner rapidement alors
qu'un instant auparavant elle tournait lentement au-dessus de l'appareil.
Bientôt l'engin s'éleva aussi légèrement qu'un oiseau. Quand il fut à une
dizaine de mètres au-dessus de nous, il sembla s'arrêter et vint planer
juste au-dessus d'une génisse de trois ans qui criait et sautait comme une
folle. Allant dans sa direction nous trouvâmes un câble d'un bon cm de
diamètre fait de la même matière rouge et qui était attaché au cou de la
bête par un nœud coulant, l'autre extrémité partant vers l'engin où elle
était reliée par un fil métallique. Nous avons essayé de la détacher, mais
sans succès. Nous avons alors voulu le couper mais quel ne fut pas notre
étonnement quand nous vîmes l'engin et la vache s'élever lentement dans le
ciel et disparaître au nord-ouest. Nous sommes rentrés à la maison mais
j'étais tellement effrayé que je ne pus dormir. Le mardi matin je partis
dès l'aube sur mon cheval à la recherche de traces laissées par ma vache.
Rentrant le soir à LeRoy j'appris que Lank Thomas, qui vit dans le comté
de Coffee, à environ six kilomètres à l'ouest de LeRoy, avait retrouvé la
peau, les pattes et la tête de l'animal dans son champ. Il avait pensé que
quelqu'un avait dépecé une bête volée et il avait ramené la peau en ville
pour l'identification. Le fait de ne trouver aucune trace sur place
l'avait cependant sérieusement inquiété. Je suis rentré chez moi la nuit
dernière, mais je ne peux toujours pas dormir, me souvenant sans arrêt de
cette maudite chose avec ses grosses lumières et ses occupants hideux. Je
ne sais pas si ce sont des envoyés du diable ou bien des anges, mais en
tout cas nous les avons tous vus, et ma famille ainsi que moi-même ne
désirons plus jamais avoir à faire à avec eux" (Frank Edwards: "Les S.V.
affaire sérieuse" - trad. Laffont 1967 - p. 18, 19) EN
REALITE: Pete.Porro, FIDONET.ORG , GREAT
AIRSHIP HOAX Date: 31 Dec 93, qui se réfère au livre : "UFO's and the
Limits of Science" Ronald D. Story 1981, Pages 39-40. Le 28 janvier
1943, soit 46 ans plus tard, un article dans le Buffalo Enterprise, publie
la lettre de E.F. Hudson, qui était en 1897, éditeur du Yates Center
Farmer's Advocate. Il avoue avoir monté la canular à l'aide de M. Hamilton
, ils étaient tous deux membres du club "Ananias" (club des
menteurs) (note de vog: voir aussi "L'Atmosphere", de Camille
Flammarion, 1888, expliquant la vogue des dirigeables depuis... en ce
temps là, cent ans déjà et confirmé dans : ("Ufo's – A century of
Sightings by Michael David Hall, Galde Press Inc. 1999, p. 5)
19 avril 1897 USA, Groesbeck et Belton
A Belton le navire aérien endommagea une grande tente destinée à
des spectacles et à bord on vit "une dizaine de personnes qui parlaient
entre elles mais d'une manière incompréhensible à cause la vitesse de cet
objet". Ce soir-là on le vit aussi au-dessus de Richmond (Texas).
(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.
178)
19 avril 1897 USA, Beaumont (Texas)
Dans les
journaux on lisait le récit suivant: "M. J. R. Ligon, agent local de la
brasserie Magnolia de Houston et son fils Charly ont observé le fameux
airship dans la soirée du lundi 19 avril vers 23 h 00. Ils virent des
lumières dans le pré du fermier Johnson et se rendirent sur place pour
voir de quoi il s'agissait. Ils virent alors quatre petits hommes qui
tournaient autour d'un grand objet sombre. Le contact eut lieu et les
hommes réclamèrent deux baquets d'eau à Ligon. Un de ces hommes déclara
s'appeler Wilson, il mena Ligon et son fils vers l'engin qui mesurait 41
mètres de long pour 6 mètres de large. Il était propulsé par quatre
gigantesques ailes, deux de chaque côté. L'énergie était d'origine
électrique. La coque de l'appareil est faite d'acier et elle est divisée
en compartiments dans lesquels on injecte de l'air comprimé au moment du
vol. Les ballast contiennent de l'eau. Celle-ci est pompée vers l'avant
pour s'approcher du sol ou vers l'arrière quand on veut s'élever.
Wilson précisa encore à Ligon que cet engin n'était qu'un des cinq
appareils qu'ils avaient mis au point et construit dans un paisible
village de l'Iowa". (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge
1977 - p. 175-176)
19 avril 1897
19 avril 1897 Lincoln Nebraska
Il a plu des aéronefs Lincoln (Nebraska) State Journal, 21 avril 1897
Lundi soir a été prolifique en aéronefs au Nebraska. 1 a été vu à l'est à
Table Rock, dans le comté de Pawnee, 1 autre à Juniata, dans le comté de
Clay, au nord-ouest, et un 3ème à Bradshaw, dans le comté de York, à peu
près à la même heure. 3 de ces messagers célestes en même temps rendent
font pas mal et il est possible qu'il y ait près de 90 comtés où 1 a été
vu mais non rapporté à cause du bashfulness des beholders. Il pleut pas
mal d'aéronefs ces derniers jours. Et une demi-douzaine encore environ ont
à l'évidence sorti toutes les voiles dehors et sont parti toucher l'est.
Il est temps que le bureau météo du gouvernement s'en préoccupe et il
devrait d'un coup envoyer tous ses agents garder un oeil sur ces aéronefs.
Il sera intéressant d'avoir un recensement de ceux-ci publié dès que
possible. Peut-être y a-t-il un millier d'entre eux en tout.
L'aéronef a fait grande sensation au Texas, où les gens sont supposés
avoir acquis une immunité contre tous désordres visuels sérieux résultant
de la boisson courante. Un ecclésiastique solennel de Dallas a vu le
vaisseau et le décrit avec minutie : Il avait la forme d'un cigare
mexicain, avec de grandes ailes ressemblant à celles d'un énorme papillon.
Il était brillamment illuminé par 2 grands projecteurs, et naviguait en
direction du sud-est avec la vitesse du vent, présentant un spectacle
magnifique.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-21_LincolnStateJournal_Airship_fr.html
20 avril 1897 USA, Uvalde,
(Texas)
Vers 22 h 00 le shérif H. W. Baylor entendit des voix et
vit une étrange lumière derrière sa maison. C'est alors qu'il aperçut
trois hommes près d'un engin. L'un des personnages déclina son identité:
Wilson, de Groshen (New York) et demanda des nouvelles du précédant
shérif, un certain C.C. Akers, qu'il avait très bien connu. (??) On
retrouve ici le citoyen Wilson prétendu "inventeur" de l'airship.
(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.
178-179)
20 avril 1897 USA, Homan (Arkansas)
C'est
probablement de ce mardi 20 avril que date la fabuleuse aventure du
capitaine James Hooton, conducteur de train. Il s'était rendu ce jour-là à
Texarkana (Texas) et ayant du temps libre devant lui, il avait décidé de
se rendre à Homan. Il raconte: "Il était environ 15 h 00 quand je suis
arrivé à Homan. Vers 18 h OO après avoir passé une bonne après-midi à mon
sport favori, je me mis en route pour rejoindre la gare. Alors que
j'avançais dans les buissons, mon attention fut attirée par un son
familier, celui du sifflement de la pompe à air d'une locomotive. Je me
suis alors dirigé dans la direction d'où venait ce bruit et là, dans une
sorte de clairière, je vis l'objet qui émettait le sifflement. Je fus plus
qu'étonné et compris immédiatement qu'il s'agissait là du fameux navire
aérien qu'on avait vu à travers le pays. Il y avait un homme de corpulence
moyenne à bord et je remarquai qu'il portait des verres fumés. Il était en
train de rafistoler ce qui me parut être l'arrière du vaisseau et comme je
m'approchais, il fut tellement abasourdi qu'il ne put parler. (...)
Pendant que je lui adressais quelques mots, trois ou quatre autres hommes
sortirent de ce qui devait être la quille du navire aérien. Un examen
serré me montra que cette partie était divisée en deux (...) il y avait
trois grandes roues de chaque côté, il s'agissait de barres métalliques
repliées de manière concave.
- Je vous demande pardon, dis-je,
mais il me semble que le bruit que j'entends ressemble très fort à celui
que fait le frein Westinghouse. - C'est fort possible, me répondit-on,
nous utilisons des aéroplanes et de l'air sous pression mais vous en
saurez bientôt plus. J'observai également qu'un tube de section de 3 cm
environ, commençait à envoyer de la vapeur sur les roues et que celles-ci
se mettaient à tourner. L'engin s'éleva petit à petit en émettant un
sifflement. Il accéléra bientôt et en moins de temps qu'il faut pour le
dire, ils disparut hors de ma vue". (Michel BOUGARD: "La chronique des
OVNI" - Delarge 1977 - p. 179, dessin du témoin p.
180)
20 avril 1897, en Virginie, de nombreux habitants
de Sisterville aperçoivent un objet de forme conique avec trois
lumières, rouge, verte et blanche, clignotantes.
21 avril 1897 USA, Harrisburg
(Arkansas)
Dans la nuit, vers 01 h 00, l'ancien sénateur Harris fut
réveillé par un bruit curieux. Jetant un oeil dehors il aperçut alors un
objet bizarre dans le ciel, en direction de l'ouest. Il se leva aussitôt,
s'habilla et sortit avec des jumelles. Tout de suite il se rendit compte
qu'il s'agissait du merveilleux navire aérien dont on avait tant parlé
dans les journaux. Il distingua bien sa forme alors que l'objet se
rapprocha de lui. Le mystérieux appareil ralentit et descendit peu à peu
jusqu'à atteindre une altitude de quelques mètres au-dessus du sol, très
près du terrain où Harris se trouvait. Ce dernier dit qu'il y avait à
bord un homme d'un certain âge, une femme et deux jeunes gens. Le vieil
homme avait une longue barbe noire qui lui tombait jusqu'à la ceinture. Il
avait des yeux noirs comme le jais et une expression de grande
fermeté. S'étant approché Harris appela le vieil homme. Celui-ci parut
d'abord surpris de voir quelqu'un dehors à une heure aussi nocturne, mais
il lui répondit poliment. Après avoir bu un peu d'eau fraîche, il
dit:
- Bien, vous paraissez être un homme très intelligent et si vous
me promettez de ne pas divulguer mon secret dans l'intention de me nuire,
je vais vous raconter toute l'affaire, excepté ce qui concerne le
mécanisme de la propulsion.
Après avoir reçu des assurances de la part
de Harris, il continua:
- .. vous vous souvenez sans doute il y a 26
ans de cela, ce qui s'appelle aujourd'hui le St Louis Republic était alors
le St ... il devint ... et plus tard ce fut le ..., il y a environ 26 ans
c'était exclusivement le St Louis Times, un exposé concernant une
invention scientifique réalisée par un gentleman dont je ne peux
mentionner le nom et grâce auquel les lois de la gravitation étaient
purement et simplement déjoués. Il reçut des propositions de fortes sommes
d'argent de plusieurs syndicats du pays et d'autres offres vinrent même de
Paris, Londres et de bien d'autres endroits encore. Pendant ce temps il
tomba soudainement gravement malade et mourut en quelques semaines
laissant son invention au secret dans un coffre. Cet homme était mon oncle
et il m'avait en partie confié son secret. Pas assez cependant pour que je
puisse faire quelque chose. Après 19 années je réussis à obtenir le
dossier original et puisque je disposais de beaucoup d'argent j'ai alors
passé sept ans à expérimenter le navire aérien que vous voyez là. Je n'ai
pas encore terminé mes essais et c'est pourquoi je continue à voler la
nuit pour qu'on ne me repère pas. J'essaierai de me rendre sur la planète
Mars avant de rendre publique cette invention. Le poids n'est pas un
problème pour moi. Je supprime tous les effets de la gravité en plaçant
des spires de fil métallique autour de l'objet. Vous voyez à bord j'ai
embarqué un canon Hotchkiss de 4 tonnes et environ 20 tonnes de munitions.
Je me préparais à partir vers Cuba pour démolir les troupes espagnoles si
les hostilités ne cessaient pas, mais maintenant mes plans sont changés et
je vais aller au secours des Arméniens. Pour alimenter l'arme que vous
voyez là il suffit de placer les cartouches dans une sorte de trémie et de
presser un bouton pour qu'elle tire 63 000 coups à la minute. Non,
vraiment, la gravité n'est pas mon problème. Je place mon fil métallique
autour de ce fusil de 4 tonnes et je peux alors le saisir d'une main. Les
distances n'ont presque plus d'importance; ainsi, vers 12 h 10 il y a
moins d'une heure, nous étions au-dessus de Dallas et cependant nous avons
voyagé très lentement. Je vais prendre mon petit déjeuner ici, faire mes
courses à Paris et je serai revenu ici pour le dîner sans le moindre
inconvénient.
L'homme salua alors Harris, monta à bord du navire aérien
et en quelques secondes celui-ci était parti vers les étoiles, caché par
l'obscurité de la nuit. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" -
Delarge 1977 - p. 181-182)
21 avril 1897 USA,
Rockland.
23 h 00: John M. Barclay s'était mis au lit quand il
entendit son chien aboyer furieusement, avec des plaintes dans la gorge.
Il sortit et vit alors un corps curieux, de forme oblongue, avec des
ailes et d'autres pièces diverses de chaque côté. Il y avait des lumières
brillantes qui éclairaient bien plus que des ampoules électriques. Quand
il le vit pour la première fois l'objet semblait stationnaire à moins de
cinq mètres du sol; il effectua ensuite quelques cercles dans le ciel et
finit par se poser dans un pré près de la maison. Le témoin prit alors sa
Winchester et alla voir de plus près ce dont il s'agissait. L'objet avait
maintenant éteint toutes ses lumières. Alors qu'il était à une trentaine
de mètres de l'engin, il rencontra un mortel ordinaire qui lui demanda de
baisser son arme car aucun mal ne lui serait fait. Ensuite une
conversation s'engagea.
- Qui êtes-vous et que voulez-vous?
- Mon
nom n'a pas d'importance, appelez-moi Smith. Je voudrais un peu d'huile
lubrifiante et une paire de ciseaux à froid si vous pouvez m'en trouver,
ainsi qu'une pierre à aiguiser. Voici un billet de dix dollars, allez me
chercher ces articles et gardez la monnaie pour votre dérangement.
-
Qu'êtes-vous venu faire ici et qu'est-ce que c'est pour un appareil?
Laissez-moi aller voir.
- Non, nous ne pouvons pas vous autoriser à
approcher plus près, mais si vous le souhaitez et en raison de votre
amabilité, nous vous appellerons un de ces jours pour vous emmener faire
un tour dans les airs.
Barclay ramena les articles demandés (sauf la
pierre à aiguiser qu'il ne put se procurer), l'homme le remercia en lui
serrant la main. Comme il le quittait Barclay lui demanda d'où il venait
et où il se rendait. L'homme lui répondit:
- De nulle part, mais nous
serons en Grèce dans deux jours.
Il monta ensuite à bord, il y eut
comme un bruit de roue qui tourne et l'objet décolla aussitôt. Il disparut
à une vitesse éclair, comme une balle de fusil devait ajouter Barclay.
(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 180-181)
22 avril 1897, au Texas, le capitaine Jim Hooton,
déclare avoir vu un cylindre posé dans un champ et parlé avec ses
occupants.
22 avril 1897 USA, Josserand
(Texas)
"Franck Nichols, un distingué fermier vivant à environ 3 km
à l'est de Josserand fut réveillé un peu avant minuit par un
bourdonnement de machinerie. Il vit alors dehors comme un étrange vaisseau
avec des lumières brillantes qui se posa dans un champ de maïs. Nichols
sortit et s'approcha. Avant d'atteindre le vaisseau il fut accosté par
deux hommes avec des baquets qui lui demandèrent de prendre un peu d'eau à
son puits. Nichols fut invité à bord et il s'entretint librement avec
l'équipage composé de six ou huit individus. La machinerie était si
compliquée quand dans la courte conversation qui suivit, il ne put guère
en comprendre le mécanisme. Cependant un des hommes lui dit que le
problème de la navigation aérienne avait été résolu. La carlingue de
l'appareil était construite dans un nouveau matériau qu'on venait de
découvrir et qui avait la propriété de rester de lui-même dans les airs.
Quant à la force motrice, il s'agissait d'électricité hautement condensée.
On l'informa que cinq de ces engins volants avaient été construits dans
une petite ville de l'Iowa et que bientôt cette invention allait être
rendue publique. On est en train d'en construire d'autres et d'ici une
année, l'usage de ces vaisseaux aériens sera généralisé. Nichols
convaincra tout incrédule en lui montrant l'endroit où l'objet volant
s'est posé. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 -
p. 183)
3e semaine d'avril 1897 USA, entre
Lancaster et Baltimore
Un atterrissage eut lieu vers 20 h 00 le
soir. L'objet se posa à moins de 100 m du témoin qui préféra garder
l'anonymat. Il y avait à l'intérieur de l'objet deux personnages qui
conversaient dans une drôle de langue. Un des occupants était de type
oriental, tandis que l'autre parlait l'anglais avec un accent britannique.
En s'entretenant avec le témoin ils dirent que l'appareil s'appelait
"Aeribarque" (sic) et qu'ils terminaient un vol expérimental.
Il leur arrivait souvent de se poser dans des endroits isolés ou de
s'approcher des villes quand ils devaient s'approvisionner en vivres. Ils
firent devant le témoin une démonstration de l'équipement électrique et le
prièrent ensuite de s'en aller. Ils ne révélèrent rien de la propulsion,
mais le témoin est convaincu qu'ils devaient utiliser quelque substance
volatile capable de contrer la force de gravitation terrestre. (Michel
BOUGARD - Inforespace n° 36 p. 39)
23 avril 1897 USA, Texarkana
(Texas)
Le vendredi 23 avril 1897 le juge Mc Kinney Bayou faisait
l'estimation d'une pièce de terre quand il vit un engin singulier sur
le sol. Le témoin précisa que l'engin était occupé par trois hommes qui
parlaient une langue étrangère. D'après leur apparence, ce devait être des
Japonais. L'appareil était construit en aluminium et fonctionnait grâce à
de l'air comprimé. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" -
Delarge 1977 - p. 183)
23 avril 1897 USA, Burton (Flint près
de Detroit)
Dans une ferme de Burton, un certain Daniel Gray
entendit un bruit qui était le mélange d'un sifflement et d'un grondement.
Il aperçut bientôt un objet sombre avec des éclats de lumière passer
au-dessus de lui. Soudain il vit un objet tomber sur le sol près de lui:
c'était un journal de Toronto (Canada) daté du 5 octobre 1896...
(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 -
p.183-184)
23 avril 1897 USA, Newport
Du journal
"The Kentucky Post" 24.4.1897, page 3 : "Here's The Latest"
Airship Passes Over City Of Newport 'A Mysterious Message' Dropped From
The Skies By Captain Pegasus . Le vendredi 23 avril l'airship est
passé au-dessus de Newport vers 20 heures.
Mrs. Pilling du n° 18 West
Third Street, dit qu'elle l'a vu. Il avait la forme d'un cigare et portait
une lumière intense. Miss L. Remme, artiste et soeur d'Ed Remme, le
caissier de la German National Bank - habitant au n° 22 West Third
Street, trouvait un petit sac en mousseline rempli de sable dans son
jardin. Il y avait aussi un message écrit sur un bout de papier : "Nous
sommes passés au-dessus de Newport à 40 miles l'heure. Nous avons parcouru
200 miles depuis 16 h 30 le vendredi après midi. Nous espérons être à
Nashville le dimanche à 3 h 30. CAPTAIN PEGASUS."
24 avril 1897 , en Arkansas, photographie d'un
"cigare volant" à Little Rock.
24 avril 1897 USA, Chattanooga
(Tennessee)
Deux ouvriers rencontrent un certain professeur
Charles Davidson près d'un "cigare" posé au sol. Selon ce "professeur"
l'engin avait quitté Sacramento le mois dernier et depuis lors il
sillonnait le pays. Le même jour, à Waxaxie (Texas) alors qu'ils
péchaient, le juge Love et son ami Beatty aperçurent une machinerie
bizarre dans les bois. Autour d'elle il y avait cinq hommes
particulièrement chaudement habillés. L'un d'eux qui s'exprimait bien en
anglais expliqua aux deux témoins que ce navire volant venait de certaines
régions du Pôle Nord où, contrairement à ce que l'on croit, il existe une
vaste terre habitée. Il expliqua aussi que son peuple était une des dix
tribus perdues d'Israël. Comme ils ne trouvaient pas de bois dans
leurs contrées inhospitalières, ils avaient construits des vaisseaux
aériens. Selon le personnage il y avait actuellement vingt de ces engins
au-dessus des Etats-Unis et de l'Europe, ils devaient tous se trouver les
18 et 19 juin prochains à l'occasion de l'Exposition du Centenaire du
Tennessee à Nashville (d'après le "Dallas Morning News du
19.4.1897) (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.
175)
25 avril 1897 USA, Merkel
(Texas)
Houston Daily Post du 26: "Des groupes, revenant
de l'église hier soir, remarquèrent un objet lourd traînant une corde qui
y était attachée. Ils le suivirent jusqu'au moment où, traversant la voie
ferrée, la corde se prit dans un rail. Levant la tête les gens virent ce
qu'ils supposaient être le navire aérien. Il n'était pas assez près pour
qu'on puisse avoir une bonne idée de ses dimensions. On pouvait voir de la
lumière à certains hublots, il y avait un phare très brillant à l'avant
qui rappelait celui d'une locomotive. Après quelque dix minutes, on vit un
homme glisser le long de la corde. Il parvient assez près pour qu'on
puisse le voir clairement; il portait un habit bleu de marin et était
de petite taille. Il s'arrêta quand il vit des groupes près de l'ancre,
coupa la corde sous lui et le navire repartit dans la direction du
nord-est. L'ancre est maintenant exposée dans la boutique des forgerons
Elliot et Miller et attire l'attention de centaines de personnes."
(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 -
p.52-53)
25 avril 1897 josserand ? houston texas
Article du Houston Post Houston Post, 26 avril 1897 josserand : Une
excitation considérable prévaut au moment de l'écriture de cet article
dans le village habituellement calme de Josserand, causée par la visite de
l'aéronef remarquable, qui s'est trouvé en tant de points de [late]. M.
Frank Nichols, un fermier proéminent vivant à environ 2 miles à l'est
d'ici, et homme d'une honnêteté incontestée, a été réveillé la nuit
précédente près de minuit par un bruit vrombissant semblable à celui fait
par une machinerie. En regardant dehors il was started upon beholding des
lumières brillantes streaming from a ponderous vessel of strange
proportions which rested upon the ground in his cornfield. Ayant lu les
dispatches, publiés dans le Post, des navigateurs aériens remarquables, la
vérité s'est éclairée d'un coup over him that he was one of the fortunate
ones, et avec toute la bravoure de Priam au siège de Troie M. Nichols a
commencé à investiguer. Avant d'atteindre l'étrange visiteur de minuit il
fut accosté par 2 hommes avec des seaux qui demandèrent la permission de
tirer de l'eau de son puit. Pensant qu'il pourrait be entertaining
heavenly visitors instead of earthly mortals, la permission fut aisément
accordée. M. Nichols fut gentiment invité à les accompagner au vaisseau.
Il conversa librement avec l'équipage, composé de 6 ou 8 individus au
sujet du vaisseau. La machinerie était si compliquée que dans sa courte
interrogation il ne put obtenir aucune connaissance de ses principes de
fonctionnement. Cependant, un des membres d'équipage lui dit que le
problème de la navigation aérienne avait été résolu. Le vaisseau ou
l'habitacle est construit dans un matériau récemment découvert qui a la
propriété d'auto-soutenance dans l'air, et la puissance motrice est de
l'électricité hautement condensée. Il fut informé que 5 de ces vaisseaux
avaient été construits dans une petite ville de l'Iowa. Bientôt
l'invention sera livrée au public. Une compagnie en bourse immense est en
cours de formation est l'année prochaine les machines seront d'usage
général. M. Nichols vit à Josserand, comté de Trinity, Texas, et
convaincra tout incrédule en montrant l'endroit où a reposé le vaisseau.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-21_Airship_HoustonPost_fr.html
26 avril 1897 USA, Aquila
(Texas)
Dans la soirée un homme de loi apercevait un objet lumineux
en vol. Son cheval prit peur, s'affola et faillit renverser l'attelage
quand un projecteur très puissant s'alluma brusquement. L'objet en
forme de cigare éteignit et ralluma à plusieurs reprises ce phare avant de
disparaître derrière une colline en paraissant vouloir atterrir. Alors que
le témoin était à moins d'un kilomètre de Hillsboro, il revit l'appareil
qui décollait du sol. Il prit la direction nord-est à une vitesse
supérieure de 150 km/h. De temps en temps il faisait clignoter plusieurs
lumières brillantes. Entre les deux observations un heure s'était écoulée.
(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.184)
26 avril 1897 merkel texas, 26
avril des groupes revenant de l'église hier soir remarquèrent un objet
lourd traînant une corde qui y était attachée. Ils le suiverent jusqu' au
moment ou traversant la voie ferree la corde se pris dans un rail. levant
la tete les gens virent ce quils supposaient etre le navire aerien. Il
n'etais pas assez pres pour qu'on puisse avoir une bonne idee de ses
dimensions . on pouvait voir de la lumiere a certains hublots, il y avait
un phare tres brillant à l'avant qui rappelait celui d'une locomotive.
apres quelques dix minutes on vit un homme glisser le long de la corde; il
portait un habit bleu de marin et etait de petite taille. Il s'arreta
quand il vit des groupes pres de l'ancre coupa la corde sous lui et le
navire reparti dans la direction du nord est. l'ancre est maintenant
exposee dans la boutique des forgerons elliot et miller et attire
l'attention de centaines de personnes
Michel BOUGARD: "La chronique des
OVNI pa 52
29 avril 1897 USA,
Cincinnati
John Ringer, officier de police assiste vers 22 heures à
un curieux spectacle: "J'étais debout au coin de la 8ème rue quand mon
attention fut attirée par un chapelet de lumières se déplaçant à
travers le ciel. Devant, il y avait comme une lampe plus forte, un peu
comme un projecteur. Derrière c'était une rangée de lueurs plus petites, à
peine plus grandes que les étoiles, à la queue-leu-leu. Cela paraissait si
haut que je ne pus pas définir le contour de l'objet. Tout cela se
déplaçait rapidement vers le sud-ouest et je pus les suivre jusqu'à leur
disparition. A côté de moi une douzaine de personnes observèrent elles
aussi cette bien étrange chose..." (Michel BOUGARD - Inforespace n° 36
p. 40)
29 avril 1897 USA, Holton (Michigan)
Ce jeudi
29 avril il y a une nouvelle observation. Dans la nuit, vers 23 h 30, un
énorme objet illuminé venant du nord survole Holton. Il se serait approché
très près du sol et de nombreuses personnes auraient entendu l'agitation
de convives à bord. Pendant les 55 minutes que dura ce survol on entendit
des éclats de conversation et de la musique. L'engin mesurait 100 m de
long et il était suivi d'une sorte de queue d'une dizaine de mètres, quant
à sa largeur et son épaisseur, elles approchaient les 30 m. A un moment
donné cette queue se mit à tournoyer et les "êtres" lancèrent par-dessus
bord un crochet qui attrapa un des témoins qui fut ramené à bord. (?) Le
lendemain ce voyageur aérien malgré lui revenait en train de White
Cloud. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 -
p.184-185)
mai 1897
USA
PREMIER GRAND CONCOURS DE CERFS-VOLANTS AUX
ETATS UNIS: 50 CONCURRENTS Y PARTICIPENT. LA PLUS GRANDE ALTITUDE
ATTEINTE EST DE 1429 METRES. ("La conquête de
l'air. Chronique..." A. Van Hoorebeeck, éd. Marabout Université 1967, p.
50)
1 mai 1897 USA
Le Saginaw Evening News de
ce jour relate la découverte d'une chaussure de proportions
gigantesques près de la ligne de chemin de fer O'Donnel. Cette curieuse
trouvaille était bien entendu supposée être tombée d'un navire aérien.
(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 -
p.185)
4 mai 1897 USA, Garfield, Cincinnati
Du
journal "The Cincinnati Enquirer, 5.5.1897 : "AIRSHIP" Said To Have
Been Seen Passing Over This City Last Night: de nombreuses personnes
ont vu vers 21 heures hier soir le fameux airship. Le Dr. Louis Domhoff,
112 Garfield Place, fit un croquis de la lumière qui avait la forme
d'un oeuf et était de couleur rouge et dont une partie semblait être
occultée comme par un rideau, les faisceaux lumineux s'échappant du centre
et de chaque côté. Le phénomène arrivait de Price Hill et prit alors
la direction du sud-est. L'airship a pu être observé pendant 5 minutes
avant de disparaître à la vue et sur ce laps de temps il semblait avoir
parcouru une distance de 20 miles sur une trajectoire en zigzag, en
montant et en descendant.Le conducteur de bus J.C. Gaupel, le vit dans la
Monmouth street, également W.J. Klein, attorney habitant Mitchell
Building, et Fred Porter, de la librairie Méthodiste et un tas d'autres
personnes.
6 mai 1897 USA, Hot Springs
(Arkansas)
Presque au même moment deux policiers Sumpter et Mc
Lemore, observaient un de ces engins volants posé au sol. Les journaux
publiaient une attestation sous serment des deux témoins. Il y est
question d'un objet en forme de cigare et d'occupants avec de
longues barbes noires. Là aussi une conversation s'engagea avec
les témoins et comme toujours elle fut d'une banalité déconcertante.
(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.186)
"(...) Nos chevaux refusèrent d'avancer. A environ 100 m devant nous
nous vîmes bouger deux personnes. Un homme à la longue barbe
noire avança une lanterne à la main (...) lui et les autres, un
jeune homme et une femme voyageaient en navire aérien dans le
pays. Il faisait sombre, il pleuvait, le jeune homme remplissait
un grand sac d'eau à peu près à 10 m de nous, tandis que la femme se
tenait dans l'ombre. Elle s'abritait sous un parapluie. L'homme aux
favoris nous invita à venir avec lui, pour nous emmener dans un
endroit où il ne pleuvait pas. Nous lui dîmes que nous préférions être
mouillés. (Jacques VALLEE:" Autres dimensions" - trad. Robert Laffont
1989, p. 63, 64)
17 mai 1897 USA, Covington
(Kentucky)
Du journal "The Kentucky Post" du 18.5.1897, page
5 : HE SAW IT, A Covington Man Wants To Make An Affidavit That He
Beheld the Airship Hovering Over Eleventh Street
"Mike Sheridan,
bien connu dans la ville et demeurant dans Eleventh Street, s'est présenté
au bureau du Squire Wheeler's dans la Scott Street ce matin pour
témoigner de son observation de l'airship le mardi soir vers 23 heures. Le
phénomène passait au-dessus du carrefour des rues Eleventh et Scott. Mr.
Sheridan dit que c'était une machine en forme de cigare et qu'ayant toutes
voiles dehors elle présentait une forme triangulaire. D'après sa meilleure
estimation le vaisseau mesurait environ 5 mètres et se trouvait à très
basse altitude, environ 15 à 18 mètres.Sheridan ajoute qu'il entendit
nettement les moteurs. Le témoin est un homme d'âge moyen aux
habitudes tempérées qui n'a pas tendance à jouer des tours aux gens. Il
habite depuis toujours à Covington et y a très bonne réputation.
"
13 mai 1897 , en Arkansas, photographie d'un
"cigare volant".
xx
1897 Jun 14 Schroter's Valley Apparent volcanic activity
W.H. Pickering Pickering 1903 http://www.mufor.org/tlp/1890.html
29 juin 1897 , en Ohio, photographie d'un
"cigare volant".
26 novembre au 15 décembre 1896, Une vague
"d'airships" a lieu dans l'ouest des Etats-Unis, avec plus de 220
témoignages, dont par exemple : à Oakland, un cigare volant
lançant un rayon lumineux est observé par de nombreux témoins.
http://www.paranormal-ondes.com/ovni/dossiers/l_airship_de_1897_article110.html
http://users.skynet.be/sky84985/chron5.html
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/airshiplog7.html
alors dirigeable d'une ligue des gentleman
extraordinaires surpassant les prouesses techniques de l'epoque de plus de
25 ans ?
ou les anciens mysteres de l'ouest et sons avant fou
http://fr.wikipedia.org/wiki/Les_Mystères_de_l'Ouest
Dr Miguelito Loveless
http://www.drbrainzlab.com/drbrainzfiles/madsci_drloveless.jpg
merci a tartar
http://www.objetvolant.com/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8026&postdays=0&postorder=asc&start=15
=0&postorder=asc&start=15
je dirais aussi que cette vague a
laisse pas mal d'objets .... et que les derniers cas sont sans doute
plutot des hoax ou des essais des clubs de menteurs actifs a l'epoque..
pas simple de savoir d'ou cette particularite culturelle us
vient...un reste de maconnerie agissante ?
bref
http://www.burlingtonhistory.org/Liars_Club.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Burlington_Liars'_Club
de maniere interessantes nous avons aussi nos propres concours des
"minteux"
http://www.opt.be/informations/evenements/fr/E/40622.html
qui semble venir de france
http://www.moncrabeau.org/france/menterie2002.html
http://www.fources.fr/moncrabeau.html
namur a en
effet sa celebre societe moncrabeau dites les 40 molons
http://www.moncrabeau.org/presmolon.html
"L'
Académie des Menteurs, fondée au XVIIIè siècle par quelques bourgeois de
la ville, sous l'impulsion d'un moine facétieux qui quittait volontiers
son chapitre de Condom pour venir raconter des histoires, le plus souvent
inventées de toutes pièces. "
ainsi la manie de la fin du 17ieme
serait passee en nouvelle amerique ou de nombreux wallons et francais sont
venus s'installer "dans l'timps"
bref
plus recent
http://en.wikipedia.org/wiki/Liar's_Club
bref
pas trouve d'informations sur ces clubs aux usa dans les annees 1800 ce
qui est deja un signe en soi...
il fallait bien entendu trouver
une explication rationnelle ...
outre le prototype le meteore etc
etc
les articles parlent cependant pour eux memes, il ya bien eut
quelque chose d'inhabituel et cet episode n'est que le premier d'une
longue liste
|
source: michel bougard la chornique des ovnis et sobeps
belgique
le premier dirigeable date de 1852 celui de henry giffard .. on
est tres tres loin des performances des airships.. certes des annees
avant
mais meme le premier véritable dirigeable ne date que de 1901
celui de santos dumont ...on est toujours aussi loin des capacites des
airship...
  
Brésilien d'origine, Alberto Santos-Dumont est né le 20 juillet 1873 A
Palmyria dans une riche famille d'�migrants français. Il quitte son Brésil
natal en 1898 pour s'installer à Paris ou il se fera connaitre.
Sa fortune personnelle va lui permettre de realiser se idees les plus
folles. Des 1898, ce sont les premiers ballons dirigeables dont il va
creer une quinzaine de modeles differents, tous animes par des moteurs à
petrole. C'est ainsi qu'avec son dirigeable ne6 "BRASIL" il remporte le
grand prix Deutsche de la Meurthe avant de redistribue les 100 000 F
gagnes aux ouvriers de ses ateliers. Ce prix consistait à rallier
Saint-Cloud à la tour Eiffel en moins de 30 minutes. Santos-Dumont se
permettra meme d'effectuer le tour de la tour Eiffel !
http://le.tchouk.free.fr/santos_dumont.htm
croquis d'après un témoin Sacramento on November 17,
1896.
    
Un
Ovni s'est il écrasé au Texas en 1897
A la fin du 19ème siècle, une vague d'engins volants insolites a été
observée dans le ciel d'Amérique du Nord . De la Californie à la Côte est
,des témoins et les journaux ont rapporté des observations d'étranges
"dirigeables" dans le ciel.
Des engins ressemblant à des zeppelins ont été observés dans tout le
pays. En 1896/97, ces observations sont devenues de véritables "vagues
d'OVNIs". Certains ufologues décrivent ces évènements comme les débuts
véritables de "l'ère-UFO" . Nul ne savait à l'époque d'où venaient ces
objets et ce qu'ils étaient.
Non seulement ces engins ont été observés ces années là, en Amérique du
nord, en Scandinavie et en Russie, mais on trouve également des
témoignages rapportant des atterrissages, des lumières étranges diffusées
par les vaisseaux et éclairant le sol et des rencontres avec les pilotes.
Très vite, les premiers bruits vont circuler sur ces pilotes qui seraient,
d'après leurs propres déclarations, originaires de Mars .
On peut désigner l'incident qui s'est, soit disant, déroulé en 1897 à
Aurora au Texas, comme le summum des observations insolites de cette
époque. Cette année-là, le nombre des observations s'est amplifié, la
vague a atteint son sommet et les journaux étaient truffés d'articles
rapportant les témoignages. D'innombrables témoins décrivent de grands
objets en forme de cigare, équipés de lumières clignotantes et apparemment
d'origine inconnue. Mais ce qui s'est produit le 19 avril 1897 au Texas,
devance de 50 ans le fameux prétendu crash de Roswell en 1947.
Au petit matin, un de ces "dirigeables" a survolé Aurora, et semblait
être accidenté, ce qui aurait provoqué sa chute. Le journal Dalls Morning
News rapporta les événements : "Vers six heures du matin, les lève-tôt
d'Aurora au Texas, ont été confrontés à la soudaine apparition du
dirigeable ayant survolé de part de d'autre l'Etat. L'engin se dirigeait
vers le nord et s'approchait du sol. Apparement, il avait des problèmes
avec sa mécanique. Il ne volait qu'à 10 ou 12 miles/heure et descendait de
plus en plus. Il a survolé le marché et quand il a atteint la partie Nord
de notre ville, il a heurté le moulin de son côté droit et a explosé. On a
retrouvé des débris sur plusieurs miles, le moulin et le réservoir d'eau
ont été détruits.."
Les habitants d'Aurora se sont précipités sur le lieu du crash, ils ont
retrouvé le corps d'une créature étrange dans les débris. Pour les gens de
l'époque, et au stade où en était la science, ils ont eu la conviction
d'avoir à faire à un martien. Le Dalls Morning News écrit :
"Son corps était assez abîmé mais on pouvait toutefois très bien
reconnaitre qu'il ne s'agissait pas d'un habitant de la Terre. M. T.J.
Weems, une autorité du secteur astronomique, croit que le pilote vient de
Mars. Des documents appartenant au pilote ont été retrouvés, un type de
hiéroglyphes qu'on n'arrive pas à déchiffrer. Le dirigeable lui-même est
tellement endommagé qu'aucune conclusion sur son origine n'est possible,
mais il est construit d'un métal inconnu qui semble être une sorte de
mélange d'aluminium et d'argent."
Ce rapport dâte d 'il y a 100 ans et on y retrouve beaucoup
d'informations étranges qui ne rappellent en rien un zeppelin de l'époque!
En 1973,William Case, Walter Andrus et Frank N. Kelly qui avaient
entendu parler de cette étrange histoire, on essayé de retrouver des
traces du crash de l'engin à Aurora et, éventuellement, de retrouver
quelques témoins de 1897. Et ils ont réussi, Mary Evans (91 ans) et
Charles Stephans (83 ans) se souvenaient de ces évènements s'étant
déroulés durant leur enfance, de la violente explosion, des débris et des
morceaux de métal retrouvés ensuite.
Les trois chercheurs sont tombés sur des articles de journaux qui
mentionnaient que le pilote de l'engin avait été enterré par les
habitants, dans le cimetière local.. Ils ont en effet retrouvé une tombe.
La pierre tombale, de 45 cm et très abimée, avait pour gravure un
dirigeable. Le détecteur de métaux signalait la présence de métal à
environ 1 mètre de profondeur.
Kelly, Andrus et Case ont demandé le droit d'exhumation auprès des
autorités d'Aurora afin d'éclaicir ce mystère. Mais pendant que les
autorités discutaient afin de prendre une décision, des inconnus ont
ouvert, la tombe ! Un trou de quelques centimètres de diamètre avait été
creusé et le détecteur de métaux n'indiquait plus aucune trace de métal.
Les chercheurs n'ont pas abandonné face à cette défaite.D'autres
témoins ont cherché et trouvé des fragments de métal qui seraient
justement des débris du crash de 1897! Ces fragments ont été remis à un
laboratoire pour une analyse, afin de découvrir leur origine. On a
découvert un alliage de fer et d'aluminium qui a été fondu par une
température trés élevée et qui ne contenait ni zinc, ni cuivre. On a
également retrouvé des traces de grès présent dans la région.
D'après William Case, il est évident qu'il doit y avoir eu un crash en
1897 . Les débris du dirigeable étaient répartis sur une surface de 10000
mètres carrés le long d'une pente plate. Mais les recherches de Kelly,
Case et Andrus n'ont pu expliquer la provenance de l'objet qui s'est
écrasé ce jour-là à Aurora
Après ces événements,en 1897, les étranges vaisseaux ont, petit à
petit, disparus au ciel. C'est en 1910 que de nouvelles vagues d'objets
aériens inconnus et prétendus extraterrestres ont à nouveau fait leur
apparition.
http://www.areatn.info/index.php?option=com_content&task=view&id=283&Itemid=69
merci a buddha
http://www.objetvolant.com/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=7146#70954
http://www.paranormal-info.com/L-airship-de-1897.html
1897 illinois le grand M
http://ufocon.blogspot.com/2007/02/ufo-symbols.html
 
http://gomibox.hp.infoseek.co.jp/gairship01.htm
pour le fun trajet typique d'un ballon moderne
http://www.hotair.nl/hotair/december2006/december2006.htm
on rappelera
Robur le Conquérant est un roman de
Jules Verne paru en 1886. Il possède
une suite, Maître du Monde,
publié en 1904.
merci a grand pas
http://www.objetvolant.com/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8026&postdays=0&postorder=asc&start=0
postdays=0&postorder=asc&start=0
et
Dans le même esprit mais plus haut dans
l'histoire, je cite Jacques VALLEE:
"Il
arriva dans le comté de Cloera (Irlande), un dimanche, alors que tout le
monde était à la messe , quelque chose de merveilleux. Il y dans cette
ville un église dédiée à saint Kynarus. Il arriva qu'une ancre fut lancée
du ciel , où une core lui était attachée, et un de ses becs se prit dans
l'arche au-dessus de la porte de l'église . Les gens sortirenten courant
de l'église et virent dans le ciel un bateau avec des hommes à bord, qui flottait en avant du
câble de l'ancre, et ils virent un homme enjamber la rambarde et sauter
jusqu'à l'ancre comme pour l'en détacher.
On aurait dit qu'il nageait dans l'eau.
Les gens se précipitèrent et essayèrent de s'en saisir, mais l'évèque leur
défendit d'attraper l'homme , car, dit-il cela pourrait le tuer. L'homme
fut laisser libre, il courut au bateau , où l'équipage coupa la corde et
la bateau disparu.
Cela se passe en Irlande en 1211. Il
existe dautres histoires de même type en Angleterre.
Extrait de
Chroniques des Apparitions extra-terrestres.
merci a grand pas
http://www.objetvolant.com/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8026&postdays=0&postorder=asc&start=0
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http://taskboy.com/lectures/UFOlogy/02_Pre-1946/slide_01.html
02_Pre-1946/slide_01.html
1897 crash d'aurora
enquete de l'universite du texas
L'authenticité de contrôles d'UNT du 09:03 de
réclamation d'UFO AM CDT le mardi 1er juillet 2008 par DEBBIE
DENMON/WFAA-TV Debbie visuelle Denmon rapporte à 30 juin 2008 plus de vue
de vidéo des nouvelles 8 la plus grande AURORE plus visuelle d'agrafe
d'email, le Texas - une légende vieille d'un siècle des étrangers dans le
comté sage pourrait devenir une partie d'histoire. L'université des
chercheurs du nord du Texas analysent des morceaux d'objets métalliques
unsual pour voir s'ils pourraient être venus d'un UFO. Certains croient
que le métal est venu d'un vaisseau spatial qui s'est écrasé dans le dos
de l'aurore en 1897. Le " de programme de la Manche d'histoire ; UFO
Hunters" ; a récemment fait la découverte tout en recherchant dans un
cimetière. En raison d'un accord avec le réseau, UNT won' ; t indiquent ce
qu'ils ont déterminé après examen de l'évidence, ainsi you' ; le ll
doivent observer l'exposition quand il aère en automne. Email
ddenmon@wfaa.com
UNT checks authenticity of UFO claim 09:03 AM CDT
on Tuesday, July 1, 2008By DEBBIE DENMON / WFAA-TV Video Debbie Denmon
reports June 30, 2008 More News 8 video View larger E-mail Clip More Video
AURORA, Texas — A century-old legend of aliens in Wise County could become
part of history. University of North Texas researchers are analyzing
pieces of unsual metallic objects to see if they could have come from a
UFO. Some people believe the metal came from a spacecraft that crashed in
Aurora back in 1897. The History Channel program "UFO Hunters" recently
made the discovery while searching in a cemetery. Because of an agreement
with the network, UNT won't reveal what they determined after examining
the evidence, so you'll have to watch the show when it airs in the fall.
E-mail ddenmon@wfaa.com
http://www.wfaa.com/sharedcontent/dws/wfaa/latestnews/stories/wfaa080701_wz_auroraufo.11907b7a.html
stories/wfaa080701_wz_auroraufo.11907b7a.html
http://frankwarren.blogspot.com/
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